Сообщений в теме: 1532

[Tema]

Я вокруг неё газовой горелкой грел только так открутил.

[ДокторЛивси]

Артем,спасибо!Я тоже так хотел ,вернее предлогали,но побоялся.Грел долго? Еще думал феном строительным. А слив даже не пробовал.

[Tema]

Грел долго?

Да нет, не долго. Главное квадрат нормальный чтобы был.

[Михаил Яковлев]

Артем,спасибо!Я тоже так хотел ,вернее предлогали,но побоялся.Грел долго? Еще думал феном строительным. А слив даже не пробовал.

Строительный фен - хорошее решение. Нет отрытого пламени, перегреть практически не возможно.

[ДокторЛивси]

Там не квадрат, а шестигранник, который провернулся "пропеллером" градусов на 30-40.У нас сегодня снежок повалил непривычно- даже на полном приводе (ат3 купер мс),а шиповка есть, но переобуваться не хочется.были-бы диски!Но вот вопрос-ничО страшного не будет ежели поменяю "масло" где-то на 70000км?Да и еще раз плиз размеры пробки кто знает,один фиг закажу токарю.Спасибо вам Артем и Михаил за внимание к моей проблемме!

[Tema]

Там не квадрат, а шестигранник

Возможно запарил, но у меня кажется квадрат был.
Вчера поменял масло в раздатке, 50.000км проехало, думаю хватит с него.
Пробка открутилась легко , не то что на коробасе.

Спасибо вам Артем и Михаил за внимание к моей проблемме!

Не за что. Для того форум и есть .

[hirodger]

6т.км на декстроне 3 - вроде все норм.

[Tema]

Я 50.000км на DIII отъездил под конец 1ю и 2ю еле мог воткнуть.
Советую поменять на DII.

[llight]

Я 50.000км на DIII отъездил под конец 1ю и 2ю еле мог воткнуть.
Советую поменять на DII.

20 000км на DIII. Проблемы с включениями передач!
Поменял на DII, пока не прошло (да я уже и не надеюсь).
Артем, "по конец" что означает? Что пришлось чинить?

[Tema]

Поменял на DII, пока не прошло (да я уже и не надеюсь).

Зря, разговаривал с Нижегородским форумчанином, тоже перешли с DIII на DII говорит не сразу счастье приходит, а через какое то время.
Я даже прокатился на его Кайроне, у него в 100 раз передачи лучше переключались чем на моём с DIII (на тот момент) в коробасе.

Артем, "по конец" что означает? Что пришлось чинить?

Под конец пробега в 50.000км на DIII, общ. пробег на данный момент 103.000км.
Чинить ни чего не пришлось.

[llight]

[/size]
Зря, разговаривал с Нижегородским форумчанином, тоже перешли с DIII на DII говорит не сразу счастье приходит, а через какое то время.
Я даже прокатился на его Кайроне, у него в 100 раз передачи лучше переключались чем на моём с DIII (на тот момент) в коробасе.
Под конец пробега в 50.000км на DIII, общ. пробег на данный момент 103.000км.
Чинить ни чего не пришлось.

Спасибо, успокоил!
Я, кстати, всю зиму радовался, когда D3 залил - в мороз переключалось действительно лучше, чем на втором ссанг йонге с D2, а вот летом начались проблемы..

[hirodger]

Я 50.000км на DIII отъездил под конец 1ю и 2ю еле мог воткнуть.
Советую поменять на DII.

20 000км на DIII. Проблемы с включениями передач!
Поменял на DII, пока не прошло (да я уже и не надеюсь).
Артем, "по конец" что означает? Что пришлось чинить?

нефига се , а мне в http://e-autoshop.ru/autoservice.html небезызвестном сервисе на Нагорный проезд, д. 12Д уговорили лить в коробку декстрон 3 типа всем льют и все отлично, пришлось у них соответственно его купить, хотя с собой привез декстрон 2д для этих целей - раз такие дела, буду менять,
тем-более, что 4 банки его соответственно остались :


Febi nr. 08971 - Жидкость для гидросистем и АКПП красная
Выполняет требования:
GM Dexron II-D Ford M2C-138CJ, 166H, 185A, CVT, SQM-9; Allison C3 / C4, ZF TE-ML-03, 09, 11, 14 ; MAN 339-D

[Tema]

уговорили лить в коробку декстрон 3 типа всем льют и все отлично

Я как купил Кайрона с пробегом 50.000км сразу все жижи заменил.
В книжке у нас написано в коробас лить DII, DIII.
Поэтому мне тоже залили DIII.

