Сообщений в теме: 1279

[Пашка]

Может могу ошибаться. Мне кажется что ты поездишь, авто адаптируется и снова затуп будет (ну примерно так же как после перехода на доместос). Если ошибаюсь- поправьте.

Я ездил без доместика, потом с включеным, теперь выключил и сравнил, без доместика шустрее. Теперь жду Олега Чипико попробовать А06

[kochevnik]

А после прошивки А06 пробовать езду с доместиком будешь?

[Пашка]

А после прошивки А06 пробовать езду с доместиком будешь?

Да, хочется попробовать, ради науки, чтоб найти оптимальные настройки и поделиться своими наблюдениями.

[kochevnik]

Ждем-с твоих наблюдений!

[kochevnik]

Небольшое наблюдение по подключению режима Доместик!
Подключение доместика БЕЗ глушения ЕГР приводит к затрудненному холодному запуску даже при -10*С! На то есть реальный опыт.
Оптимальный вариант- преднамеренное убийство ЕГР. Для нежелающих его глушить, есть вариант "дырчатого" глушения. То есть в глухой прокладке сверлим отверстие в два раза меньше сечения патрубка отводящих газов. Так и волки сыты, и овцы целы, и вы...

[илья79]

, есть вариант "дырчатого" глушения. То есть в глухой прокладке сверлим отверстие в два раза меньше сечения патрубка отводящих газов. Так и волки сыты, и овцы целы, и вы...

маленькое отверстие, под действием горячих газов, летящих с большой скоростью, очень быстро станет большим...

[Vahmurka]

Подключение доместика БЕЗ глушения ЕГР приводит к затрудненному холодному запуску даже при -10*С! На то есть реальный опыт.

не может оно влиять... закрыт же клапан момент пуска! давления выхлопа нет, вакуума нет...

[kochevnik]

не может оно влиять... закрыт же клапан момент пуска! давления выхлопа нет, вакуума нет...

Рома, я и сам не понял вначале что произошло!
Кайрон- дизель на мешалке. Пробег порядка 26 тыс.км. Запуск в морозы был отличный, с первого тыка. После установки доместика запуск идет, но крутить приходится долго и упорно. После запуска небольшие траблы двигателя (как после недокрутки стартером -"Тыр- чих-тыр-тыр-тыр-чих-чих-тыр-тыр-ТРРРында-да-да-да"...)... В итоге снял заглушку со своего и поставили на "больного". Эффект превзошел ожидания! Запустился сначала нехотя, но уверенно! Запускаю свой без заглушки- "Тыр- чих-тыр-тыр-тыр-чих-чих-тыр-тыр-трында-да-да-да"... ВО КАК, блин! И за -30 с лишним такого не было, а тут -10* и хоть вешайся! Ради эксперимента оставил заглушку на кирюхе родственника. В течении нескольких дней наблюдали- у него уверенный, резкий запуск, У меня с трудом, и как одолжение делает. В общем возвернули мне мою прокладочку. А ему, как приверженцу ЕГРа, сделали с дырдочкой. ВСЕ! Все довольны! У обоих запуск уверенный, резкий. Динамика превосходная. Как и должно быть.
Видимо все же что-то отслеживается мозгами.

маленькое отверстие, под действием горячих газов, летящих с большой скоростью, очень быстро станет большим

Ну скорость там не очень большая, да и температура не особо. Но СОГЛАСЕН. Может такое быть. Но чтобы по возможности исключить это, прокладочку сделали из нержавейки (от кухонного ножа-топорика. Там толщина 1,5 мм). Не уверен что прогорит.

[Bionder]

Рома, я и сам не понял вначале что произошло!
Кайрон- дизель на мешалке. Пробег порядка 26 тыс.км. Запуск в морозы был отличный, с первого тыка. После установки доместика запуск идет, но крутить приходится долго и упорно. После запуска небольшие траблы двигателя (как после недокрутки стартером -"Тыр- чих-тыр-тыр-тыр-чих-чих-тыр-тыр-ТРРРында-да-да-да"...)... В итоге снял заглушку со своего и поставили на "больного". Эффект превзошел ожидания! Запустился сначала нехотя, но уверенно! Запускаю свой без заглушки- "Тыр- чих-тыр-тыр-тыр-чих-чих-тыр-тыр-трында-да-да-да"... ВО КАК, блин! И за -30 с лишним такого не было, а тут -10* и хоть вешайся! Ради эксперимента оставил заглушку на кирюхе родственника. В течении нескольких дней наблюдали- у него уверенный, резкий запуск, У меня с трудом, и как одолжение делает. В общем возвернули мне мою прокладочку. А ему, как приверженцу ЕГРа, сделали с дырдочкой. ВСЕ! Все довольны! У обоих запуск уверенный, резкий. Динамика превосходная. Как и должно быть.
Видимо все же что-то отслеживается мозгами.

