Сообщений в теме: 7231

[SERF]

А, ну да, аргументированно! В Ваших условиях собаки лучше всего.

Ну да ну да, собсно как и на всех 202 страницах данной темы всё аргументированно, ибо поговорка гласит жену и машину сами выбирали, тем более каждый сам хвалит свой серпентариум )

[laut]

резюме...тока трубадизиль-афтамад-еспи!

[nihsurk]

Ну да ну да, собсно как и на всех 202 страницах данной темы всё аргументированно, ибо поговорка гласит жену и машину сами выбирали, тем более каждый сам хвалит свой серпентариум )

Я дизель не нахваливаю и никому не навяливаю, в некоторых темах даже отговаривал )))).
Но мне не нравится когда о нем говорят плохо, потому что у знакомого дяди брата.....

И воще тема тухнет без Юры Liholet, скучно стало, куды он делся?

Сообщение отредактировал nihsurk: 14 July 2014 - 06:37 AM

[cigord]

У нашего дизеля один недостаток
Через чур дорогие форсунки и запчасти к ним
Например шаровая стоит всего 400р а клапан к форсе 3000р а сама форса 11000р
Вчера расматривал снятую шаровую и думал про себя
Вот такая сложная деталь как шаровая столько на нее металла ушло такая точность обработки а стоит недорого

Если бы форсы стоили дешево(красная цена им 2-3 тысячи) и легко снимались то наш дизель был бы просто песня

[Сергей Сергеевич]

Действительно говорят так 1 к 5. Ваш дизель столько не проедет. Кстати по чесноку, сколько пробег? И что-либо сам делаешь (делал) в своем авто? или СТО?

Пробег 110000,именно по движку -по гарантии два ролика натяжителя и вискомуфта.Даже если бы делал сам(умею делать все,но не люблю.да и времени жалко)не так это трудно,и затратно.

[ПИОНЕР]

У нашего дизеля один недостаток
Через чур дорогие форсунки и запчасти к ним
Например шаровая стоит всего 400р а клапан к форсе 3000р а сама форса 11000р
Вчера расматривал снятую шаровую и думал про себя
Вот такая сложная деталь как шаровая столько на нее металла ушло такая точность обработки а стоит недорого

Если бы форсы стоили дешево(красная цена им 2-3 тысячи) и легко снимались то наш дизель был бы просто песня

2-3 тысячи любая дизельная форсунка это прецензионная деталь, для коммон-рейл тем более, точность изготовление её деталей намного выше, сложней и естественно дороже.

[sasa3230]

2-3 тысячи любая дизельная форсунка это прецензионная деталь, для коммон-рейл тем более, точность изготовление её деталей намного выше, сложней и естественно дороже.

А сколько у других "брендов" форсунки стоят ?

[Prikum]

И воще тема тухнет без Юры Liholet, скучно стало, куды он делся?

Вместо него теперь другой заступил на смену.

[Вездеход]

У нашего дизеля один недостаток
Через чур дорогие форсунки и запчасти к ним
Например шаровая стоит всего 400р а клапан к форсе 3000р а сама форса 11000р
Вчера расматривал снятую шаровую и думал про себя
Вот такая сложная деталь как шаровая столько на нее металла ушло такая точность обработки а стоит недорого

Если бы форсы стоили дешево(красная цена им 2-3 тысячи) и легко снимались то наш дизель был бы просто песня

дизельные мечтатели)))) давайте уже начинайте сани летом готовить, скупать гель для зимы, да копить на форсы с турбиной))))

[Lёxyc]

А сколько у других "брендов" форсунки стоят ?

Уфа.
Mitsubishi - 1 форса 38 000руб., дозирующий клапан ТНВД 28 000руб.
Вот и не стал рассматривать эту машинку

[maddmr]

Кстати, на новых SsangYong Stavic и Action Sports уже нет этого дизеля D20DT, который причиняет столько переживаний владельцам Кайронов. Там стоит более новый D20DTR, который является "продольной" версией "поперечного" мотора D20DTF от Нового Актиона.

Уж не потому ли SsangYong не ставит D20DT на новые модели, что что то с ним не так?

[Prikum]

Кстати, на новых SsangYong Stavic и Action Sports уже нет этого дизеля D20DT, который причиняет столько переживаний владельцам Кайронов. Там стоит более новый D20DTR, который является "продольной" версией "поперечного" мотора D20DTF от Нового Актиона.

Уж не потому ли SsangYong не ставит D20DT на новые модели, что что то с ним не так?

Почему с ним что то не так? Появляются новые модели, вот и ставят их! Такова практика всех производителей!

[SrSerg]

Кстати, на новых SsangYong Stavic и Action Sports уже нет этого дизеля D20DT, который причиняет столько переживаний владельцам Кайронов. Там стоит более новый D20DTR, который является "продольной" версией "поперечного" мотора D20DTF от Нового Актиона.

Уж не потому ли SsangYong не ставит D20DT на новые модели, что что то с ним не так?

В современном автомобилестроении новое - почти всегда «менее надежное», хоть и с лучшими характеристиками.

[Kukas]

А сколько у других "брендов" форсунки стоят ?

3 года назад ездил в Германию, в магазине форсунка MB коммон-рэйл, в пересчёте на рубли 2500-3000. Хотел купить, но сказали, что к нам они не подойдут.(Кто то с форума, кто не помню)

А сколько у других "брендов" форсунки стоят ?

[Вездеход]

Кстати, на новых SsangYong Stavic и Action Sports уже нет этого дизеля D20DT, который причиняет столько переживаний владельцам Кайронов. Там стоит более новый D20DTR, который является "продольной" версией "поперечного" мотора D20DTF от Нового Актиона.

Уж не потому ли SsangYong не ставит D20DT на новые модели, что что то с ним не так?

интересно послушать владельцев таких Кайронов, как двигло и воообще...

[itx]

В печоре отловил кайроновода, точнее мы друг друга поймали т.к. я был в бейсболке кк. Говорит за 3 года ни одной поломки. Стоит вибаста. Дизель.
Там вообще дизельных полно.
Ну ломается он чуть чаще бензинки, бывает, ну и че из-за этого за голову хвататься? Я б аморфную бензинку на внедорожнике никогда бы не взял. Внедорожник это дизель, либо бензин от 4ех литров, остальное паркетники. Дизель и то 2.0 слабоват, а бензин атмосферник 2.3 на 2 тонны рамной мостятины... ну ф пень, да пусть он хоть ваще никогда не ломается!

Расскажи этот тупой бред самураям с жимниками, теоретик мля...

[Worker]

интересно послушать владельцев таких Кайронов, как двигло и воообще...

Таких двиглов на Кайроны не ставят, только на Актионы.

[cvz50]

В итоге и бензинщики и дизилисты останутся при своем мнении. Зато уже 203 страницы на маливали.

[Worker]

В итоге и бензинщики и дизилисты останутся при своем мнении. Зато уже 203 страницы на маливали.

А вот фиг!!!
Ю-Ю уже трактористка, у нас есть Vahmurka и шао, победа будет за нами!

Сообщение отредактировал Worker: 15 July 2014 - 04:48 PM

[Worker]

Расскажи

Поехали лучше в лес, там и поговорим, когда у тебя бензин кончится.