Сообщений в теме: 606

[ТРИТОНчик]

Всё правильно я снял передний кардан и езжу на заднем мосту никаких пробуксовок нет дифа значит нет в противном случае машина не поехала-бы без переднего кардана. Вот на RVR есть муфта проскальзывания есть диф но он не свободный и когда снимаеш задний кардан, а я так делал, то машина вроде едит, но вяло, обороты лезут у движка, а ускорения резкого нет. Тоже самое у субарей.

Несвободный диф. На кроссовере. Или все таки там просто угловой редуктор и привод задних колес с замыкающей оси силиконовой муфтой либо электронно управляемое мокрое сцепление. Это касается RVR, убару да согласен.

[Игорь Сан]

А не боитесь повредить трансмиссию на скорости 140 км\ч?
Ведь в инструкции к автомобилю написано вот это:
ВАЖНО Не следует вести автомобиль со скоростью более 80 км/ч, если включен режим "4H".

написано же

(забывался )

На парт-тайме при включённом пер. мосту НЕЛЬЗЯ ездить по сухому асфальту, т.к. сильно нагружается трансмиссия при этом нельзя осуществлять повороты. Такие же ограничения и на других трансмиссиях с заблокированным межосевым дифференциалом.
А по прямой, да по заснеженной дороге ...
Короче, знаю что нельзя, но ехал.

[MasterOK]

Несвободный диф. На кроссовере. Или все таки там просто угловой редуктор и привод задних колес с замыкающей оси силиконовой муфтой либо электронно управляемое мокрое сцепление. Это касается RVR, убару да согласен.

На старых субару и рвр вискомуфта.

[ТРИТОНчик]

На старых субару и рвр вискомуфта.

На Субару всегда стоял межосевой диф. А на универсалах еще и пониженная. Как сейчас у них не знаю.

[Вездеход]

Тут не трансмиссию надо бояться повредить, а себя!

эт точно, камикадзе((((

[dim.a7]

эт точно, камикадзе((((

Зато в полете момент распределиться 50/50

[ТРИТОНчик]

Зато в полете момент распределиться 50/50

После полета,на опер столе скажут родне что 50х50

[dim.a7]

После полета,на опер столе скажут родне что 50х50

Не, скажут если бы не 4х4 с рамой, то на все 100.

[Вездеход]

Зато в полете момент распределиться 50/50

тонкий английский юмор)))))

[dim.a7]

тонкий английский юмор)))))

Черный

[Игорь Сан]

Умники блин.

[ТРИТОНчик]

Умники блин.

Умники блин.

На этой черной английской ноте я говорю всем откликнувшимся спасибо,а откликнувшимся на те вопросы и размышления которые исходили от меня спасибо в двойне. Любимый Кирюха так затмил разум счастьем от обладания данным авто,что любые попытки поразмышлять на тему " где то рядом" ожидаемо пресечены и восприняты как и подобает. В общем то это и справедливо отстаивать свои взгляды,каждый видит в авто то что ему нравится.

[Петро555]

Мужики, без обид, уже ни о чём 27 страниц нафлудили, эту тему сразу пролистываю, полезной информации здесь 0, всё , кидайте теперь в меня красными тапками.

[dim.a7]

А Вы спрашивайте, не стесняйтесь, какая информация Вам нужна? Может кто и подскажет.

[ПИОНЕР]

А я вот не увидел, ещё немного "кину", извините если что

механизма нет,но есть отбор мощности с кпп.Сколько маленькое колесо делает оборотов против количества оьоротов большого колеса, считать не буду но в два раза больше это точно. Так вот при подаче равного момента передний кардан свернет в первой луже . И до кучи - на валу привода навесного с/х оборудования по Вашему такой же момент как и на отборе мощности для передних колес? По моему нет, так что момент можно дозировать.Постоянная это будет величина или с какой либо пропорцией.

Если колёса трактора крутятся с разной скоростью, но пропорционально для движения без пробуксовок, то маленькое переднее крутится естественно быстрее и пердаточное отношение и момент к нему передаётся меньшый. Но не надо забывать, что относительно дороги маленькое колесо будет передавать большый момент, вот и получим в итоге, что общее передаточное число от двигателя к дороге на передних и задних осях будет одинаковым.

[MasterOK]

А я вот не увидел, ещё немного "кину", извините если что Если колёса трактора крутятся с разной скоростью, но пропорционально для движения без пробуксовок, то маленькое переднее крутится естественно быстрее и пердаточное отношение и момент к нему передаётся меньшый. Но не надо забывать, что относительно дороги маленькое колесо будет передавать большый момент, вот и получим в итоге, что общее передаточное число от двигателя к дороге на передних и задних осях будет одинаковым.

Что-то я не вкурил ???

[ТРИТОНчик]

А я вот не увидел, ещё немного "кину", извините если что Если колёса трактора крутятся с разной скоростью, но пропорционально для движения без пробуксовок, то маленькое переднее крутится естественно быстрее и пердаточное отношение и момент к нему передаётся меньшый. Но не надо забывать, что относительно дороги маленькое колесо будет передавать большый момент, вот и получим в итоге, что общее передаточное число от двигателя к дороге на передних и задних осях будет одинаковым.

Во развитие пошло. Но зачем же дорогу суда добавил?

[dim.a7]

Во развитие пошло. Но зачем же дорогу суда добавил?

А как же без дороги? Тема про распределение моментов. А без дороги моментов нет, распределять нечего.

[ТРИТОНчик]

А как же без дороги? Тема про распределение моментов. А без дороги моментов нет, распределять нечего.

хорошо. загоняем мтз на стенд под каждую ось,одновременно, вы думаете показания будут одинаковые?

[dim.a7]

хорошо. загоняем мтз на стенд под каждую ось,одновременно, вы думаете показания будут одинаковые?

Ну во первых на какой стенд в смысле что он измеряет? Если момент, то этот стенд должен нагружать колеса. Вот он и покажет то сколько нагрузили. Так вот на мтз (или кайроне) можно грузить одну ось пока не заглохнет. А можно одну загрузить на 80%, а вторую на 20%. А можно одну на 10, а вторую на 30. Насколько фантазии хватит.