Сообщений в теме: 1527

[zoom]

А что за кольцо...??? Как ставиться...??? Куда именно...??? И делает это включение передач более четкими...???

вот здесь почитай - ( http://kyron-clan.ru...?showtopic=5497 )

[trealex]

вот здесь почитай - ( http://kyron-clan.ru...?showtopic=5497 )

Спасибо....

[ryder387]

Целесообразность замены заводского масла в КПП пока не вижу, во всяком случае в прошедшую зиму морозы были за 30 градусов и нареканий по включению передач никаких не возникало. До Кайрона была девятка, вот там действительно при морозе более 25 градусов рычаг было проблемно двигать. Единственно были проблемы с родным аккумулятором, пришлось его заменить, кстати обратил внимание, что на Соренто у свояка стоит 90амперный, но гораздо больший по размерам родной аккумулятор и никаких абсолютно проблем с запуском зимой.

[vitzer]

Поменял масло в коробке. Нужен для этого шестигранник на 14. Заливная пробка открутилась нормально, а сливная никак не поддавалась. На пробке была куча стружки. Пробег всего 6700 км. Вставил кольцо под датчик нейтрали. Будете вворачивать датчик назад, сильно не затягивайте, а то сорвете резьбу на блоке.

После замены проехал 3000 км, может быть я привык, а может и температура по-выше (лето), но субъективно передачи включаются лучше. Хотя иногда и возникают трудности включения, но уже существенно реже.
После вставки кольца под датчик нейтрали, существенных и кардинальных изменений не произошло. Улучшения в работе коробки видимо происходят из-за ее приработки.
На многих форумах владельцы различных машин жалуются на плохую работу коробок, особенно на новых автомобилях. Тест драйвы многих авто с механикой, показывают, что у них есть проблемы с включением передач, это и Шкода и даже Фольц(что одно и тоже), Шевроле и Опель, и часто у корейцев.
Существует мнение, что коробка работает плохо в свой начальный период жизни, затем за счет приработки составляющих, качество ее работы существенно улучшается, а в последствии, за счет различных нагрузок на детали коробок, со временем степень износа становится различной и в их работе появляется дисбаланс, и коробка снова становится "невыносимой".

[vitzer]

Сейчас пробег 12500 км. Первая после остановки на перекрестке не всегда включается легко, иногда приходиться делать повторный выжим сцепления. Временами кажется, что на холодную первая включается лучше. К этим особенностям почти привык и не обращаю на это внимание.

[владимир н.т.]

Пробек 55000 заменил масло МКПП LМ 1100 поставил шайбу 1,5мм под датчик нейтрали, 1и2 передача стали включаться легче но зато перестала работать функция помощи при подьёме. Собираюсь снять шайбу т.к. считаю плюсов больше от этой функции чем от незначительного улучшения включения 1и2 передачи.

[hirodger]

Вот и подходит время мне ехать на Первое ТО у диллера(по времени, так-как пробег 6т.км с "копейками")
и возникают соответственно вопросы :
судя по http://service.ssang...benzin_mkpp.php этой схеме
масло в раздатке,коробке и дифферинициалах - НЕ МЕНЯЕТСЯ,на данном ТО !!
Оч странно,ведь машина только прошла обкатку,вроде самое время поменять все жидкости и кататься дальше,
но завод-изготовитель считает,что никчему это !
Думаю,что придется доплатить,что бы поменяли все масла,
может кто то думает иначе и считает это лишней переплатой ??

[hydro]

в коробке - по своему усмотрению, я бы не менял. в переднем мосту - смысла нет, если только постоянно не подключаешь его. в заднем - да. в раздатке не надо

[morozov]

После замены проехал 3000 км, может быть я привык, а может и температура по-выше (лето), но субъективно передачи включаются лучше. Хотя иногда и возникают трудности включения, но уже существенно реже.
После вставки кольца под датчик нейтрали, существенных и кардинальных изменений не произошло. Улучшения в работе коробки видимо происходят из-за ее приработки.
На многих форумах владельцы различных машин жалуются на плохую работу коробок, особенно на новых автомобилях. Тест драйвы многих авто с механикой, показывают, что у них есть проблемы с включением передач, это и Шкода и даже Фольц(что одно и тоже), Шевроле и Опель, и часто у корейцев.
Существует мнение, что коробка работает плохо в свой начальный период жизни, затем за счет приработки составляющих, качество ее работы существенно улучшается, а в последствии, за счет различных нагрузок на детали коробок, со временем степень износа становится различной и в их работе появляется дисбаланс, и коробка снова становится "невыносимой".

У меня стало просто отлично после снтия коробки передач.Диск сцепления стоял наоборот.Поменял все сцепление и стало все ок.

[vitzer]

Диск наоборот, весело! У нас похоладало и проблемы с включением передач на непрогретой машине появились вновь.

