Сообщений в теме: 7008

[nap333]

А 3.7 на холодную не маловато?

[obninskiy]

трудно сказать,ясно одно давление небыло,давно.

Блин, да он отработал то, в общей сложности, часа 3.5-4... Может вкладыши шатунные туфта, всё таки. Короче, чего гадать. Теперь в любом случае шорт-блок, гильзовать я его точно не буду. Это не на долго. Даже если продавать, как человеку в глаза смотреть. Я так не могу Лучше уж себе в убыток.

[obninskiy]

Нет, 3.7 уже на прогретом было. Стартанул он вообще с 5 с копейками. Прогрелся, 3.7. Ну я же смотрю на мотор, там сям. Смотрю , сначала сочилось из под ввёртыша, потом побежало, сильнее и сильнее. Фума не выдержала. Человечек один подвёл, обещал переходник выточить да не сделал. А мне уже нев терпёж было. Ну я из подручных средств смастерил, на фум-ленту поставил. Как побежал хорошо, так я заглушил и вывернул его. Пробку назад поставил. Думаю - проверил же...[quote name="nap333" post="1168802" timestamp="1777139611"]А 3.7 на холодную не маловато?[/
quote]

[obninskiy]

Слушай, я сейчас схему маслянных каналов разглядываю и понимаю. Чисто гипотетически,давление в ГБЦ могло быть, а в канале смазки КВ нет? Я думал что масло идёт через канал смазки КВ, а потом в ГБЦ. А оно, судя по схеме, и туда и туда идёт после фильтра. И сечение у каналов одинаковое, 7мм.

[серега моторист]

у всех схема одинаковая,небудет в центр.магистрали не будет нигде!проверь насос,плунжер-не подвис случаем.

кл.сброса в фильтре,незнаю точно есть ли у вас,на бенз.есть и если он травит давление будет резко 0.

Сообщение отредактировал серега моторист: 25 April 2026 - 09:20 PM

[obninskiy]

Чего то меня осенило сейчас. А откуда в 3-м цилиндре задиры? Уж не форсунка ли охлаждения поршня? Тогда всё становится более - менее ясно! Текла форсунка (дефект или попало что-то под шарик) , упало давление и вуаля!

[obninskiy]

Не , на ос уже проверил. В масло опустил, кручу, палец не держит.

[obninskiy]

В фильтре не клапан сброса, а перепускной клапан на случай засорения фильтра. От него не зависит давление. Давление зависит от превосходства производительности насоса перед потерями системы.

[серега моторист]

Чего то меня осенило сейчас. А откуда в 3-м цилиндре задиры? Уж не форсунка ли охлаждения поршня? Тогда всё становится более - менее ясно! Текла не форсунка (дефект или попало что-то под шарик) , упало давление и вуаля!

может если открыта,на хх давление упасть до 0

[obninskiy]

Схема фильтра.

Прикрепленные изображения

• 

[серега моторист]

схема какая то децкая,клапан сброса масла при замене катриджа ,я имел ввиду.

[obninskiy]

Нет, на дизеле нет. Схема из мурзилки по Кайрону))

[Василий Мытищи]

Типа такого было,ехал чел, ничего не предвещало беды и вдруг застучал,хотя давление лампочка не засветилась.
После вскрытия,именно третий шатунный в хлам.
Так как двигло прошло не мало,решили перебирать,тоже намучались и в цену приличную вышло,но давно было.
Увижу поподробнее его спрошу какие симптомы были.

[obninskiy]

Типа такого было,ехал чел, ничего не предвещало беды и вдруг застучал,хотя давление лампочка не засветилась.
После вскрытия,именно третий шатунный в хлам.
Так как двигло прошло не мало,решили перебирать,тоже намучались и в цену приличную вышло,но давно было.
Увижу поподробнее его спрошу какие симптомы были.

Да , было бы интересно. Вообще, сколько не читаешь, в основном 3-й, 4-й. Хотя они ближе к масляному фильтру. Странно. Вообще ДВС странный.

[серега моторист]

Чего то меня осенило сейчас. А откуда в 3-м цилиндре задиры? Уж не форсунка ли охлаждения поршня? Тогда всё становится более - менее ясно! Текла форсунка (дефект или попало что-то под шарик) , упало давление и вуаля!

почти всегда сдают 3.4 и не только на саньках,увы.

а двс обычный классический.

Сообщение отредактировал серега моторист: Вчера, 11:35

[хант]

В свое время тоже  провернуло и выдавило тоже на 3

[obninskiy]

В свое время тоже  провернуло и выдавило тоже на 3

Что делали?

[Earth2Space]

схема какая то децкая,клапан сброса масла при замене катриджа ,я имел ввиду.

 

Нет, на дизеле нет. Схема из мурзилки по Кайрону))

На вышеприведенной схеме это "Перепускной клапан масляного фильтра" называется. Есть на дизеле он.

 

Нет, 3.7 уже на прогретом было.

На прогретом моторе на ХХ давление 3.7 бара было?

[obninskiy]

На вышеприведенной схеме это "Перепускной клапан масляного фильтра" называется. Есть на дизеле он.


На прогретом моторе на ХХ давление 3.7 бара было?

Вроде про клапан решили уже... Что-то ты странно как-то читаешь тему, через страницу что ли...

Да. На прогретом моторе, на ХХ - 3.7 кг\см², манометр до 6 кг\см².

Сообщение отредактировал obninskiy: Вчера, 14:12

[серега моторист]

я имел ввиду этот,он сливной!!!!

Прикрепленные изображения

•