Сообщений в теме: 1532

[dan]

нет

У меня были похожие дерганья, после заглушки ЕГР все прошло.

[Igor277rus]

а как его заглушить? и для машины это не вредно?

[dan]

а как его заглушить? и для машины это не вредно?

Вот целая тема http://kyron-clan.ru...208-клапан-егр/

[Igor277rus]

Вот целая тема http://kyron-clan.ru...208-клапан-егр/

спасибо!

[Slesh]

Акелла, хоть я и не такой опытный владелец кайрона, но думается мне что надо все же заменить масло, я вчера прокатился по городу подольше и переключение стало почти идеальным, пробег на машине 405 км)))) При старте, особенно после ночи, такие чувство, что на не синхронной коробке еду, что бы более менее нормально включить первую со второй надо делать перегазовку.

[morozov]

А у меня все прошло после замены сцепления.И включаются скорости даже при -35 просто замечательно.А было так что даже 1 не мог воткнуть в пробках.Менял сцепление в сборе.

[Paul]

... При старте, особенно после ночи, такие чувство, что на не синхронной коробке еду, что бы более менее нормально включить первую со второй надо делать перегазовку.

Сергей, такая же история... но думается, что основная проблема не с маслом... потому что на холодную, как ты говоришь, у меня не включаются (включаются очень сложно) только первая и вторая...с остальными, в том числе задней, такого нет

[Slesh]

Павел, а у меня почти пропало плохое включение, и появилось только сегодня в -30. И ГУР, самка собаки, замерз(((

[Paul]

Павел, а у меня почти пропало плохое включение, и появилось только сегодня в -30. И ГУР, самка собаки, замерз(((

Ну я о чем и говорю... градусов до -20 все нормально, а ниже (как сегодня) опять начинает "упираться"... и только 1-я и 2-я... "Упирается" пока не прогреется коробка (мин 15-20)...
А ГУР, кстати, отходит моментально... буквально пока из двора выезжаю...

[Slesh]

Не, долго не отходил, еле на работу припарковался, сегодня гляну масло в магазине, попытаюсь заменить на улице.(((
P.S. у меня еще все масла родные, щас с финансами станет получше буду менять.

[pystin]

При переключение на 5 передачу на скорости 80 кмч, машина начинает дергаться и очень плохо ускоряется. Что это может быть?

Есть такая фигня, я просто 5ю ближе к 100 включаю. А еще бывает дергает на четвертой между 70-80 когда на ровном газу едеш, я либо ускоряюсь, либо сцепление выжимаю.

[Sergdv]

Та же история с переключениями, я слегка в шоке! пробег 400 км. Есть по этому поводу некоторые непрофессиональные мыслишки:
1) включение происходит лучше если подержать педаль сцепления или быстро нажать еще раз и переключиться на повышенную
2) схватывает без замечаний вовремя.
3) судя по некоторым отзывам: поездил-прирабатывается и т.п.
Отсюда можно подумать о том, что либо воздух попал в систему (при сборке как следует не прокачали) или уплотнительные колечки(манжетки) в гидравлике (на цилиндрах) пока не притерлись, либо они дефектные. Т.е. субъективно - пока отожмется проходит время, либо резко еще раз давишь - давление усиливается в системе.
Думаю самомтоятельно попробовать прокачать в ближайшее время гидравлику, далее, если без изменений - ждать пока не притрется до ТО-0 итогда предъявлять дилеру претензию.
Всвязи с этим вопрос к знатокам как прокачивается сцепление и где может находится дренажный патрубок (воздушник)?
Либо, кто делал, не сочтите за труд поделитесь опытом плиз.

[WhiteFish]

На относительно холодную жесть... Первые 2 "забега" болела левая икроножная потому что пытался сильнее сцепление выжимать... ну а че делать было если переключаются только с размаху?) Инстинктивно вдавливаешь сцепуху в кузов)))
Еще медленно падают обороты. Вроде как уже можно бы и следующую втыкать и на газ жать, а там все еще 2000 и вот это действительно мешает разгону. Чувствую скоро бесить начнет.
Все обгоняют... хоть иди и чипуй, только поможет ли?
3-ая передача самая ходовая такая. С 22 км/ч до 55 можно докручивать, дальше 4.