[Рокфор]

Как раз в книжке написанно в коробку DII, а в раздатку DII или DIII. Я тоже повелся и залил DIII в коробку. Зимой может и лучше переключались, но летом не ахти, после замены на DII все как то само устаканилось. Пробег на втором уже за 50 тыр, скоро буду менять и только на второй. Общий пробег 83100 км.

Сообщение отредактировал Рокфор: 01 December 2014 - 12:03 PM

[Dim1984]

Меня мкпп уже слегка задрала, первая и вторая передачи втыкаются с усилием, иногда через перевыжим сцепления и часто бывает, что со стуком. Причём, что на холодной, что на горячей - один хрен. Пробег 48 тык, попробую жижу в коробке поменять... Но как я понял, читая ветку, всё равно коробка тугой остаётся после замены.

[Andrey PTZ]

Я пришел к мысли что в таком случае надо проверить сцепление, для начала регулировку педали. Как это делать есть в этой теме, поищите. Еще может надо прокачать привод.

[Петро555]

Меня мкпп уже слегка задрала, первая и вторая передачи втыкаются с усилием, иногда через перевыжим сцепления и часто бывает, что со стуком. Причём, что на холодной, что на горячей - один хрен. Пробег 48 тык, попробую жижу в коробке поменять... Но как я понял, читая ветку, всё равно коробка тугой остаётся после замены.

Мне кажется ,что не в коробке дело, а как пишет Андрей в сцеплении, хотя поменять масло сам хочу, но начитавшись форума, чё то желанье пропадает, да и в том году после замены накладок на диске сцепления и регулировки корзины в "0" (стоит на корзине что-то типа червяка-храповика), при температуре около 0, скорости несколько дней включались нормально и сцепление брало почти вверху, было немного непривычно, но зато скорости втыкались без хруста. Но отьездив пару тройку дней, всё вернулось на свои места и никакая прокачка и регулировка больше такого эффекта не дала, так как видать червячок-храповичок, что там в корзине с зазорами подрегулировал и всё, пока коробас не прогреется, вторая и третья с хрустом. Так что видать наша чудо корзина немного не до конца выжимает сцепление и отсюда траблы. При установке корзины была мысль заварить этот регулировочный червяк , но двойное снятие коробаса(с первого раза не получилось) и отсутствие на гидроприводе сцепы нормальной регулировки и отсутствие на тот момент бабла(был уже как три месяца в отпуске) отогнали эту мысль, а потом пришло лето и про хреновое включение скоростей опять все забыли до зимы. А зимой чего то никуда лезть неохота.

[Andrey PTZ]

Штатный минеральный Дексрон ниже нуля густеет и прогреваться ему надо дольше до нормальной работы. Это факт. Но смена масла на синтетику (у меня Мобил DIIE) дает основной эффект на сильных морозах ниже -20с. А на коротких поездках почти ничего не изменилось, разве что греется она быстрее. Но за 6км и синтетика только-только успевает выйти на рабочую температуру. Так что все как у всех, первая более-менее, вторая и третья туговатые. На выходных проверю регулировку педали сцепления. Мне тоже кажется дело не совсем в масле.

[Artem_28]

Напишу из личного опыта. Сцепу(педаль) нужно регулировать очень аккуратно. Повернул шток на 45градусов, затянул, прокатился посмотрел по ощущениям, если нет эффекта еще на 45 градусов довернул. Не надо как в книжке написано вымерять по рулетке свободный ход.

[Ru52]

Добавлю 5 копеек:
Такая же хня. Пробег 12 тыщ.
А поскольку раньше довелось ездить на жигулях разных марок и на бюджетных ино, за проблему не считаю - дело привычки.
На дешевых машинах часто такое УГ с включением передач. Привык