Сообщений в теме: 7231

[Lis]

Видимо кто то не пробовав дизеля, уверен что я не прав, но ребята я прав, к сожаленью, почему к сожаленью? Потому что саляра дорогая, а использование и обслуга дизеля геморные (я про форсы, муфту вентилятора охлаждегия, ролик, и т.д)

Владимир, вы как всегда добры и благородны. Спасибо

Лев, чето непонятно, откуда такие познания о геморе? Вроде ты не успел с каем так близко познакомиться, спихнул его быстро...
Я на своем личном опыте, 2х летним, скажу, что проблем как бы и нет.... Можете не верить.... 31000 пробега, все ок, зима-песня! Кай форева

[lion]

Лев, чето непонятно, откуда такие познания о геморе? Вроде ты не успел с каем так близко познакомиться, спихнул его быстро...
Я на своем личном опыте, 2х летним, скажу, что проблем как бы и нет.... Можете не верить.... 31000 пробега, все ок, зима-песня! Кай форева

Саш у меня машин был с пробегом взят около 140 тык, я на нем и ролик и муфту поменять успел и сцепу, так что после меня я надеюсь хозяин Новый доволен, я его конкретно перетряхнул

[Lis]

Саш у меня машин был с пробегом взят около 140 тык, я на нем и ролик и муфту поменять успел и сцепу, так что после меня я надеюсь хозяин Новый доволен, я его конкретно перетряхнул

Ну ок, значит это был гемор для тебя

[lion]

Ну ок, значит это был гемор для тебя

конечно гемор, 30 тык это ты обкатку тока прошел, я 30 тык за год прохожу, так что мне не комильфо 2 раза в год ролики и муфту менять, да и еще много чего, а киа и Хендай тежедо 100 кроме масла и фишьтров ниче не надо

[SrSerg]

И ведь дело не в том что он жип, а ведь за эти деньги и просто большую просторную машину не купишь с всякими приятными плюшками и достаточно хорошим салоном, не говоря уже о возможности 4х4

А ведь я писал об этом, даже если рама и мосты не особо не нужны, все равно такой большой комфортный машин получается наш Кайрон.. замену найти в эти же деньги очень сложно, и по обслуге, кмк кажется не сильно он и дороже, если не у официалов делать. А про динамику, тут дело привычки конечно, кому приятно крутить, ему и на бензинке наверное нормально, но мне лично в кайф когда на небольших оборотах тебя в сиденье вминает, чувствуется тяга, и насиловать движок не надо, манера вождения получается - спокойно и быстро.

[Владимир-Я]

Вот читаю и понять не могу, мы сравниваем дизель и бензин, или пытаемся обгадить чужой двигатель?

[lion]

Вот читаю и понять не могу, мы сравниваем дизель и бензин, или пытаемся обгадить чужой двигатель?

я не пытаюсь, у меня щас бензин, просто описал свои ощущения, я же сразу написал - я разочарован, никому не навязываю свое мнение

[Liholet]

А ведь я писал об этом, даже если рама и мосты не особо не нужны, все равно такой большой комфортный машин получается наш Кайрон.. замену найти в эти же деньги очень сложно, и по обслуге, кмк кажется не сильно он и дороже, если не у официалов делать. А про динамику, тут дело привычки конечно, кому приятно крутить, ему и на бензинке наверное нормально, но мне лично в кайф когда на небольших оборотах тебя в сиденье вминает, чувствуется тяга, и насиловать движок не надо, манера вождения получается - спокойно и быстро.

А движки ни где и не насилуются!))) 5000 на бензике равносильно 2500оборотам на дизеле!)просто нужно уметь работать кашеткой! поэтому на 4000 бензиновый двигатель только улыбаться начинает и готов к запуску))))

[Liholet]

Кстати про динамику разгона... тут говорят что дизель с "0" быстрее набирает. А у меня не едет не хрена до 40-50, а вот на 3-ей и выше передачах уже прет очень здорово. Тянет прям в любую горку. Может вы че перепутали , не?

Все правильно говорят. Любой дизель с места рвет как ужаленный из-за большего момента, пока бензинка не наберет высоких оборотов.!! Потом всем моментально меняется!!!

