Сообщений в теме: 16943

[О048КР]

у меня от гелека каябы дали 58 при загрузке чуть более 100 кг и полном баке 57 стоят 

[Wanderer]

шаровые новые)))

Углы при вашем подъеме такие, что на верхней шаровой от самого пальца образуется выемка-выработка на крае.
Не та конструкция авто для подобных высотных экспериментов, на серьезном длительном бездорожье отрезвление наступает быстро, всё это проходили и чудес тут не бывает. Но на асфальте при нечастых пробах в грязи может прожить долго и счастливо...

[Wanderer]

Для иллюстрации:

Выработка верхней шаровой от чрезмерного увлечения лифтом автомобиля
Тем не менее шаровая жива и даже без люфта, но рулевое и шрусы конечно этому не рады...

[Олег03]

Для иллюстрации:
Выработка верхней шаровой от чрезмерного увлечения лифтом автомобиля
Тем не менее шаровая жива и даже без люфта, но рулевое и шрусы конечно этому не рады...

+ за картинки

Серега, а это при каком лифте в см так получилось?

[Вездеход]

Всем здравствуйте! Прошу Вашей консультации по борьбе с вибрацией. Кайрон 2013г, дизель 2.0, АКПП 5. Сделали лифт переда RF2570,аммо сток, переварены чашки, шайбы на шток, подушка ваз и лифт зада Lesjofors 4275701,kyb 444083,втулки уаз. Перед 57, зад 56.5/57 Появилась вибрация от 10 до 30 км/ч. Положил пластину 8мм и урезал подвесной на 10мм. Вибрация от 10 до 30 км/ч исчезла, но осталась вибрация др-др-др при трогании на 1200-1400 оборотах при этом распространяется на ручку акпп, прыгает немного или дергается вперед/назад, если сильно газануть с места. .Нагрузил багажник — 95кг, покатался, вибрация на самую малость уменьшилась, но не пропала, то есть др-др-др при трогании на 1200-1400 оборотах. Вынул груз из багажника (95кг) вибрация стала ощутимой, засунул обратно 95кг и вибрация ушла немного. Пробовал подкладывать под подвесной шайбочки по 2мм, вибрация усилилась очень, в итоге вынул шайбочки. Прошприцевал кардан во всех точках. Сделал фотки подвесного, может что по ним видно будет?yadi.sk/d/ag9n7QZVgu3Pu
Заранее спасибо за любую информацию.

у меня  вибра при троганье , поставил пластину , вибра сместилась в более высокие обороты. Решил вообще выбросить пластину, пускай лучше на малых оборотах будет чем на высоких оборотах.Опять же вожу с собой груз 40кг. У меня зад 54 см.

[Kaltalovo]

у меня  вибра при троганье , поставил пластину , вибра сместилась в более высокие обороты. Решил вообще выбросить пластину, пускай лучше на малых оборотах будет чем на высоких оборотах.Опять же вожу с собой груз 40кг. У меня зад 54 см.

Подвесной то резан и на сколько? Пластина какой толщины? У меня от загрузки багажника почти ничего не меняется, может самую малость вибра стихает

[Вездеход]

Подвесной то резан и на сколько? Пластина какой толщины? У меня от загрузки багажника почти ничего не меняется, может самую малость вибра стихает

так как у меня пружины резанные ,то подвесной не резан, пластина была 7мм.Попробуйте сейчас без пластины.

[Kaltalovo]

так как у меня пружины резанные ,то подвесной не резан, пластина была 7мм.Попробуйте сейчас без пластины.

Да я чего боюсь, что кардан на балку ляжет без пластины, я ссылку на фотки оставлял, там по фото видно, расстояние от кардана до балки примерно 5-10мм, а по фото кажется оч большим, т.к. снято близко

[Kaltalovo]

Вот часть фото, которые выше по ссылке

 

[Wanderer]

Серега, а это при каком лифте в см так получилось?

Трудно сказать, лебедка, обвес, бодилифт + усилены опоры (+55 мм наверное в сумме), тут лифт по отношению к стоковой под загрузкой не померяешь.

После переворота чашек проставки помнится не более 10-15 мм можно, сейчас уже не вспомню точно.

Алексей (BlackRJ4), должен точно знать 

В любом случае, поставили пружины и крутим рукой за тормозной диск, а не мотором, как закусывает привод сразу заметно и на поворот должно легко крутиться. А все эти измерения в см. просто ни о чем, речь о вывешенном колесе, а не на земле под нагрузкой.

