Сообщений в теме: 3606

[svoi]

у меня при накате расход 0. ri - 500. протокол - сй диз 2.

Так ведь вроде диз 2 это рекстон?

[VICTORRR]

ну да. внизу же написано - стал рекстон xvt.
на кайроне был сй диз 1. тоже показывал расход 0 при торможении двигателем. комп ри - 500.

[Angel87]

И у меня тоже при накате 0, если на нейтрали.
Если тормозить двигателем (отпустить газ) - около 4-5 л.

Т.е. двигатель глохнет? Ведь топливо в цилиндры не поступает, крутящий момент с колес не передается => что заставляет вращаться коленвал?

У меня при торможении двигателем расход 0. А вот при накате в нулевой расход не верю...

у меня при накате расход 0. ri - 500. протокол - сй диз 2.

ну да. внизу же написано - стал рекстон xvt.
на кайроне был сй диз 1. тоже показывал расход 0 при торможении двигателем. комп ри - 500.

Так при накате или всё же торможении двигателем? То накат, то торможение дввигателем....
КПП в нейтрали => накат
на передаче => торможении двигателем

Сообщение отредактировал Angel87: 07 June 2013 - 09:12 PM

[@ндрей]

Т.е. двигатель глохнет? Ведь топливо в цилиндры не поступает, крутящий момент с колес не передается => что заставляет вращаться коленвал?

У меня при торможении двигателем расход 0. А вот при накате в нулевой расход не верю...

Как это не передается, а как тогда машины с толкача заводят (к автомату это отношение не имеет)?

[sensey371]

Ещё раз : КПП в нейтрали => накат
на передаче => торможении двигателем

[Prikum]

Как это не передается, а как тогда машины с толкача заводят (к автомату это отношение не имеет)?

Он имеет ввиду движение на нейтрали!

[Lakotic]

Ещё раз : КПП в нейтрали => накат
на передаче => торможении двигателем

Всё правильно, при движении накатом (на нейтральном положении ручки КПП или в положении N на АКПП) двигатель будет работать на холостом ходу, расход 0,8-0,9 литров в час (либо в зависимости от скорости 4-5 литров на 100 км). Но! Для экономии топлива я еду так: машина едет всегда на передачи, а для того, что-бы двигатель не замедлял ход автомобиля я немного нажимаю на педаль газа, при этом мгновенный расход 0,5-1,5 литра на 100 км, что соответственно, экономичнее движения на нейтрали.

[VICTORRR]

Так при накате или всё же торможении двигателем? То накат, то торможение дввигателем....
КПП в нейтрали => накат
на передаче => торможении двигателем

при торможении двигателем -0.

[VICTORRR]

прошу прощение за неточную информацию.
-на кайроне с ручной коробкой при торможении двигателем - расход 0.
-на рекстоне с автоматом при торможении двигателем - расход 0.1.

[sensey371]

прошу прощение за неточную информацию.
-на кайроне с ручной коробкой при торможении двигателем - расход 0.
-на рекстоне с автоматом при торможении двигателем - расход 0.1.

Расход какой? В час... на сто км...Напишите точнее. У меня БК выводит три расхода: мгновенный, на сто и в час.

Сообщение отредактировал sensey371: 10 June 2013 - 10:13 PM

[а в]

Блин ни с того ни с сего сегодня Мультик подвис... Опять расход топлива калибровать заново надо (я его как раз и калибровал перед подвисанием)...

[SerCH]

Расход какой? В час... на сто км...Напишите точнее. У меня БК выводит три расхода: мгновенный, на сто и в час.

мгновенный это л/100 км когда машина движется, а л/час - когда стоит. ну и третий - средний л/100 км. по-моему так

[Disz]

А что за фигню показывает VC731 на месте параметра Дроссель %, судя по показаниям это никак не положение педали газа, а дроссельной заслонки у нас как токовой нет...?

[V25V]

Блин ни с того ни с сего сегодня Мультик подвис... Опять расход топлива калибровать заново надо (я его как раз и калибровал перед подвисанием)...

А вы эталонные значения не запомнили?

[а в]

Да нет не запомнил,я особо не парюсь.Просто время жалко.Зато интересно.