[Sergdv]

^{Сообщу о результатах:
1)прокачал - без изменений. Исключил этот вариант.
2) отрегулировал свободный ход педали сцепления по штоку, который приходит на цилиндр: + 1,5 оборота - есть эффект! Передачи стали включаться и переключаться влет с приемлемым нажатием на педаль сцепления (не впол уперевшись ). Похоже недовыжималось, поэтому было туго. (Не путать с регулировкой положения педали, см. мануал, там все описано где и как делать!). Не обязательно ехать на сервис. проделать это элементарно, главное отодвинуть кресло по максимуму втянуть живот и залезть головой под торпеду с фонариком, там все видно и доступно, ключик на 6 или 8 рожковый. Почему-то нехорошо подумалось про предпродажную подготовку, да еще рамка с передним номером упала в руки, счастье, что у гаража! (при установке, саморезами в бампер была сорвана резьба на пластиковом бампере. На ТО к криворуким безответственным людишкам ехать не хочется.}

[WhiteFish]

Везунчик. Я на той неделе номер новый получал.

[svl]

^{Сообщу о результатах:
1)прокачал - без изменений. Исключил этот вариант.
2) отрегулировал свободный ход педали сцепления по штоку, который приходит на цилиндр: + 1,5 оборота - есть эффект! Передачи стали включаться и переключаться влет с приемлемым нажатием на педаль сцепления (не впол уперевшись ). Похоже недовыжималось, поэтому было туго. (Не путать с регулировкой положения педали, см. мануал, там все описано где и как делать!). Не обязательно ехать на сервис. проделать это элементарно, главное отодвинуть кресло по максимуму втянуть живот и залезть головой под торпеду с фонариком, там все видно и доступно, ключик на 6 или 8 рожковый. Почему-то нехорошо подумалось про предпродажную подготовку, да еще рамка с передним номером упала в руки, счастье, что у гаража! (при установке, саморезами в бампер была сорвана резьба на пластиковом бампере. На ТО к криворуким безответственным людишкам ехать не хочется.}

Я это делал даже не дожидаясь выходных - на работе в обед. Задача минут на 10. Поначалу педаль сцепления нужно было вдавливать в пол, чтобы передачу включить-выключить. Поэтому: 1. отрегулировал ход педали - должен быть 140мм, а реально был 130, ну и 2. свободный ход должен быть 5-10мм, а был около 15 мм. Сейчас сцепление хватает где-то 5см от пола. По уму нужно бы 7см. Но это уже как кому нравится.
По поводу качества предпродажной подготовки тоже подумал - я свою машину забирал 30 марта. И в салоне она стояла неделю. Допы на неё ставили - значит перегоняли туда-сюда, а вот до регулировки сцепы у ребят руки не дошли.

[Sergdv]

сегодня примерно так и сделал, в прошлый раз переборщил слегка, т.к. поздновато хватало. Кстати, ключик был не на 9, а на 12, и, как насмешка, когда полез складывать инструменты, нашелся такой в заводской комплектации вместе с отверткой в нише для инструментов - типа сделай сам послепродажную подготовку .

[невыездной]

Проблема вот какая:

Утром завожу, грею 2-3 минуты, трогаюсь
1 передача - ОК
2 передача - очень туго втыкается
3 передача - ОК
4 ОК
5 ОК

Когда двигатель достигает рабочей температуры (прогрелся полностью)
вторая передача включается легко.
Варианты какие:
a) Забить
б) Сменить масло в коробке (может оч. густое сейчас)
в) Снимать коробку, смотреть выжимной/корзину

[Black Fox]

Проблема вот какая:

Утром завожу, грею 2-3 минуты, трогаюсь
1 передача - ОК
2 передача - очень туго втыкается
3 передача - ОК
4 ОК
5 ОК

Когда двигатель достигает рабочей температуры (прогрелся полностью)
вторая передача включается легко.
Варианты какие:
a) Забить
б) Сменить масло в коробке (может оч. густое сейчас)
в) Снимать коробку, смотреть выжимной/корзину

Правильный ответ а) Забить.
Машинка наверняка новая, у меня тоже такое было, и походу это болезнь. Сейчас 50000 пробега... не замечаю... либо привык либо банально прошло само собой.

[невыездной]

3 года машине, пробег уже за 90 тыс

Когда это началось (или не прекращалось) сказать не могу, меньше месяца назад ее купил с рук