Сообщений в теме: 628

[Pochtar]

Спорить не буду, т.к. сам таким делом не занимался. Но процесс "ПОЛНОГО выливания чернил из чернильницы-непроливашки" в голове не представляю...

я тупо выдуваю оттуда все, скидываю вход и выход... на вход дунул, на выход шланг...

ибо не умение дозировать ручное усилие уже 2 датчика убило....

[Dim1984]

Поменял. Датчику голову не свернул, пронесло.

 

 

 

 

 

 

 

Белую заглушку с прокладкой положил в запас, для 925 фильтра, на случай если не будет держать родная пипка-заглушка. Завёл, ничего не капает, датчик работает. Никакой воды внутри не было, только соляра. Сливал единственный раз на 60 тысячах пробега в 2015 году, воды также не было, с тех пор ни разу не трогал его до сегодняшнего дня, когда на одометре 141 тысяча.

Сообщение отредактировал Dim1984: 03 November 2020 - 11:35 AM

[Василий Мытищи]

Акуеть,это ж надо так заржаветь.

[Pochtar]

А вот интересно, у хомута, что крепит номер есть?

а то у моего одно ухо, через которое крепится треснуло....

[Vitali4]

А вот интересно, у хомута, что крепит номер есть?
а то у моего одно ухо, через которое крепится треснуло....

2247209000

[Pochtar]

2247209000

спасибо, добрый человек.

[Dim1984]

А вот интересно, у хомута, что крепит номер есть?

а то у моего одно ухо, через которое крепится треснуло....

Есть, как оказалось: 2247209000

Пока до каталога добрался, уже опередили.

Сообщение отредактировал Dim1984: 03 November 2020 - 09:42 PM

[Solofan9000]

Датчик снимает информацию об изменении сопротивления при попадании воды на контакты "+" и "сигнал". Сам датчик имеет собственное сопротивление на клеммах "масса" и "+" и при разрыве цепи, ЗБУ перестает "видеть" датчик и сигнализирует об этом.

А как обмануть? Какие ставить сопротивления? 

[Кот Бегемот]

А как обмануть? Какие ставить сопротивления? 

Сними разъем, поверни к себе, на корпусе есть выступы похожие на ушки. Расположи разъем ушками вниз и перемкни левую и центральные клеммы.

[паша 777]

Всем привет, а кто-то уже пробовал осушитель топливной системы использовать ? если да то какой, поделитесь пожалуйста опытом. двигатель дизель 2,0 л.

[холмогорец]

Всем привет, а кто-то уже пробовал осушитель топливной системы использовать ? если да то какой, поделитесь пожалуйста опытом. двигатель дизель 2,0 л.

https://www.drive2.r...00321880818310/

[maxonvlz]

Всем привет! Кто может сказать, в чём логика датчика на сепараторе? По схема на какое-то фуэте там подаётся питание от зажигания (к.3), но сигнальный провод обозначен как замыкание ключа на массу (к.2)... ничё не понял... просто начались танцы с бубном, то горит датчик, но нет, воды нет в сепараторе... протер шишку датчика - теперь постоянно горит Проводку пока не проверял, морозы обещают, после них полезу, т.к. камасутра проходит на улице

[Pochtar]

Всем привет! Кто может сказать, в чём логика датчика на сепараторе? По схема на какое-то фуэте там подаётся питание от зажигания (к.3), но сигнальный провод обозначен как замыкание ключа на массу (к.2)... ничё не понял... просто начались танцы с бубном, то горит датчик, но нет, воды нет в сепараторе... протер шишку датчика - теперь постоянно горит Проводку пока не проверял, морозы обещают, после них полезу, т.к. камасутра проходит на улице

ну например проверить пред f26 с водительской стороны...

ну а дальше проводку глядеть

[maxonvlz]

ну например проверить пред f26 с водительской стороны...
ну а дальше проводку глядеть

Нэ-нэ, он завязан с датчиком АВС и РТС, а это все работает. Меня больше сейчас волнует вопрос на фуэте датчику питание, если по схеме замыкание сигнального на корпус показано? Что в нем есть?

