Форум Кайрон клана

1л на 1000км ну это явный перебор Двигатель то "почти" мерсовский................

Понятно, что перебор, в мануале каирона не смотрел сколько норма, а вот в мануале тоётовском так написанно, и если жрет 1000л. х1000км случай не является гарантийным.

у нас евро 3 поэтому катализатор не стоит. если стоит катализатор должен стоять датчик кислорода за ним у нас даже сажевого фильтра нет

у нас евро 3 поэтому катализатор не стоит. если стоит катализатор должен стоять датчик кислорода за ним у нас даже сажевого фильтра нет

Вы ничего не напутали? Катализатор стоит и на евро 3 и на 4, а вот сажевый может стоять на евро 4, а может и не стоять, как например у меня.

Здравствуйте, уважаемые! Вопрос с самого Запада нашей необъятной - с Калининграда. Мы тут в основном на немцах форсим, а вот меня черт дернул на новый автоцентр заехать и прокатиться на Кайроне. Причем тестдрайв проходил и по трассе, и по таким ухабам-жиже-глине, что думал - продавцы из психушки сбежали и сразу в салон. Выехали из всего, хоть и потрясло и пропотело меня изрядно. И почему-то правая коленка болит. После этого я запал на этот танк. На новый денег тратить не хочется, а вот из пробежных машин нашел только один. 2006 год, дизель 2.0. Вид достойный, отдает недорого. ОДНА ПРОБЛЕМа - что-то с двигателем. По словам нынешнего хозяина: "Отдавали в автосервис ремонтировали ТНВД и меняли форсунки,после чего машина нормально проездила 2мес и теперь не развивает мощность более 2тыс,дымит, кто смотрел машину говорят что не работает турбина". Вот такой расклад, господа. Прошу помощи экспертов для "кайронизации" Восточной Пруссии. Благодарю заранее

Снимите патрубок(с интеркулера на ЕГР) и посмотрите на наличие масла.Если есть мизерное количество его , то проблему нужно искать не в турбине.Но почему то мне кажется , что масло там будет. Во первых -топливная ремонтировалась , во вторых - дымит после 2000 об\мин.

Благодарю, Юрий! Посмотрю, отпишусь

В общем, так - двигатель, как мне показалось, не только троит, но и двоит. Дым валит белого цвета. Патрубок, чессногря, с интеркулера я не нашел, как и ЕГР. может, опыта маловато пока. Открыл крышку на горловине двигателя, а оттуда брызги сантиметров на 20-30 летят. Поставил ладонь - в капельки собираются. Вода? Залез в бачок расширительный - красного цвета, вроде без разводов. спрашиваю хозяев - уходит уровень? но ребята в технике, видать дальше пользователей не пошли. Несколько раз отдавали в сервис, все накладные мне показали, честные, но..... В общем - дилемма. Завтра поговорю с одним продвинутым по мерсовским движкам партагеноссе, что скажет. Хотя мне Кайрон понравился. Не уставший, просто заболел .

В общем, так - двигатель, как мне показалось, не только троит, но и двоит. Дым валит белого цвета. Патрубок, чессногря, с интеркулера я не нашел, как и ЕГР. может, опыта маловато пока. Открыл крышку на горловине двигателя, а оттуда брызги сантиметров на 20-30 летят. Поставил ладонь - в капельки собираются. Вода? Залез в бачок расширительный - красного цвета, вроде без разводов. спрашиваю хозяев - уходит уровень? но ребята в технике, видать дальше пользователей не пошли. Несколько раз отдавали в сервис, все накладные мне показали, честные, но..... В общем - дилемма. Завтра поговорю с одним продвинутым по мерсовским движкам партагеноссе, что скажет. Хотя мне Кайрон понравился. Не уставший, просто заболел .

странно что ты не нашел этот черный патрубок

а потом не заглянул в эту штуковину которая зовётся егр,скороей всего похоже что пробило прокладку гбц,-наверное придётся снимать голову со всеми вытекающими

"Отдавали в автосервис ремонтировали ТНВД и меняли форсунки

ну это еще спорный момент делали или не,т и что там вытаскивали -если вытащилось?
Скорей всего просто не дотянули болты,да же если затягивали динамоключем (это еще не показатель)по началу все было нормально а потом появилась течь и с каждым днем становилось больше-вообщем второй раз болты не следует применять,значит надо покупать комплект
Хочешь често-не бери и просто забудь

Хочешь често-не бери и просто забудь

Данке, шао.... Да я б уже попустился, но... цена в 250 тыс? И это я еще не торговался.... Даже если движок с Литвы или Поляндии притащу, край с ремонтом в 60-70 тыс. встанет. Блин, но не видел я такой патрубок! Завтра попрошу спеца, пусть окинет профивзором. Ещё раз благодарю!