Не понял никуя

Прикрепленные файлы

•  garfiem4.jpg   49.72К   42 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Bionder: 03 March 2013 - 12:44 PM

[kochevnik]

Не понял никуя

Ну да, развели в одной семье много Кирюх ;) Имеем два кайрона. Один с осени задоместенный с убитым нЕГРом, прожил всю зиму на ура. СПС Роме! Второй глядя на мой "прошили"только сейчас, но он с принципиально рабочим НЕГром. Возник трабл с холодным запуском у нового. Убили нЕГРа на новом. Класс! На моем, который всю зиму прожил на ура- возник тот же трабл. МИСТИКА!
Так понятней?

[Bionder]

. МИСТИКА!
Так понятней?

Так Да.

[kochevnik]

Так Да.

Слава тебе партия!
Жду мнение гуру по данному вопросу. Авось поможет.

[ХРЮК]

Слава тебе партия!
Жду мнение гуру по данному вопросу. Авось поможет.

без НЕГРА и с доместик в мороз лучше заводится, смотри мож где подсос воздуха начал идти.

[Bionder]

С технической точки зрения только подсосом можна обьяснить

[kochevnik]

без НЕГРА и с доместик в мороз лучше заводится.

Не... Я с этим 1000% согласен. Немногие у нас за -40*С заводились и катались. А мы запускались
Я про то, что доместик и не убитый ЕГР -проблемы. И проблемы возникают именно от не убитого (ну или "почти" неубитого ЕГРа). Вот вопрос.

Сообщение отредактировал kochevnik: 03 March 2013 - 01:26 PM

[ХРЮК]

Не... Я с этим 1000% согласен. Немногие у нас за -40*С заводились и катались. А мы запускались
Я про то, что доместик и не убитый ЕГР -проблемы. И проблемы возникают именно от не убитого (ну или "почти" неубитого ЕГРа). Вот вопрос.

с НЕГРОМ и без доместика заводилась в -38 без проблем. когда делал доместик, то в сервисе сразу предупредили что б НЕГРА надо убрать, иначе фигня будет. вобщем как обьяснили в двух словах, что мозги не правильно работают.

[kochevnik]

с НЕГРОМ и без доместика заводилась в -38 без проблем. когда делал доместик, то в сервисе сразу предупредили что б НЕГРА надо убрать, иначе фигня будет. вобщем как обьяснили в двух словах, что мозги не правильно работают.

Рома, я так и я про то же писал

Подключение доместика БЕЗ глушения ЕГР приводит к затрудненному холодному запуску даже при -10*С!...
...Для нежелающих его глушить, есть вариант "дырчатого" глушения

Сообщение отредактировал kochevnik: 03 March 2013 - 02:04 PM

[Виктор_К]

Вчера сделал себе доместик, ЕГР уже заглушен. Проехал пока около 60 км. но сразу заметил что при спокойной езде коробка раньше переключается на высшую передачу и реже на низшую, что очень понравилось. Запах выхлопа стал другой, похож не бензиной. Чаще стал срабатывать ESP, хотя на дорогах скользко. Пробег 4 т.км.

[Vahmurka]

Ради эксперимента оставил заглушку на кирюхе родственника. В течении нескольких дней наблюдали- у него уверенный, резкий запуск, У меня с трудом, и как одолжение делает. В общем возвернули мне мою прокладочку. А ему, как приверженцу ЕГРа, сделали с дырдочкой. ВСЕ! Все довольны! У обоих запуск уверенный, резкий. Динамика превосходная. Как и должно быть.
Видимо все же что-то отслеживается мозгами.

чудеса!

Я про то, что доместик и не убитый ЕГР -проблемы. И проблемы возникают именно от не убитого (ну или "почти" неубитого ЕГРа).

а вот это согласен. оно даже из теории получается что нЕГРа лучше бы тогось... секвестировать.

Чаще стал срабатывать ESP

есть такое

[@ндрей]

а вот это согласен. оно даже из теории получается что нЕГРа лучше бы тогось... секвестировать.

Рома, у нас тут АвтоТеорема должна вот-вот статейкой по поводу убийства/жизни нЕГРа разродиться, постоянно разговариваю с ними про это, как только появится, сразу выложу, ну либо ссылку кину на худой конец

Сообщение отредактировал @ндрей: 03 March 2013 - 11:06 PM