Сообщений в теме: 16943

[холмогорец]

У меня перед от первого рекса а сзади нива класс Б  , переделок никаких не было, уже год ходят и не проседают.

[Pravsha]

Кайрон 2011 г, бензин, механика.

Пружины б/у от Toyota LC 80 , бензин 4,5л, механика. Передние, конусные. Высота 490 и 500 мм, диам. наружний 148 мм, диам. внутр. 118 мм, толщ. прутка 14,2 мм. Число витков 9.

Отрезаны 1,5 конусных витка  Общая длина стала 439 и 440мм. Число витков 7,5.

Встали на заднюю подвеску как родные.

 Амортизаторы установлены от ГАЗ 3102 KYB 344275.

Втулка 3160-2905420 внутренняя шарнирная для амортизатора УАЗ-Патриот, размер: длина 40мм, внешний диаметр 15мм, внутренний 13мм под болт М12.

Загрузка: 75 л бензина, фальшпол в багажнике с принадлежностями (примерно 30 кг), фаркоп Лидер-плюс (16,5 кг)

Было - стало:

Перед: Лев  48 - 48 см, Прав 48 – 48 см. Пружины родные.

Зад Лев 47 – 54, см, Прав 47-54 см.

Вибраций нет. Оптимальная жесткость, комфортный ход.

Сообщение отредактировал Pravsha: 25 June 2017 - 08:07 PM

[Renegad]

Народ подскажите какие пружины лучше поставить что бы получить лифт 57-58 на край 56 см почитал форум вроде как уаз подходит но жесткие пишут. От лендровера дорого жаба душит по 3500 за шт нашёл вот пружины аналог RD 5081 это Автоклаксон 57020 подскажите их кто ни то ставил? есть отзывы о них ?

[Trofim142]

Lesjofors 42 757 01, дают 56 при моей массе авто. Под максимальной нагрузкой незначительно проседают, где-то на 2см. На кочках при этом не пробивает, по грунтовке опу не переставляет. Амморты от трупера масляные стоят. Ничего пилить/резать не надо, встают на родные подушки.

Олег, а перед что ставил?

[Trofim142]

Не так давно смотрел от Петра видос про самую правильную переделку, советует зад Lesjofors 42 757 01, перед Автоклаксон, много прочитал про клаксон их не хвалят, кто ставил, может кто-нибудь что то путнее про них рассказать, стоит или не стоит их на перед ставить.

[MUSSOvod]

Народ подскажите какие пружины лучше поставить что бы получить лифт 57-58 на край 56 см почитал форум вроде как уаз подходит но жесткие пишут. От лендровера дорого жаба душит по 3500 за шт нашёл вот пружины аналог RD 5081 это Автоклаксон 57020 подскажите их кто ни то ставил? есть отзывы о них ?

если грузы возить не требуется то как у меня RA1449 от коябы или их аналог бильштайн

 

Не так давно смотрел от Петра видос про самую правильную переделку, советует зад Lesjofors 42 757 01, перед Автоклаксон, много прочитал про клаксон их не хвалят, кто ставил, может кто-нибудь что то путнее про них рассказать, стоит или не стоит их на перед ставить.

в данном видео я ставил не автоклаксон а пружины от первого рекса а аморты от второго это даёт такую же высоту что и соренты но мягче и чашки переваривать не нужно так как аморт от второго рекса длиннее чем родные

[Worker]

Олег, а перед что ставил?

 На перед соренто не помню точно номер, самая высокая из штатных на соренто. Аммы штатные, чашка переварена. Лебедка у меня съемная, поэтому передок не сильно утяжелен, норм держат.

[metropolis]

У меня стоят пружинки отпервого рекса, дизель автомат. Стойки родные, чашки не переварены. Было 52.5. За 4 года просели до 51.5

[Pilot35]

У меня стоят автоклаксон впереди и штатные аморты. За год практически не просели. Поставил лебедь и просели сразу на 1см, поэтому решил поставить фобос они жесче. Если бы не лебедь автоклаксон всем устраивал.

[Renegad]

если грузы возить не требуется то как у меня RA1449 от коябы или их аналог бильштайн

 

 

Иногда конешно перевожу в багажнике кг 150-200  но редко а вот лодку на рыбалку каждые выходные хотя нагрузка на шар кг 30 примерно и шмурдяка кг 60 всего + один человек так и выходит где то  200 кг

Сообщение отредактировал Renegad: 27 June 2017 - 08:15 AM

[MUSSOvod]

Иногда конешно перевожу в багажнике кг 150-200  но редко а вот лодку на рыбалку каждые выходные хотя нагрузка на шар кг 30 примерно и шмурдяка кг 60 всего + один человек так и выходит где то  200 кг

ну у меня тоже лежат и саб и усилок и набор инструмента и лапата и тросы и прочее барахло, но 500 кг уже не держат совсем

[юрбас]

Подобные вопросы обсуждайте в личке

Сообщение отредактировал Олег03: 28 June 2017 - 04:52 AM

[Влад2]

Кайрон 2011 г, бензин, механика.

