Сообщений в теме: 3606

[redvlad]

Проблему устранил!В настройках почему то было прописано Скорость - с датчика скорости а не с ЭБУ.

[Vi-RUS]

Я имел ввиду, что если крепить его на лобовое стекло в районе зеркала, демонтировать БК без его отрыва от стекла довольно проблематично - крепление зеркала заднего вида закрывает доступ к правому винтику кронштейна, который регулирует угол наклона БК.

Не правда, я недавно снимал для перепрошивки именно с этого места. Феном погрел мин. 7-10 и все нормально отошло. Затем остатки скотча убрал уайтспиритом, спиртом обезжирил и приклеил назад. Все гут.

[spa_m]

Ну конечно

демонтировать БК без его отрыва от стекла довольно проблематично

и

Феном погрел мин. 7-10 и все нормально отошло

- это же совершенно разные вещи . Это не отрыв, а практически быстросъем без подручных средств .

[spa_m]

Кто-то дорабатывал интерфейс мультитроникса для гармонии с "янтарной подсветкой" приборов? Может поделитесь интерфейсом? Я просто не дизигнер совсем.

[Matador]

Не правда, я недавно снимал для перепрошивки именно с этого места. Феном погрел мин. 7-10 и все нормально отошло. Затем остатки скотча убрал уайтспиритом, спиртом обезжирил и приклеил назад. Все гут.

Феном ничего не оплавилось?

[Vi-RUS]

Кто-то дорабатывал интерфейс мультитроникса для гармонии с "янтарной подсветкой" приборов? Может поделитесь интерфейсом? Я просто не дизигнер совсем.

Смотря какая модель. Можно так, например:


У меня лично так:

Феном ничего не оплавилось?

Ну я без фанатизма, обычный фен использовал (не промышленный). Ничего не оплавилось, все норм.

[spa_m]

Именно. 731 модель, но родные режимы далеки от нашего янтарного. Надо будет поиграться как-то, хотя думал что уже делал кто-то.

Вчера посмотрел насчет правого винтика, регулирующего наклон.
Удобнее всего там, как я думаю взять более длинный болт с гайкой и шайбой. Минус только один - болт может прокручиваться во время откручивания.
Можно конечно городить что-то с шплинтом, но его не затянешь.

[fxatr]

скинте фотки пажалуста как поключить физический замок и к какому проводу подключать и как добраться до него

[serg382]

скинте фотки пажалуста как поключить физический замок и к какому проводу подключать и как добраться до него

У меня, в качестве провода от замка зажигания, использован провод идущий к прикуривателю (розетке) в ногах переднего пассажира. Но у меня RIF-500, установленный в место под магнитолой. А что за БК у Вас? И где установили или еще собираетесь?

[spa_m]

Любое 12В, которое включается при зажигании. Внизу - прикуриватель, 12В на кнопках (подогрев сидений и т.д.), есть провод и на магнитоле, вверху - датчик затемнения зеркала. В общем проявите креатиФФ.

[fxatr]

всем спасибо взяли плюс с замка зажигания поставили rc 700

[fxatr]

подскажите плиз почему мультитроникс подключенный к дут при полном баке показывает 37 литров подключал как указоно в посте 522 а как меньше пол бака показывает примерно правильно 37 зто потолок выше не показывал вчём может быть причина ?

[Stanislas]

Вообще в нем есть параметр размер полного бака и там надо выставить 75 литров.

[fxatr]

Вообще в нем есть параметр размер полного бака и там надо выставить 75 литров.

выставил 75 литров и всёровно

[serg382]

подскажите плиз почему мультитроникс подключенный к дут при полном баке показывает 37 литров подключал как указоно в посте 522 а как меньше пол бака показывает примерно правильно 37 зто потолок выше не показывал вчём может быть причина ?

А Вы его калибровали ?

выставил 75 литров и всёровно

Существуют 2 типа подключения к баку :
1. Расчетный. В меню "Источники" указываете тип бака "расчетный" и указываете его объем (75л) .
2. ДУТ. В меню "Источники" указываете тип бака "ДУТ", а затем производите его калибровку по 2 или 7 точкам (способы калибровки неоднократно обсуждались ).
А что установлено у Вас ?

Сообщение отредактировал serg382: 04 August 2013 - 08:28 PM

[fxatr]

А Вы его калибровали ?

Существуют 2 типа подключения к баку :
1. Расчетный. В меню "Источники" указываете тип бака "расчетный" и указываете его объем (75л) .
2. ДУТ. В меню "Источники" указываете тип бака "ДУТ", а затем производите его калибровку по 2 или 7 точкам (способы калибровки неоднократно обсуждались ).
А что установлено у Вас ?

я так понимаю калибровка это для более точных паказаний а сигнал с датчика дут должен показывать примерно такие же показания что и стрелка ведь он читает сигнал с провода подключенному к датчику .Калибровку сделать ещё не успел . Установил RC700 если не трудно подскажите на какой странице обсуждалось

[serg382]

я так понимаю калибровка это для более точных паказаний а сигнал с датчика дут должен показывать примерно такие же показания что и стрелка ведь он читает сигнал с провода подключенному к датчику .Калибровку сделать ещё не успел . Установил RC700 если не трудно подскажите на какой странице обсуждалось

Калибровка нужна для того, чтобы подружить Ваш БК с ДУТ. С датчика уровня приходит сигнал в виде изменяемого (в зависимости от уровня топлива) напряжения, которое у разных марок (да впрочем и у конкретных автомобилей) всегда разное, т.е. по сути, указатель на панели - это вольтметр. Сделайте калибровку (номер поста подсказать не могу, т.к. вариантов много и какой именно понравиться Вам - сказать не могу) или пользуйтесь баком расчетным.

[Matador]

У БК есть такой экран в "Средние" как "Средние в пробках". А кто-нибудь знает, как можно посмотреть параметры в пробках за текущую поездку? Не могу нигде такого найти...

[serg382]

Установил RC700 если не трудно подскажите на какой странице обсуждалось

Один из последних способов калибровки (судя по отзывам - более точный) можно прочитать здесь, у автора leschouk.
Сам не калибровал, т.к. пользуюсь расчетным...

Сообщение отредактировал serg382: 05 August 2013 - 11:53 AM

[fxatr]

Один из последних способов калибровки (судя по отзывам - более точный) можно прочитать здесь, у автора leschouk.
Сам не калибровал, т.к. пользуюсь расчетным...

очень интересный способ спасибо вам буду пробовать прочитал инструкцию начал вникать . была моя невнимательность недочитал