Сообщений в теме: 6706

[ASPID77]

Это я понял.Спасибо за помощь.Завтра буду советы воплощать в жизнь.

[wingle1961]

Каждый вопрос обсуждается в своей теме
И читать надо внисательнее. Куда еще теплее чем теплый гараж. Ну давайте не выключать все подогревалки вообще. Но счастья от этого не будет

Это для ХОЛМОГОРЕЦ

[cigord]

Тебе надо снять форсунку из пол которой прет выхлоп , почистить колодец и снова поставить

Хотя скорее всего у тебя форсунки льют , нарушен впыск и форсы неправильно и мало впрыскивают топливо

У меня сразу через две форсы выхлоп пер , в салоне дышать невозможно было и грохот выхлопа был чух-чух как от паровоза а мотор нормально заводился даже на холоде

С давлением можеш голову не ломать, это тупиковый путь как и мнимая завоздушка , проверяй форсы и в ремонт

Сообщение отредактировал cigord: 31 January 2017 - 06:23 AM

[Denis58]

Форсунка пока мертво сидит вся в нагаре.Грушей можно качать и не на качать,а можно и за 5 качков сделать её твёрдой.

Груша может не твердеть из-за "не оригинального" фильтра,  при сжимании груши в баке не булькает??? 

Как вариант - заглушить обратку на фильтре...

[ASPID77]

Так что завести не получится?

[dim.a7]

Как вариант - заглушить обратку на фильтре...

Что бы вообще не прокачать воздух из фильтра и налететь на замену ТНВД.

[cigord]

Поставь шприцы , покрути секунд 10  потом умнож  содержимое шприцов на 6 , должно быть 4мл , если больше 7-10мл то форсы снимай и в ремонт

[wingle1961]

Что бы вообще не прокачать воздух из фильтра и налететь на замену ТНВД.

Это как ?

[cigord]

Ну типа считается что на сухое без дт тнвд типа сдыхает , хотя на одной машине пробовали так тнвд живой остался

[wingle1961]

Я с заглушеной обраткой 3 года отездил продал. А тут фильтр не извесно откуда

Сообщение отредактировал wingle1961: 31 January 2017 - 08:30 AM

[dim.a7]

Это как ?

Как угробить или как прокачать?
Прокачать никак. Прокачиваем воздух из фильтра в обратку. А если ее заткнуть, куда воздух пойдет?

[wingle1961]

Сначала если таковой есть то в ТНВД потом в бак или фильтр через который идет разряжение.

[dim.a7]

Я с заглушеной обраткой 3 года отездил продал. А тут фильтр не извесно откуда

Если нет подсоса, если отстой не сливать, если фильтр не менять, раз прокачал и глуши.

[wingle1961]

С неизвестным фильтром возможно топливо идет по малому кругу.(через фильтр) а в тнвд не идет. Это при прокачке грушей

Сообщение отредактировал wingle1961: 31 January 2017 - 08:45 AM

[ASPID77]

При прокачке грушей не одевая шланг тнвд топливо с фильтра хлещет как надо

[dim.a7]

Сначала если таковой есть то в ТНВД потом в бак или фильтр через который идет разряжение.

Как это в фильтр, если воздух и топливо идут из фильтра?
Как это грушей можно воздух и топливо через тнвд прогнать? Куда?

[wingle1961]

Через тнвд воздух так же спокойно выходит в бак. в форсунки. Очень просто его покидает

[ASPID77]

Сейчас сгоняю за вдшкой ,попробую заглушить 4,и если заведётся или нет начну эпопею с её извлечением ,её по любому извлекать.

[dim.a7]

С неизвестным фильтром возможно топливо идет по малому кругу.(через фильтр) а в тнвд не идет. Это при прокачке грушей

С известным тоже так, из груши в фильтр, из фильтра в бак а в тнвд не идет пока клапан не закроется. А когда клапан закроется не идет никуда. Если в тнвд был воздух, там он и останется пока насос не завращается.

Через тнвд воздух так же спокойно выходит в бак. в форсунки. Очень просто его покидает

Почему тогда груша твердеет если через тнвд все в бак сливается?

[wingle1961]

Вот и ответ. Груша то твердеет но не фиксированно. Медленно воздух и топливо покидает тнвд через микро зазоры .Потому ггушу можно прожать хоть сколько раз но на это нужно время и силы.

Сообщение отредактировал wingle1961: 31 January 2017 - 09:09 AM