Было - стало:

Перед: Лев  48 - 48 см, Прав 48 – 48 см. Пружины родные.

Зад Лев 47 – 54, см, Прав 47-54 см.

Вибраций нет. Оптимальная жесткость, комфортный ход.

А в чём прикол, мордой вниз, опой вверх ездить????

[Pravsha]

Часто езжу в дальние поездки (охота, рыбалка, путешествия) с той хауллером с катером внутри.

Раньше нещадно пробивало, заднюю подвеску, т.к. авто перегружено и на шар прилично давит, особенно в динамике продольной раскачки длинющего тяжеленного прицепа на волнах.

В такой комплектации после лифта зада авто стоит более или менее ровно и зад не пробивает фатально. Если я подниму еще и перед, то в этом случае будет сильно задран нос.

А вообще то я не сторонник любого лифта, особенно джипа - авто сильно много теряет в управляемости и устойчивости в движении в нормальных условиях. Но пробои заставили лифтануть зад.

Сообщение отредактировал Pravsha: 28 June 2017 - 01:04 AM

[Pilot35]

Кайрон не лифтуется, а делается нормальная подвеска. Я до переделки подвески некоторые повороты на 40км/ч проходил, а после лифта эти же повороты на 80 не задумываясь.

[Pravsha]

Подбор оптимальных характеристик амортизаторов и пружин при неизменном клиренсе - это большой компромисс, . Весь автомобильный мир занимается этим для улучшения ходовых характеристик авто.

А вот любое увеличение клиренса за счет пружин, рессор, торсионов и т.д. (лифт), т.е. повышение центра тяжести и изменение других физических параметров - это прямой путь к ухудшению. все тех же ходовых качеств  авто. 

 

P.S. Я имею ввиду про эксплуатацию авто на ДОРОГАХ. 

Сообщение отредактировал Pravsha: 28 June 2017 - 10:48 AM

[Renegad]

Пружины Monroe sp0242 выдаёт как аналог KYB RD 1449 так ли на самом деле или есть разница в толщине прутка диаметрах и длине пружины 

[VICTORRR]

Пружины Monroe sp0242 выдаёт как аналог KYB RD 1449 так ли на самом деле или есть разница в толщине прутка диаметрах и длине пружины 

пружина называется RA 1449.

у нее толщина прутка 14 мм.

у монро SP0242 толщина прутка 13,7 мм. 

Сообщение отредактировал VICTORRR: 28 June 2017 - 01:21 PM

[MUSSOvod]

Подбор оптимальных характеристик амортизаторов и пружин при неизменном клиренсе - это большой компромисс, . Весь автомобильный мир занимается этим для улучшения ходовых характеристик авто.

А вот любое увеличение клиренса за счет пружин, рессор, торсионов и т.д. (лифт), т.е. повышение центра тяжести и изменение других физических параметров - это прямой путь к ухудшению. все тех же ходовых качеств  авто. 

 

P.S. Я имею ввиду про эксплуатацию авто на ДОРОГАХ. 

да всё так если изначально подвеска разрабатывается для той местности в которой и производится а не так что подвеска на кайронах расситана на корею с их дорогами как зеркало а ездит оно у нас. поднятие авто на те же 5 см сильно центр тяжести не изменит, но сколько людям я лифтовал машины всё оставались довольны и пробои уходили и раскачка уходила и клевки при торможении и даже в повороты крены стали меньше, но только не стоит добиваться лифта любыми способами, пружины и аморты должны быть подобраны...

[VICTORRR]

Подбор оптимальных характеристик амортизаторов и пружин при неизменном клиренсе - это большой компромисс, . Весь автомобильный мир занимается этим для улучшения ходовых характеристик авто.

А вот любое увеличение клиренса за счет пружин, рессор, торсионов и т.д. (лифт), т.е. повышение центра тяжести и изменение других физических параметров - это прямой путь к ухудшению. все тех же ходовых качеств  авто. 

 

P.S. Я имею ввиду про эксплуатацию авто на ДОРОГАХ. 

вы уверены что кайрон разрабатывался с высотой задних колес в 49 см?

не может разрабатываться авто с зазором между отбойником и упором в задней подвеске в 3 - 4 см. при полном ходе амортизатора в 17см. поэтому при сжатии пружины отбойник постоянно стучит в отбойник.

поэтому все и поднимают свои авто.

 

вот слева заводское фото кайрона.

правее фото кайрона с подьемом в 51см.

явно видно что на заводском фото подьем кайрона выше чем 51см.

Прикрепленные файлы

•  ssangyong-kyron-2015--1.jpg   96.45К   9 Количество загрузок:
•  кайрон.jpg   256.68К   7 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал VICTORRR: 30 June 2017 - 04:31 PM