Данке, шао.... Да я б уже попустился, но... цена в 250 тыс? И это я еще не торговался.... Даже если движок с Литвы или Поляндии притащу, край с ремонтом в 60-70 тыс. встанет. Блин, но не видел я такой патрубок! Завтра попрошу спеца, пусть окинет профивзором. Ещё раз благодарю!

ну если крышку пластиковую ваще снять то всё это рядом с АКБ,аукнутся тебе еще эти 250тыс,я не злой я просто циник(это меня форсунки научили)и так пойдем по самому поганому пути(а мужики еще и подскажут)4-форсу(убиты) 44тысячи+как ты говоришь другой двигун(наверное еще 100) кстати у твоего колечки компрессионные не сломаны?случаем,как бы между прочем
снять поставить двигун ну пусть еще 10т ,только я думаю это не конец,я бы еще всю краску бы на машине проверел бы-в паривают они тебе его не по детски, наверное еще 250 в него всадишь

Завтра попрошу спеца, пусть окинет профивзором.

Попроси спеца проверить герметичность клапана EGR. Если он не заглушен, то по симптомам оч похоже на него.

Шао унд avto 111, докладываю. Сегодня поторговался, сказал, что двигун и навесное мне обойдется в 120 тыс, скидывайте еще 20-ку. Скинули, подлецы, после двухминутного раздумья. Такое ощущение, что им просто не хочется с ним возиться. Фермеры, у них 800 шварцкопфов, они в них только и шарят, а до техники им по барабану. Мой спец сказал, что это с большой вероятностью (совпадает с гипотезой avto 111) клапан ЕГР. Он не заглушен. Снял патрубок, покопался пальцем, но масла не обнаружил. Такое ощущение, что в этой машине вообще масла нет . Даже снизу не капает. Вот такие штрудели, господа. Сегодня покопался в инете соседки Литвы, там Кайронов на разборке до чертиков, но что примечательно - 90% праворукие англичане. Хотя есть с каким-то комплектом для левого руля. В общем, пока ни к чему прикопаться не могу, чтобы не взять. Краску и швы все глянули, тесть у меня машины с фатерлянда гоняет, поднаторел, чисто все. Засада, уважаемые
Сообщение отредактировал Remmer: 22 April 2013 - 09:20 PM

Перечитал еще раз пост 28. В теории все совпадает. Если ЕГР не герметичен, то выхлопные газы идут не в турбину, а прямиком во впуск. Отсюда не развивающая мощность турбина , потеря мощности и дымность из выхлопа. Но нужно , что бы смотрел специалист. Дальше решение за тобой. Если готов к определенным вложениям, то почему бы не взять.

Скупой платит дважды или трижды! Ну не может Кайрон в нормальном состоянии (если только не укатанный в хлам) столько стоить, обязательно вылезет какая то жопа, я бы сто раз подумал перед покупкой.

Скупой платит дважды или трижды! Ну не может Кайрон в нормальном состоянии (если только не укатанный в хлам) столько стоить, обязательно вылезет какая то жопа, я бы сто раз подумал перед покупкой.

+1 присоединяюсь, похоже на хорошо подогретый двигатель.

Сегодня съездил на диагностику, проверили все в норме, при подъезде в район разорвало турбину, может кто знает где подешевле купить.

Сегодня съездил на диагностику, проверили все в норме, при подъезде в район разорвало турбину, может кто знает где подешевле купить.

Пару дней назад видел по моему на алиэкспрес или на ебейтудей, восстановленая из прибалтики, около 16 тыр. Инет меньше 24 тыр не выдал. Или на разборке.

Нашел за 24900, пока дешевле нету.

Сегодня съездил на диагностику, проверили все в норме, при подъезде в район разорвало турбину, может кто знает где подешевле купить.

А что у нас теперь уже и турбины рвёт?
Если не секрет пробег/тюнинг/масло/причины/предпосылы?