Форум Кайрон клана

Я две прокладки сменил:

2685,00 рупий Прокладка ГБЦ Goetze 30-027971-00 2791,00 рупий Прокладка ГБЦ Reinz 61-31130-10

Видимо качество ацтой раз уже 2 штуки сменили

Нормальное немецкое качество. Менял по другим причинам. Один раз, как писал - перегрев. Второй раз загнуло 2 клапана, когда впускной вал пополам поломало. Так что претензия к качеству янговских запчастей.

Все признаки как у меня

С начала подтраивало секунд 10ть по утрам. Антифриз стоял четко на уровне. Менял свечи, временно помогало. Потом троить стало каждое утро, отвинчивание крышки расширительного бачка помогало, т.е. с отвинченной крышкой утром иногда не троило (от случая к случаю).
Потом однажды утром поехал и заметил за машиной густое белое облако пара, парить перестало через 1 километр пробега (списал все на утренний конденсат в глушителе). Антифриз стал медленно уходить ( по 1литру на 400-600 км).
Сейчас густой пар из выхлопной каждое утро, после прогрева проходит,конкретно воняет антифризом (конденсат из трубы на вкус не сладкий)
Завтра ставлю машину на замену прокладки в автотеорему. Надеяться на чудо смысла больше нет
(пс. пробег 160000км)

Сообщение отредактировал невыездной: 12 April 2016 - 08:50 PM

Пробег приличный для этого дела.
По цене сколько заявили?

Нормальное немецкое качество. Менял по другим причинам. Один раз, как писал - перегрев. Второй раз загнуло 2 клапана, когда впускной вал пополам поломало. Так что претензия к качеству янговских запчастей.

Ломает вал в случае неправильного порядка установки натяжителя цепи -это подтверждено неоднократно теми кто нарушал. Есть тема с кап ремонтом двиг http://www.myssangyo...ead.php?t=24497Неправильно установленный натяжитель=капремонт двиг.

Пробег приличный для этого дела.
По цене сколько заявили?

15т.р. за работу

Свежие вести,  звонил мастер, разобрали, диагностировали  - "пробита прокладка ГБ в районе 4 и 3 цилиндров"

Прокладка оказалась вся подутая, в отдельних местах расслоения и ржавчина, предположили что из за некачественного антифриза когда то залитого в систему.

Прокладка оказалась вся подутая, в отдельних местах расслоения и ржавчина, предположили что из за некачественного антифриза когда то залитого в систему...

Поверхность (прилегания) ГБЦ, чистая или с "задирами"?

Поверхность (прилегания) ГБЦ, чистая или с "задирами"?

Я сам не видел, моторист сказал в шлифовке не нуждается

Вычитал что от тосола, попадающего в цилиндры катализатор забивается.
Кто что думает?
Прокладку поменял, вот думаю снимать ли скорей катализатор.
Снимать и так планирую...

Заменили прокладку ГБЦ, троения вообще нет, антифриз не уходит. Сказали в сервисе что все же чутка перегрел я движок когда первый раз антифриз совсем вытек, от этого и прокладка течь дала.

Подскажите что делали с головой, били ли какие то с ней работы, шлифовка, опресовка или нет у меня такая же проблема белый дым, масло светлое объем не увеличивается, убегает антифриз на 150 км практически весь бачок, снаружи потеков нет, поменял термостат и помпу, теперь думаю о замене прокладки ГБЦ но до конца не могу понять мужно ли делать дополнительно какие то манипуляции с головой если машина не когда не перегревалась. Спасибо.

Подскажите что делали с головой, били ли какие то с ней работы, шлифовка, опресовка или нет у меня такая же проблема белый дым, масло светлое объем не увеличивается, убегает антифриз на 150 км практически весь бачок, снаружи потеков нет, поменял термостат и помпу, теперь думаю о замене прокладки ГБЦ но до конца не могу понять мужно ли делать дополнительно какие то манипуляции с головой если машина не когда не перегревалась. Спасибо.

Надо снимать головку гбц, делать опрессовку, вдруг микротрещины, шлифовку, менять прокладку гбц.

Была шлифовка и замена прокладки ГБЦ больше ничего не делали когда вытек первый раз антифриз и был не большой перегрев плохо был затянут хомут. У меня пол года после этого масло не уходило только антифриз по черному когда всерыли то там уже и масло немного попало.
Была шлифовка и замена прокладки ГБЦ больше ничего не делали когда вытек первый раз антифриз и был не большой перегрев плохо был затянут хомут. У меня пол года после этого масло не уходило только антифриз по черному когда всерыли то там уже и масло немного попало.

Добрый день! У меня Кайрон бензин.
Уходит антифриз. 

При запуске белый дым появляется - запах сладкий - значит уходит в глушитель.

Что это полетело?

Сколько обойдется по ремонту?

тяжело делать это и долго? (в сервисе)

если это трещина где-то? можно ли залить герметик в антифриз, поможет?

или только снятие головки?

 

 

Темы объединены

Сообщение отредактировал Олег03: 08 September 2016 - 02:15 AM

Прошу помощи – подскажите пожалуйста, кто знает !
У меня такая же ситуация, как у вас – троение, белый дым из глушителя, быстро уходит о.ж. Решил заменить прокладку ГБЦ. Нашел в Автодоке:  Комплект прокладок ГБЦ – № 1110104120, но цена меня ужаснула – 24 т.р. Лучше покупать каждую прокладку отдельно:
1. прокладка ГБЦ – №1110162820 – 3.800 р,
2. прокладка коллектора выпускного – №1611423080 – 200 р,
3. прокладка коллектора впускного – №1611413080 – 300 р.
Но не могу понять, что за прокладки под № 4,5,6. И нужны ли они вообще при замене прокладки ГБЦ ? – перечитал весь форум, все кто менял прокладку ГБЦ  пишут примерно одно и тоже – «заменил прокладку ГБЦ, прокладки впускного и выпускного коллектора, прокладку клапанной крышки и болты».

Стандартные, классические симптомы.

4,5,6 идёт комплектом с прокладкой клапанной крышки, вот только везде или нет не скажу. Я брал такой набор при первой смене:

Там именно комплект.

Прокладка ГБЦ Goetze 30-027971-00 Прокладка клапанной крышки к-т Goetze 24-27307-50/0 Прокладка выпускного коллектора Elring 921,408 Прокладка впускного коллектора Elring 476,670

Думаю №4 это колечки форсунок их мне кажется можно не менять.

№5 и№6 это уплотнение системы охлаждения переход между ГБЦ и термостатом эти надо менять .Если потечет по этим резинкам то антифриз пойдет в масло .

Ну всё, разобрался наконец-то : №4 - это "Кольцо уплотнительное на форсунки" - №1629973048, но можно взять   Bosch №1280210711, они дешевле - 35 р. за шт.

 №5 -  уплотнительное кольцо № 0179972148,

 №6 - уплотнительное кольцо  № 0219970748.

№5 и 6 ставятся с внутренней и наружной стороны лобовой крышки - это уплотнение системы охлаждения между ГБЦ и помпой.