[WhiteFish]

Немного оф топ, но не совсем. Короче, я разочарован. Сегодня первый раз на вновь приобретенном киа спортаж я проехал 300 км по трассе и .... я пипец как разочарован. Теперь я вспоминаю слова кого то из клубней ( кого не вспомню) кто покатал турбировыный дизель, тот не захочет бензин. После 110км\ч он не едет, нет точнее он едет, но чтоб поддать надо уходить на 4, а кирюха на 5 на 110 -120 в гору продолжал разгоняться и это был машин с пробегом 160 тык и родными форсами, а у спортика пробег 49. Нет на обратном пути я уже приноровился и все казалось бы стало на свои места, машин динамичный - но надо ворочать ручкой и крутить движок как одурелый, а кай

можно я скажу!
хорошо что дустер не взял, иначе б повесился вапще!

Все правильно говорят. Любой дизель с места рвет как ужаленный из-за большего момента, пока бензинка не наберет высоких оборотов.!! Потом всем моментально меняется!!!

а че мне говорить... у меня дизель на ручке который нихрена не едет пока на третью не перепрыгнешь)
волшебник вахмурка ждет меня, я знаю.

[Liholet]

Чипованный с убитым нЕГРом, после пере прошивки дизель до 50-70км\час, на штатной резине, уедет быстрее бензина, момент дизеля (с 1800-2750, а у бензина с 3500-4000) потом позволит себя обойти. Это не хвастовство это преимущество, спорное, именно дизельного мотора. По максималке дизель проиграет бензину, но не на много. При всех прочих дизель выиграет только по расходу, но при этом проиграет по деньгам......... Более частое и дорогое ТО и иногда зимой проблемный пуск

P.S. Я вообще практически ни когда не кручу двигатель выше 3000об. Не зачем.

А если в бензиновый кайрон поставить двигатель от ракеты то он полетит)))) Я думаю, Дмитрий, что если и сравнивать эти движки то в стоке а не после переработок!!!!! Согласись? А переработать,доработать,начиповать можно че угодно, смотря сколько у кого денег и фантазии!!!!

[Liholet]

можно я скажу!
хорошо что дустер не взял, иначе б повесился вапще!


а че мне говорить... у меня дизель на ручке который нихрена не едет пока на третью не перепрыгнешь)
волшебник вахмурка ждет меня, я знаю.

Меня всегда поражал тот факт на дизеле,что при любой скорости даже на 140 км.ч тебя вдавливает в кресло после нажатия на педаль газа, чего нет на бензиновом движке,это я заметил сразу как пересел на бензинку!!!! чтобы бензинка полетела нужно нажать на педаль почти до конца!!!! вообщем нужно учиться давить педальки!)))

[WhiteFish]

Меня всегда поражал тот факт на дизеле,что при любой скорости даже на 140 км.ч тебя вдавливает в кресло после нажатия на педаль газа, чего нет на бензиновом движке,это я заметил сразу как пересел на бензинку!!!! чтобы бензинка полетела нужно нажать на педаль почти до конца!!!! вообщем нужно учиться давить педальки!)))

ой не знаю... был 3.8.i 218hp митсубиши эндэвор и он после 40 не так набирал, а тут после 40 едет, и как едет, черт возьми! но что твориться до этой отсечки не описать словами... меня обгоняют фсе. самый позор образуется с утра когда еду на работу и на пражке меня обгоняет, при чем каждый рабочий день, ПОБЕДА, правда наверняка модифицированная, но факт остается фактом. меня даже не это волнует, а чувство неловкости перед людьми которых я торможу со светофора. ВОЗМОЖНО если крутить двиг под 3000, то поедет быстрее, но обороты падают так долго, что порой кажется бесконечным...дед мороз Вахмурка меня спасет, я знаю...

Сообщение отредактировал WhiteFish: 04 January 2014 - 06:08 PM

[Liholet]

ой не знаю... был 3.8.i 218hp митсубиши эндэвор и он после 40 не так набирал, а тут после 40 едет, и как едет, черт возьми! но что твориться до этой отсечки не описать словами... меня обгоняют фсе. самый позор образуется с утра когда еду на работу и на пражке меня обганяет, при чем каждый рабочий день, ПОБЕДА, правда наверняка модифицированная, но факт остается фактом. меня даже не это волнует, а чувство неловкости перед людьми которых я торможу со светофора. ВОЗМОЖНО если крутить двиг под 3000, то поедет быстрее, но обороты падают так долго, что порой кажется бесконечным...дед мороз Вахмурка меня спасет, я знаю...


