Сообщений в теме: 6706

[Валерий1965]

Всем привет.

Подскажите пожалуйста, не заводиться дизель после того как простоит сутки. Приходиться подкачивать солярку после чего двигатель запускается.

Просто поменяйте подкачивающую грушу.

[cigord]

Причём это все происходит зимой. А летом проблема чудесным образом исчезает ?

[Валерий1965]

Причём это все происходит зимой. А летом проблема чудесным образом исчезает ?

Чистая физика. Влияние температуры на различные материалы, и плюс время.

[Ранис]

Просто поменяйте подкачивающую грушу.

Поменял ситуация осталась та же

[сёма]

Поменял ситуация осталась та же

Установить подкачивающий электронасос, это не дорого но помогает.

[wingle1961]

Установить подкачивающий электронасос, это не дорого но помогает.

А не проще решить вопрос поиском неисправности.  И проблема решиться . С насосом проблема не уйдет

[dim.a7]

Поменял ситуация осталась та же

 

Поменяй грушу, поставь подкачивающий насос.... Что там еще можно придумать? Причину надо искать а не менять все подряд. Найди кусок трубки прозрачной , соедини грушу с фильтром и смотри воздух. Если нет, иди дальше от фильтра к тнвд.

[wingle1961]

да по обратке скорее всего воздушит.

[Nanjik]

Скорей всего форсунки льют. Сам столкнулся недавно с такой же проблемой. Как только холодало плохо заводиться, проверил обратку четвертая льет 80мл. Поменял четвертую форсунку и все стало отлично . Утром заводиться с пол тычка. Смотрите форсунки.

[Mayk]

Если после груши заводится как нормально, то воздух подсасывает где то. Форсы когда убитые, там хоть за подкачивайся грушей, толку не будет. У моего, по резьбе пробки водоотделителя травило, наджаблена была. Заменил и все прошло.

[Kiriamba]

Вот тоже не запускается.форсы не льют,проверины.воздуха в системе нет.после простоя ночь во всех трубках топливо стоит.все поменино на хомуты и прозрачные шланги.после простоя ночь заводится раза с третьего и долго приходится маслать.началось всё внезапно.и после запуска бывает троит.

[Mayk]

А схватывает почти сразу, но только схватывает? Индикатор, спиралька, свечей горит по времени соответствующему температуре движка?

[Nanjik]

Вот тоже не запускается.форсы не льют,проверины.воздуха в системе нет.после простоя ночь во всех трубках топливо стоит.все поменино на хомуты и прозрачные шланги.после простоя ночь заводится раза с третьего и долго приходится маслать.началось всё внезапно.и после запуска бывает троит.

Нужно компрессию проверить. 

[cigord]

Если подтраивает после запуска  то это уже форсунки

А вообще надо не гадать а мерить приборами 

[шао]

Вот тоже не запускается.

https://pp.userapi.c...E-T0IzZ3LEM.jpg и как я понимаю тебе хотя бы до этого очень далеко ,интересно из красной зоны хоть выходишь?

[simotonev]

Здравствуите,пишу я из Болгарии. Надеюс в правилном разделе. Давно не приходилось искать помощи Клана, но вот, поменял машину и проблеми начались сначале. Приобрел Каирон 2.7 акп 2009ого. Вьишел из автобазара, заправил и... проехал 7,8 километров. Солярка ,которую вьтащили пахла что то вроде старого бензина,или скорее у нас ето назьвают безир- ето жидкость,с которою обрабативают деревянние елементи. Вьбросил всю ето гадость, залил нормалнои солярке,поменял филтр , и завел двигатель помощю старт спрея. Через минуту заработал своим ходом, но толко на 4 цилиндра, оставил работать на холостого хода 10 минут,потом попробовал поднять обороти ,что то тряхло на смерти, думаю форсунка 4того,потом оглох и больше не заводился. Поставил прозрачние шланги и бачку солярки, поменял IMV клапан, но работает только спреем. Солярка входит в насос, и возвращается тем же дебитом. Тоже самая сага бьла у меня прежньим Каироном, тогда Клан вьиручил меня, ради Бога, помогите опять ! Поздрави всем,Симеон !

[Виктор_К]

Проверь форсунки на слив обратно, и надо проверить хотя-бы сканером какое давление дает ТНВД

[Василий Мытищи]

Интересно,а проверить,не заведя,получиться?На сколько понял,он вообще мертвый.Если только на стенд тащить.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 15 June 2019 - 11:06 AM

[Pochtar]

Здравствуите,пишу я из Болгарии. Надеюс в правилном разделе. Давно не приходилось искать помощи Клана, но вот, поменял машину и проблеми начались сначале. Приобрел Каирон 2.7 акп 2009ого. Вьишел из автобазара, заправил и... проехал 7,8 километров. Солярка ,которую вьтащили пахла что то вроде старого бензина,или скорее у нас ето назьвают безир- ето жидкость,с которою обрабативают деревянние елементи. Вьбросил всю ето гадость, залил нормалнои солярке,поменял филтр , и завел двигатель помощю старт спрея. Через минуту заработал своим ходом, но толко на 4 цилиндра, оставил работать на холостого хода 10 минут,потом попробовал поднять обороти ,что то тряхло на смерти, думаю форсунка 4того,потом оглох и больше не заводился. Поставил прозрачние шланги и бачку солярки, поменял IMV клапан, но работает только спреем. Солярка входит в насос, и возвращается тем же дебитом. Тоже самая сага бьла у меня прежньим Каироном, тогда Клан вьиручил меня, ради Бога, помогите опять ! Поздрави всем,Симеон !

Если не работает, одна форса то тнвд и imv не причём... Я бы попробовал, сначала объем обратки замерить, потом отключить бак, подача и обратка из канистры. Потом вывести тнвд на макс давление, отключив imv. Хорошо бы эти действия сопровождать замера и давления на сканере.

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[simotonev]

Спасибо, попробваю, а что ето тнвд?