[leschouk]

Вечер добрый, я смотрю, что много интересного пропустил по вопросу торможения двигателем. Единственное изумление вызвало сообщение Виктора (бензин, механика):

И у меня тоже при накате 0, если на нейтрали.
Если тормозить двигателем (отпустить газ) - около 4-5 л.

При накате на нейтрали на механике никак не может быть нулевой мгновенный расход. Ведь работает система холостого хода (около 1 л/ч)!!!
Прочитав все последние сообщения, у меня появились следующие соображения. Возможно разнобой с показаниями мгновенного расхода связан с установленным протоколом. Многие оставляют его в режиме "Авто", но практика показывает, что это не всегда корректно работает. Всем рекомендую установить его на режим "Вручную" и принудительно выбрать тот, который на сайте Multitrinics рекомендуется для Вашего двигателя:

SsYong бен - SsangYong Rexton 2.8 (бензин)

SsYong диз1 - SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)

SsYong диз2 - SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)

Для бензиновых двигателей производитель гарантирует совместимость ТОЛЬКО с двигателем 2.8л, а есть еще 2.3л и 3.2л.
Похоже, система холостого хода (ХХ) бензинового и дизельного двигателя, ведет себя по-разному. В дизельном двигателе, как это подтвердили многие, при торможении двигателем мгновенный расход л/ч и л/100 км падает на 0, пока частота вращения больше 1000 об/с.
В бензиновом двигателе, возможно, впрыск полностью не прекращается, но все равно уменьшается.
Возможно, хозяева бензиновых двигателей не видят абсолютного нуля (как в дизеле) из-за разных оснований (сигналов от датчиков) для расчета мгновенного расчета в ЭБУ наших автомобилей. В дизеле за основу берется сигнал ЭБУ "объем впрыска в мл/такт", а в бензиновом инжекторе - ширина импульсов открытия форсунок, которая меняется в некотором ненулевом диапазоне. А вот как раз при самой малой ширине импульса, впрыск МОЖЕТ БЫТЬ нулевым. ЭБУ его и считает нулевым, но БК для расчета берет другой параметр - ширину импульса (мс). Это конечно только предположение, но рекомендации по экономии, тем не менее, не опровергаются. Торможение двигателем в горизонтальной части его характеристики и для дизельного и для бензинового инжектора экономит расход топлива.
P.S. Перепроверьте в настройках установленный протокол, и отпишитесь, пожалуйста, если при его принудительной установке вручную изменятся показания БК.

Сообщение отредактировал leschouk: 11 June 2013 - 08:51 PM

[Vi-RUS]

Вечер добрый, я смотрю, что много интересного пропустил по вопросу торможения двигателем. Единственное изумление вызвало сообщение Виктора (бензин, механика):

Для бензиновых двигателей производитель гарантирует совместимость ТОЛЬКО с двигателем 2.8л, а есть еще 2.3л и 3.2л.

У меня сейчас стоит протокол SsYong бен. Не пойму логику разработчиков Мультитроникса, бензиновый двигатель 2,8 на Рекстонах ну очень редкий, в России официально никогда не продавался, нафига на него нужно было делать отдельный протокол?
Вобщем завтра поставлю OBD2Q, как рекомендовано, посмотрю что изменится.

[leschouk]

У меня сейчас стоит протокол SsYong бен. Не пойму логику разработчиков Мультитроникса, бензиновый двигатель 2,8 на Рекстонах ну очень редкий, в России официально никогда не продавался, нафига на него нужно было делать отдельный протокол?
Вобщем завтра поставлю OBD2Q, как рекомендовано, посмотрю что изменится.

Сохраните предварительно (хотя бы на бумаге) все калибровки. Они могут пропасть при смене протокола.

[Vi-RUS]

Сохраните предварительно (хотя бы на бумаге) все калибровки. Они могут пропасть при смене протокола.

Где их посмотреть?

[VICTORRR]

мгновенный это л/100 км когда машина движется, а л/час - когда стоит. ну и третий - средний л/100 км. по-моему так

точно.
при торможении двигателем показывает - мгновенный расход на 100 км.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 12 June 2013 - 10:49 AM