[morozov]

А у меня и в холод теперь хорошо,пока удалось испытать при -18

[бультерьер]

Какая же гадость эта коробка - у меня до этой машины такого никогда не было. Это просто какой-то Газон 1905 года. Приработка, притирка - это всё бред, всё работать сразу должно. Чтобы педаль сцепления выжать надо практически головой в крышу упираться. Всё просто г.... в данном вопросе. На Форде Мондео я педаль вообще не чувствовал при нажатии, а здесь если с утра не позавтракал и без опыта - ни сцепление не выжмешь, ни скорость не включишь. До этого 8 машин было и отечественные и иномарки, последняя с автоматом, а так всё механика и вот опять решил пересесть на механику (типа внедорожник всё-таки) - крайне жалею.

[ПрЫзрак]

Какая же гадость эта коробка - у меня до этой машины такого никогда не было. Это просто какой-то Газон 1905 года. Приработка, притирка - это всё бред, всё работать сразу должно. Чтобы педаль сцепления выжать надо практически головой в крышу упираться. Всё просто г.... в данном вопросе. На Форде Мондео я педаль вообще не чувствовал при нажатии, а здесь если с утра не позавтракал и без опыта - ни сцепление не выжмешь, ни скорость не включишь. До этого 8 машин было и отечественные и иномарки, последняя с автоматом, а так всё механика и вот опять решил пересесть на механику (типа внедорожник всё-таки) - крайне жалею.

так тяжело нажимается педаль? я после Шнив и нив вообще ее не ощущаю. легко и мягко. как и усилие на рычаг КПП. только выжимать надо до нажатия на датчик, т.е. до упора практически.
меняли тормозную жидкость, заодно прокачали контур сцепления. серьезных проблем с включением и переключением не наблюдалось и не наблюдается.

[серг1]

Это у вас косяк какото, сцепление очень мягкое.

[бультерьер]

У нас дилера нет, купил в Москве - до Москвы 500, до Питера 200. Скоро ТО 5000 попрошу, чтобы проверили сцепление, но сейчас нога устаёт. Опять-таки усилие ЛЕГКО - это понятие относительное. Когда у меня на Форде поменяли карзину, диск и выжимной и я первый раз сел - нажал на педаль сцепления, то подумал, что его не отремонтировали - усилия вообще никакого небыло. Посмотрим...........
Хотелось бы конечно лучшего - машинка та вообще нравиться.

[pystin]

Я считаю что плохое включение 1,2 передачи, особено с 3 на 2, из-за плохой работы синхронизаторов. Но если (как ранее уже говорили) переключать не спеша, либо с перегазовкой (двоной выжим), то все будет ОК. Это же все таки не спорт-кар, а внедорожник))

[Gorky]

Я считаю что плохое включение 1,2 передачи, особено с 3 на 2, из-за плохой работы синхронизаторов. Но если (как ранее уже говорили) переключать не спеша, либо с перегазовкой (двоной выжим), то все будет ОК. Это же все таки не спорт-кар, а внедорожник))

Как бы современные технологии уже позволяют делать нормальные коробки. А с двойным выжимом по городу кататься задолбает.

[dan]

У меня пробег 54 000 коробка так и не приработалась, первую на светофоре в холодное время без перегазовки хрен включишь. В своё время у меня был ГАЗ-66, так на нём первая включалась намного лучше чем на кайроне, хоть и рычач был почти за спиной. Может в коробку масло залить для механических коробок, а не Dextron. Может у кого есть такой опыт? На дворе 21 век, а Я на кирюхе как на ГАЗ-51 с перегазовкой и двойным выжимом.

[Рокфор]

У меня пробег 20000 км и до 15тыс. 1 и 2 передачи переключались не очень хорошо. Сейчас не скажу что отлично, но вполне не плохо. Я ничего ни делал, ни масло не менял, ни шайбочки не вставлял, скорее всего приработалась. Включаю без каких-либо двойных выжимов. Единственный нюанс, это когда коробка холодная, то при включении 1,2 передачи выдерживаю паузы 3-4 сек. А вообще этой коробке 40 лет по меркам автостроения она древняя, но надежная. Имхо, лучше привыкнуть к не очень четкому включению 1 и 2 передач, но быть уверенным, что где-нибудь не станешь на трассе по вине КПП.

[pystin]

Уважаемый Gorky. я не спорю что технологии не стоят на месте, но почему то как производство попадает в Россию, все становится печально...
Даже взять СсангЙонг Корандо и Тагер (ТагАЗ). У корейца проблем в эксплуатации конкретно по коробке вообще нет, у нашего же "чуда" ни коробка, ни подвеска никуда не годится!( есть статья то ли в "за рулем", то ли в "автомир")
ну и еще я спокойнее к этому отношусь навеное потому что в Москве не бываю, у нас движение попроще.