ой не знаю... был 3.8.i 218hp митсубиши эндэвор и он после 40 не так набирал, а тут после 40 едет, и как едет, черт возьми! но что твориться до этой отсечки не описать словами... меня обгоняют фсе. самый позор образуется с утра когда еду на работу и на пражке меня обганяет, при чем каждый рабочий день, ПОБЕДА, правда наверняка модифицированная, но факт остается фактом. меня даже не это волнует, а чувство неловкости перед людьми которых я торможу со светофора. ВОЗМОЖНО если крутить двиг под 3000, то поедет быстрее, но обороты падают так долго, что порой кажется бесконечным...дед мороз Вахмурка меня спасет, я знаю...

Если честно то я не помню когда со светофора уезжал последним)))Конечно это не говорит про бешенную динамику моего кая, просто видимо люди все адекватные и в гонки со светофоров не играют)))

[WhiteFish]

Если честно то я не помню когда со светофора уезжал последним)))Конечно это не говорит про бешенную динамику моего кая, просто видимо люди все адекватные и в гонки со светофоров не играют)))

у тебя просто автомат)

[Liholet]

у тебя просто автомат)

Дык автомат наоборот тупее мешалки)))пока он сообразит,пока включит,ты на мешалке уже улетишь)) Это как в мультике- пока я на 4х ногах раз,два, три, четыри, ты на двух- раз два, раз два)))))

[WhiteFish]

Дык автомат наоборот тупее мешалки)))пока он сообразит,пока включит,ты на мешалке уже улетишь)) Это как в мультике- пока я на 4х ногах раз,два, три, четыри, ты на двух- раз два, раз два)))))

как раз все наоборот. пока тыркаешься в передачи, автомат уже уедет. ручка быстрей работает ТОЛЬКО на спортивных машинах, где коробка адаптирована под быстрое перключение. как ты понимаешь, кай к ним не относится.

[Liholet]

как раз все наоборот. пока тыркаешься в передачи, автомат уже уедет. ручка быстрей работает ТОЛЬКО на спортивных машинах, где коробка адаптирована под быстрое перключение. как ты понимаешь, кай к ним не относится.

Ты не прав Евгений!!! Посмотри на любой машине ТТХ. Везде выигрывает мешалка как на разгон так и на максимальных скоростях!!!! Автомат везде тупее и прожорливее!)))) Поэтому немцы изобрели робот. Он разгоняется и жрет как механика(быстро и мало) а работает как автомат)))

[Bamoys]

Ты не прав Евгений!!! Посмотри на любой машине ТТХ. Везде выигрывает мешалка как на разгон так и на максимальных скоростях!!!! Автомат везде тупее и прожорливее!)))) Поэтому немцы изобрели робот. Он разгоняется и жрет как механика(быстро и мало) а работает как автомат)))

Автомат проигрывает за счёт потерь в гидротрансформаторе и то что жидкость передаёт момент, но именно скорость переключения одинакова с механикой. А вот немецкие(фольц) DSG. Если рассматривать как коробку передач, то она почти идеальна. Но вот надёжность это тихий ужас. Хотя свою гарантию 2 года без ограничений они отходят, а к 70 тыс. дохнут, мало кто за 2 года 50-60 тыс. накатывают. Но у них из двигателей я бы выбрал дизель, он надежнее и характеристики с бензом одинаковые.

[Bionder]

А движки ни где и не насилуются!))) 5000 на бензике равносильно 2500оборотам на дизеле!)просто нужно уметь работать кашеткой! поэтому на 4000 бензиновый двигатель только улыбаться начинает и готов к запуску))))

Кстати писал где-то про скорость износа железа. Не забуду как диряктор предложил вмечто трубы 100мм 2шт 50мм. Ресурс, а на механике ваще попа, сцепление в багажник. Если что могу заминусовать, а то мало красных стало.