Сообщение отредактировал Wanderer: 28 May 2015 - 08:34 AM

[VANTUZ]

Передние феноксы от волги развалились под сорентой. Распилил ам и от туда высыпался поршень на 4 части и еще горстка всякой щебенки, фотки позже если не забуду с компа.
Поставил обратно фенокс А 21002. Только отбойник мягче поставил от наших машин . Размер такой же.

МИССИЯ ПРОВАЛЕНА!! )))

ХОЧУ КОНИ!!!!!

[О048КР]

Углы при вашем подъеме такие, что на верхней шаровой от самого пальца образуется выемка-выработка на крае.
Не та конструкция авто для подобных высотных экспериментов, на серьезном длительном бездорожье отрезвление наступает быстро, всё это проходили и чудес тут не бывает. Но на асфальте при нечастых пробах в грязи может прожить долго и счастливо...

в основном асфальтовя жизнь ! а приподнимал для выездов на рыбалку и так на природе потусить ! ну как будет дальше все напишу и покажу для наглядности ! а есть вообще такая тема где все эти неприятности описываются?

[subwoof]

А есть ли пружины,типа от "тойота пикник" ,только чтоб получилось 54-55 см и "пилить" не надо( кроме нивовских) ?

[Bol-l-laK]

Проясните пожалуйста:

1.Если ставить стойки от рекса-1, то до какого завышения опоры не стоит переделывать и шайбы на шток не нужны?

2. Если ставить кони от рекса-1, то шайбы на шток не поставить? Опоры при каком завышении уже надо переделывать?

[Artem_28]

Проясните пожалуйста:

1.Если ставить стойки от рекса-1, то до какого завышения опоры не стоит переделывать и шайбы на шток не нужны?

2. Если ставить кони от рекса-1, то шайбы на шток не поставить? Опоры при каком завышении уже надо переделывать?

по первому пункту. Стоят Рекс1 пружины и родные аммо, чашку сначала поставил переваренную, после полугода эксплуатации, поставил родную чашку и 2 усиленные шайбы на аморт. Сейчас все гуд.

[Tonio]

по первому пункту. Стоят Рекс1 пружины и родные аммо, чашку сначала поставил переваренную, после полугода эксплуатации, поставил родную чашку и 2 усиленные шайбы на аморт. Сейчас все гуд.

а с какой целью вернул стоковую опору?

[Artem_28]

а с какой целью вернул стоковую опору?

Чтобы поршень в аморте занял свое центральное положение. При пружинах Рекс1 и перевернутой чашке ход на сжатие меньше хода на разжатие. 

[Tonio]

Чтобы поршень в аморте занял свое центральное положение. При пружинах Рекс1 и перевернутой чашке ход на сжатие меньше хода на разжатие. 

то есть , если я ставлю пружины 4432408002 , мне чашки нельзя переворачивать?

 

и можно узнать размер шайб?

Сообщение отредактировал Tonio: 29 May 2015 - 11:14 AM

[subwoof]

.....у меня пружины от рек тона первого и Монро от него же , чашки не перевернул сначала, подложил две шайбы на шток,на отбой был офигенный стук,перевернул чашки, поставил три шайбы,стук на отбой пропал,но все равно иногда пробивает на высоких полицейских....я не знаю как, но у меня на этих пружинах вышло 54 см, саленты ослаблял не помогло, может маркировка на поужинах не правильная была,...

[adolfic]

Продублирую  в этой ветке:

 

Что сделано:

1. Самостоятельно установил новые задние пружины (Клаксон усиленные), вместо штатных проставок установил увеличенные (15 мм). 

 Высота в арках было 46-47, стало 51-52.

2. У официалов заменил передние пружины (опять Клаксон усиленные), установил проставки (15 мм).

Высота в арках было 47-48, стало 53-54.

Получился перед опять выше зада :(

3. Сделал геометрию.

 

Теперь первые впечатления. Вибрации не ощутил, вероятно ее и нет. По ощущениям подвеска стала жестче, зад на небольших кочках стал подпрыгивать, что не есть хорошо. Но самое главное на тех же кочках слышен несильный удар, как я понимаю стойки на разрыв стали стучать, что совсем мне не нравится.

 

Теперь вопросы:

1. Как избавиться от стука стоек на разрыв и вообще правильно ли я диагностировал что стучат именно стойки?

2. При замене задних пружин обнаружил порвавшийся/разбитый правый отбойник. Не могу нигде найти его каталожный номер. Может кто знает? И как он крепится к раме? подозреваю что болтом насквозь...