Сообщений в теме: 1447

[Петро555]

Здравствуйте друзья,собственно без слов...Немой вопрос-менять?турбина.jpgтурб 2.jpgтурб3.jpg Машин с низов тупит,после 2500 пуляет.Шток не двигается руками,когда заводишь- от вакуума ходит нормально,бывает 1235 ошибка,модулятор и датчик на впускном коллекторе чистил..Смущают потертости на корпусе и лопатках

Турбе пушистый зверь приходит.Сам заказал ремкомлект у китайцев, жду пока.

[влад80]

Уважаемые форумчане, прошу помочь или ткнуть носов в ту тему, где обсуждалось. Я, обладатель карон 2010 года дизель, механика. Пробег 137 000 км. ЕГР заглушен на 40 000 км. Имею следующую проблему с турбиной: В обед, когда температура воздуха поднимается до +35-38 градусов тепла, турбина начинает дико выть, начиная с 2000 оборотов, мощность автомобиля падает , но утром и вечером, когда температура воздуха где то плюс 25-28 все в порядке, турбина работает как положено и мощность не падает и она не воет. А как только поднимается температура, так снова начинает выть. Был у диагностов, все параметры турбины  в норме (заезжал утром, когда она еще не воет). Турбина чистая, без нагара, снималась дважды для чистки. Модуляторы отрабатывают хорошо( стоят фильтры от жигулей), масло меняется во время.

Прошу помочь, через неделю надо ехать 5 000 км с семьей, по горам и перевалам 

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 04 August 2017 - 08:24 AM

[Denis58]

Уважаемые форумчане, прошу помочь или ткнуть носов в ту тему, где обсуждалось. Я, обладатель карон 2010 года дизель, механика. Пробег 137 000 км. ЕГР заглушен на 40 000 км. Имею следующую проблему с турбиной: В обед, когда температура воздуха поднимается до +35-38 градусов тепла, турбина начинает дико выть, начиная с 2000 оборотов, мощность автомобиля падает , но утром и вечером, когда температура воздуха где то плюс 25-28 все в порядке, турбина работает как положено и мощность не падает и она не воет. А как только поднимается температура, так снова начинает выть. Был у диагностов, все параметры турбины  в норме (заезжал утром, когда она еще не воет). Турбина чистая, без нагара, снималась дважды для чистки. Модуляторы отрабатывают хорошо( стоят фильтры от жигулей), масло меняется во время.

Прошу помочь, через неделю надо ехать 5 000 км с семьей, по горам и перевалам 

Попробовать вакуумную магистраль продуть\прочистить, особенно тройник... А может и шарик залипает, выкинуть на время, покататься без него... (ИМХО)

[влад80]

вакумная магистраль от модуляторов? дайте ссылку как ее чистить

[dim.a7]

вакумная магистраль от модуляторов? дайте ссылку как ее чистить

 

 

 

А нафига ее чистить, если она чистая? Была бы грязная, и на холодную работать не будет. Нет связи грязи в магистрали с температурой.

С температурой связан интеркулер. Если он забит грязью и не охлаждает, то при жаре будет чувствоваться недостаток тяги.

[medved80]

У меня пробег 174000км на 165000км стала выть турбина и воет постоянно и холодная и горячая тяга пока не изменилась,но думаю пора деньги набирать на новую! Или попробовать пока совсем не сдохла отдать на ремонт?

[Denis58]

Нет связи грязи в магистрали с температурой.

Согласен... а вдруг... 

 

 

Если он забит грязью и не охлаждает, то при жаре будет чувствоваться недостаток тяги.

А к вечеру ИК самоочищается и появляется тяга???    

И вой турбины никак не связан с ИК    (ИМХО)

[влад80]

если она просто выла когда жарко, а так тяга примерно на треть падает

[Перс]

Когда жарко, воет старая вискомуфта и тупит разгон. Может, это?

[dim.a7]

Согласен... а вдруг... 

 

 

Ну если ВДРУГ, почему бы не предложить товарищу скажем перебрать коробку передач? А ВДРУГ.

 

 

А к вечеру ИК самоочищается и появляется тяга???    

 

Это по твоему остроумно?

Прежде чем давать советы подучиться бы надо. К вечеру температура воздуха падает, ощущаешь разницу 30град или 40?

 

 

И вой турбины никак не связан с ИК    (ИМХО)

А с чем он связан по твоему? Может с засором вакуумной магистрали? А к вечеру она прочищается?

[dim.a7]

если она просто выла когда жарко, а так тяга примерно на треть падает

 

Вой турбины, это уже второй вопрос, разберись вначале с тягой. А тяги может не хватать из за недостатка воздуха. Интеркулер как раз и предназначен для охлаждения воздуха. Горячий воздух имеет меньшую объемную массу. А у нас стоит датчик массового расхода воздуха. А блок управления двигателем не даст больше топлива  если воздуха не хватает для развития желаемой мощности.

Кстати не мешало бы проверить и датчик.

[Петро555]

Наконец то пришл ремкомплект турбины с Китая, супруга в понедельник заберёт с почты. Сам турбой займусь не раньше 16-17 августа

[number9]

Наконец то пришл ремкомплект турбины с Китая, супруга в понедельник заберёт с почты. Сам турбой займусь не раньше 16-17 августа

Ремкомплект это картридж?

[влад80]

Вой турбины, это уже второй вопрос, разберись вначале с тягой. А тяги может не хватать из за недостатка воздуха. Интеркулер как раз и предназначен для охлаждения воздуха. Горячий воздух имеет меньшую объемную массу. А у нас стоит датчик массового расхода воздуха. А блок управления двигателем не даст больше топлива  если воздуха не хватает для развития желаемой мощности.

Кстати не мешало бы проверить и датчик.

спасибо

[Петро555]

Ремкомплект это картридж?

Нет , , прокладки, подшипники скольжения , болтики и всякая фигня в коробочке

[михаил67]

добрый вечер! не подскажите нормальный диапазон работы рабочей турбины. А то у меня где-то с 2000 и до 3500 при большой нагрузке в гору, это нормально или нет

[Петро555]

Ремкомплект так и не дождался моих рук, турба свистит, опять уехал на вахту. 

[LEXARU]

Уважаемые форумчане, прошу помочь или ткнуть носов в ту тему, где обсуждалось. Я, обладатель карон 2010 года дизель, механика. Пробег 137 000 км. ЕГР заглушен на 40 000 км. Имею следующую проблему с турбиной: ......

Владимир привет? Проблему решил свою?

Перс тебе выше писал про вискомуфту, смотрел ее. Я когда на югах был, на жаре в 35 град она хорошо подвывала, но кратковременно. При понижении температуры такого нет. Это ее рабочее состояние. У тебя я так понял постоянно воет, при повышении температуры. Информация к размышлению.

[ASPID77]

Всем здорова.это опять я со своей турбиной.Сегодня поменял на гарантийную,тяга появилась.только до педальки.Но вот другая проблема,сильно выбрасывает Масло из выхлопухи,на Не исправной Масло промерял,начала подмаргивание лампа давления,уровень был намного нижнего уровня,долил почти 4 литра,но на не исправной Масло гнало и через впуск и через выхлоп.Масло вымыл отовсюду.только из выхлопной трубы не сливал.Так вот сейчас из выхлопухи льёт ручьём,но я не замерял Масло до запуска машины на исправной турбине.Сначала дымила просто пипец,потом всё меньше и меньше,но на перегазовке дыму ещё хватает.Заглушил проверил Масло,на щупе на самом кончике.
Но в гараж машину закатили на руках перед ремонтом,После замены турбины сама выехала,на холостых всё ровно работает,проехались вроде всё нормально если бы не дым,ускоряетеся моментально,и какой-то стороной шум.не могу понять,и Масло из выхлопа ручьём.

[mix55]

Всем здорова.это опять я со своей турбиной.Сегодня поменял на гарантийную,тяга появилась.только до педальки.Но вот другая проблема,сильно выбрасывает Масло из выхлопухи,на Не исправной Масло промерял,начала подмаргивание лампа давления,уровень был намного нижнего уровня,долил почти 4 литра,но на не исправной Масло гнало и через впуск и через выхлоп.Масло вымыл отовсюду.только из выхлопной трубы не сливал.Так вот сейчас из выхлопухи льёт ручьём,но я не замерял Масло до запуска машины на исправной турбине.Сначала дымила просто пипец,потом всё меньше и меньше,но на перегазовке дыму ещё хватает.Заглушил проверил Масло,на щупе на самом кончике.
Но в гараж машину закатили на руках перед ремонтом,После замены турбины сама выехала,на холостых всё ровно работает,проехались вроде всё нормально если бы не дым,ускоряетеся моментально,и какой-то стороной шум.не могу понять,и Масло из выхлопа ручьём.

Самое простое - открутить впуск и выпуск от турбины и будет видно, кидает она или это в магистрали выхлопной масло стоит.