Сообщение отредактировал maxonvlz: 08 March 2021 - 08:28 PM

[Pochtar]

Нэ-нэ, он завязан с датчиком АВС и РТС, а это все работает

Значит память подвела, смотри преды с водительской стороны....

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[maxonvlz]

Значит память подвела, смотри преды с водительской стороны....
Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

не, не подвела, этот пред идёт и на АВС, и на РТС, и на датчик воды, все правильно

[ПИОНЕР]

Нэ-нэ, он завязан с датчиком АВС и РТС, а это все работает. Меня больше сейчас волнует вопрос на фуэте датчику питание, если по схеме замыкание сигнального на корпус показано? Что в нем есть?

Да по ходу, мути в схему навели, насколько понимаю, там три провода (как у каждого активного датчика): +питания, минус (масса) и сигнальный... 

[Kukas]

Всем привет! Кто может сказать, в чём логика датчика на сепараторе? По схема на какое-то фуэте там подаётся питание от зажигания (к.3), но сигнальный провод обозначен как замыкание ключа на массу (к.2)... ничё не понял... просто начались танцы с бубном, то горит датчик, но нет, воды нет в сепараторе... протер шишку датчика - теперь постоянно горит Проводку пока не проверял, морозы обещают, после них полезу, т.к. камасутра проходит на улице

Датчик работает просто. Вода замыкает контакты и горит индикатор. Так же возможно короткое в проводке.

[Nike_com]

 Народ, всем ДВС!!!

Расскажу с самого начала. Прогорело колечко под форсункой, 3 цилиндр. Заехал поменять, все 4 рас уж лезу туда. Три форсунки достали, четвертую пришлось высверливать, вместе со свечей накаливания....

попутно поменяли прокладки под головку, впускной и выпускной коллекторы, вакуумного насоса. маслосьемные колпачки на клапанах. Все натяжители-успокоители на цепи. Масляный насос, клапан масляный в головке (завис в полуоткрытом состоянии) два распредвала... 

Ремонт вышел дорогим... очень...

Позже заменил фильтр топливный, водоотделитель, датчик остался старый.

далее под ремонт пошла турбина (развалилась на ходу, хорошо в городе был).

Сейчас машинка едет, все замечательно, но есть пару моментов, которые не дают мне успокоится окончательно.

При езде, системы ни какой нет, машина может заглохнуть, загорается датчик водоотделителя. Вытаскиваешь ключ из замка, после машина заводится ка обычно... где искать что смотреть?

и вторая проблемка, опять же системы нет, начинаются провалы по оборотам, мощность падает, загорается чек, ошибки 1148 и 1254. Это клампан имвай и датчик детонации. Лечу так-же, заглушить авто с выниманием ключа, повторно заводится, чек не горит. Грешу на проводку, но где именно искать этот глюк....

[Pochtar]

Народ, всем ДВС!!!
Расскажу с самого начала. Прогорело колечко под форсункой, 3 цилиндр. Заехал поменять, все 4 рас уж лезу туда. Три форсунки достали, четвертую пришлось высверливать, вместе со свечей накаливания....
попутно поменяли прокладки под головку, впускной и выпускной коллекторы, вакуумного насоса. маслосьемные колпачки на клапанах. Все натяжители-успокоители на цепи. Масляный насос, клапан масляный в головке (завис в полуоткрытом состоянии) два распредвала...
Ремонт вышел дорогим... очень...
Позже заменил фильтр топливный, водоотделитель, датчик остался старый.
далее под ремонт пошла турбина (развалилась на ходу, хорошо в городе был).
Сейчас машинка едет, все замечательно, но есть пару моментов, которые не дают мне успокоится окончательно.
При езде, системы ни какой нет, машина может заглохнуть, загорается датчик водоотделителя. Вытаскиваешь ключ из замка, после машина заводится ка обычно... где искать что смотреть?
и вторая проблемка, опять же системы нет, начинаются провалы по оборотам, мощность падает, загорается чек, ошибки 1148 и 1254. Это клампан имвай и датчик детонации. Лечу так-же, заглушить авто с выниманием ключа, повторно заводится, чек не горит. Грешу на проводку, но где именно искать этот глюк....

Это не проводка, это давление в рампе. Топлива на хватает.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk