Сообщений в теме: 6706

[cigord]

На рекстонах стоят свечи Y-537AS на 5 вольт они металические, размеры такие же почти ,но они греются до 1000 градусов ,они AQGS и стоят 400р в автодоке, а у нас стоят Y-536J они греются до 900 они SRM

[Bionder]

Ну стоит бинар 25 тыс , так щас форса стоит в районе 20 тыс

Все равно альтернативы ему нет, мучить по утрам мотор на морозе геморное занятие а при -30 вообще бесполезное 

С установкой уже около 40тыс. В -30С нефиг машину вообще мучить если есть такая возможность. 

[avto111]

На рекстонах стоят свечи Y-537AS на 5 вольт они металические, размеры такие же почти ,но они греются до 1000 градусов ,они AQGS и стоят 400р в автодоке, а у нас стоят Y-536J они греются до 900 они SRM

Извини, был не прав. Посмотрел каталог. Ставились на определеный тип мотора. Мне и разу не попадались. Все, что видел как наши, на 11В.

[Kukas]

ну как бы насоса высокого давления в ней нет, а бывают с встроенным насосом, т.е. она сама же и ТНВД.

Привет Василий. Вы не правы. ТНВД у нас как раз есть. Он создаёт давление в топливной магистрали до 300атм. А магисталь у нас общая и на ней стоят 4 форсунки с клапанами. Коммон рейл - общая магистраль.

Вот из за этой конструкции ТНВД и форсунок добавлять бензин и тем самым увеличивать детонационные параметры топлива нельзя. Как то так.

[wingle1961]

Извини, был не прав. Посмотрел каталог. Ставились на определеный тип мотора. Мне и разу не попадались. Все, что видел как наши, на 11В.

Да чего не прав? Прав. На тот мотор который я прописал , который родственный с нашим и очень похож по схеме исполнения(другие нет смысла сраванивать так как другое поколение)устанавливались одинаковые свечи http://www.exist.ru/...=69B06B14&sr=-4

http://www.exist.ru/...s/5/28/69B06B14

Сообщение отредактировал wingle1961: 12 January 2016 - 02:53 PM

[Василий Мытищи]

Ну вроде как и детонационные параметры в минусовую температуру тоже имеют склонность к изменению.А уж как керосин детонирует,его же льют.Оно может чего и нельзя,соляру ослиной мочей разбавлять,но разбавляют же.

[avto111]

Да чего не прав? Прав. .......

Каталог выдает, что 5В свечи ставились на 05-06 год и с 06 года на XVT. Все остальные на обычных свечах. Примерно так.

[wingle1961]

Дак там и мотор другой Другое поколение.

[cigord]

Эти свечи нам по размерам подойдут скорее всего,  думаю что на них заводится немного получше будет , но питать их на 5 вольтами

[wingle1961]

Не хрена они погоды не сделают.

[Juristy]

Каталог выдает, что 5В свечи ставились на 05-06 год и с 06 года на XVT. Все остальные на обычных свечах. Примерно так.

не знал что у меня другие свечи ... оригинальный номер XVT свечей 6651590201

[avto111]

не знал что у меня другие свечи ... оригинальный номер XVT свечей 6651590201

Про 5 вольт не я придумал и не разу их не видел. Судя по экзисту они идут на D27DTP 186 л.с. Возможно такие официально к нам и не поставлялись. В подробности не вникал.

[wingle1961]

На рекстон форуме тоже про них не знают.

[Msk-199]

Привет Василий. Вы не правы. ТНВД у нас как раз есть. Он создаёт давление в топливной магистрали до 300атм. А магисталь у нас общая и на ней стоят 4 форсунки с клапанами. Коммон рейл - общая магистраль.

Вот из за этой конструкции ТНВД и форсунок добавлять бензин и тем самым увеличивать детонационные параметры топлива нельзя. Как то так.

 

Привет, но я не Василий ))

 

Я не говорил, что на кайроне нет ТНВД и в курсе как устроен комонрейл, на кайроне пьезоэлектрические форсунки, Вы же пишите про насос-форсунку, с системой где стоят насос-форсунки нет ТНВД вопче, там сама форсунка является насосом т.е. она создает давление впрыска от привода рапредвала.

 

Насос-форсунка ))

[wingle1961]

Ну и пьезо форсунок на кайроне нет.

[avto111]

На рекстон форуме тоже про них не знают.

NGK выдает следующее;

 

Стандарт

Y-537AS

Тип:Y-537AS

Stock No.:9994

Детали

Напряжение:5,0 V

Раствор ключа:10,0 mm

Сопротивление:0,4 Ohm

Наибольшая длина:156,5 mm

Глубина встраивания:24,0 mm

Методика соединения:PIN

Код двигателя:D27DTP

 

Хотя на этот же двигатель есть и на 11В.

Сообщение отредактировал avto111: 12 January 2016 - 07:58 PM

[wingle1961]

Вот вот движек другой. Я поднял обсуждение моторов D20DT и D27DT. Они построины на одной базе и в одно время. D27DTR другое поколение

[Msk-199]

Ну и пьезо форсунок на кайроне нет.

 

Тогда напишите как они правильно называются, думаю по фото устройство именно насос-форсунки и так понятна.

[Msk-199]

Да, верно, запамятовал, наши электромагнитные ))

[Kukas]

 

Привет, но я не Василий ))

 

Я не говорил, что на кайроне нет ТНВД и в курсе как устроен комонрейл, на кайроне пьезоэлектрические форсунки, Вы же пишите про насос-форсунку, с системой где стоят насос-форсунки нет ТНВД вопче, там сама форсунка является насосом т.е. она создает давление впрыска от привода рапредвала.

 

Насос-форсунка ))

 

 

Звиняйте!   Виталий. Писал с телефона.   Но Вы то же написали, что у Нас нет ТНВД?!

Так что квиты!