Сообщений в теме: 16943

[BlackRJ4]

Чем его подвеска отлична от кайрона?...

Такой же ширпотреб

Чем его подвеска отлична от кайрона?...

Такой же ширпотреб

[ElToro]

Вот и я стал счастливым "отчасти" обладателем новой подвески.
Начну свое повествование по порядку но немного из далека.

Нормальное такое количество букв и фоток, уважуха

А чет я пропустил.. после "колхозинга" развал делать?

Обязательно.

[Great Tolamba]

+Весь день писал небось...

Да нет, в 2 с лишним часа ночи начал в 4 закончил. Ну нетерпеж было.

[Great Tolamba]

+, Толя, отличный отчет и добро пожаловать в наш "колхозинг" ))) С удовольствием внесу отчет в наш FAQ. У меня такой же Кай и пружины сзади, но у меня сзади 54.5-55.0 см. То что у тебя сзади получилось 56.5-57.0, это результат "высоких" подушек, поэтому и фары в пол.

Спасибо, специально взял такой набор резинок, на узких мне показалась уж очень хлипкое железо, как бумага. Да и продавливаться будут я думаю подольше. А с фарами вроде все нормально, я на 0 ездил все время, щас даже на 1 переключил, но надо на трассе проверить.

Сообщение отредактировал Great Tolamba: 24 September 2014 - 10:28 AM

[Great Tolamba]

Отчет по затратам:
1) Пружины Нива Шевролет Автоваз с синей меткой 2 шт. - 1700 р.
2) Втулка Ваз 2101 2 шт. - 30 р.
3) Амортизаторы от "Волги" KYB 344275 2 шт. - 2500 р.
4) Прокладки изолирующие для пружин Ваз (комплект перед-зад) 4 шт. - 160 р.
5) Амортизатор передний D7009 2 шт. - 5200 р.
6) Пружина передняя KYB RC2184 2 шт. - 5800 р.
Итог запчасти : 15390 р.

Работы:
1) Перед - 2000 р.
2) Зад - 1200 р.
Итог работы: 3200 р.

[Радик 577]

Чем его подвеска отлична от кайрона?...

Такой же ширпотреб

Чем его подвеска отлична от кайрона?...

Такой же ширпотреб

Так и предполагал, хотел удостоверится, спасибо Алекс авто-доктор)))

[Flacon]

Анатолий, понаблюдайте пару месяцев за пружинками 2184, имеют тенденцию к деформации в процессе усадки, в следствии чего трут о стакан и появляется скрип.

[Great Tolamba]

Анатолий, понаблюдайте пару месяцев за пружинками 2184, имеют тенденцию к деформации в процессе усадки, в следствии чего трут о стакан и появляется скрип.

Принято на заметку. Спасибо.

[gena586]

Да нет, в 2 с лишним часа ночи начал в 4 закончил. Ну нетерпеж было.

Хороший отчет, спасибо за рассказ.

[petya1987]

можно и без резки подвесного если нет бодика то пройдет! у меня было даже чутка больше,пластина вылечила

а какая взаимосвязь бодика и вибрация кардана?)

[Kafka]

Что-то вибрация не проходит, хотя супруга говорит и так сойдет, и что бы не вздумал возвращать что было, говорит, пусть жесче, зато кофорта намного больше, лежачие уже не замечаем, но мне то не комильфо ))) постараюсь завтра обрезкой заняться, завтра посмотрю и как стоят пружины. И можно ли ездить, точнее безопасно, если они не ровно стоят, а как-то выпукло?

[igorgn]

Читаю эту тему, и у меня возник вопрос. Ладно, позадирали высоту пружинами. А какой толк если тот же мост что до задирания был надцать сантиметров, что после? Что меняется, если клиренс по факту не меняется? Типа мостом в колее не будет цепляться?

[Great Tolamba]

Читаю эту тему, и у меня возник вопрос. Ладно, позадирали высоту пружинами. А какой толк если тот же мост что до задирания был надцать сантиметров, что после? Что меняется, если клиренс по факту не меняется? Типа мостом в колее не будет цепляться?

Благодаря "задиранию" мы имеем подвеску вместо непонятно чего, это после 2 дней езды уже почувствовал, а клиренс поднимем резиной, которая в "задранные" арки встанет легче и гармоничней.

Сообщение отредактировал Great Tolamba: 24 September 2014 - 07:13 PM

[t_52]

Что меняется, если клиренс по факту не меняется?

Вообще-то меняется. С просевшими пружинами самая низкая точка - защита двигателя, после лифта - яблоко моста.

Типа мостом в колее не будет цепляться?

Будет, но сравни ситуацию. Для простоты, пусть в колее тебе не хватает 1 см клиренса. Машина ляжет на защиту площадью 1 м2 или чуть больше, смогешь машину сдвинуть? А теперь представь туже ситуацию, но самая низкая точка яблоко моста площадью 5 см2. В каком случае легче ехать? Во втором ты даже можешь не заметить, что машина чиркает мостом...

Сообщение отредактировал t_52: 24 September 2014 - 07:17 PM

[WhiteFish]

Читаю эту тему, и у меня возник вопрос. Ладно, позадирали высоту пружинами. А какой толк если тот же мост что до задирания был надцать сантиметров, что после? Что меняется, если клиренс по факту не меняется? Типа мостом в колее не будет цепляться?

1-свесы
2-геометрия
3-установка защит без уменьшения клиренса
4-возможность установки больших колес
для тех кто бывал в каках на кае не секрет что он садится на пузо с большей охотой нежели на мост, к тому же присевший мост сдернуть много-много легче нежели целиком пузо.

[igorgn]

У меня без энтузиазма с задиранием: перед - около 51; зад - около 54. Нижняя точка - мост. Задрать больше и поставить колёса на 18? И стать похожим на велосипед? Я при таком раскладе с резиной 255*70*16 нигде на брюхо не ложился. Да и смотрю на профили и фото, никто в деревне не живёт. Зачем делать уродца в городе?

[WhiteFish]

вот не люблю я минусы ставить... кто ж тут уродцев то делает? ни одного не встречал! на настоящие внедорожники стали похожи, а не на кроссовки занюханные.

[t_52]

Зачем делать уродца в городе?

У меня Кайрон для активного отдыха, а кто чисто для города внедорожник берет для меня эти люди загадки, там и пузотера выше крыши хватит.

[igorgn]

У меня Кайрон для активного отдыха, а кто чисто для города внедорожник берет для меня эти люди загадки, там и пузотера выше крыши хватит.

Мне нужен полный привод. Зима 8 месяцев в году. Дороги, в основном дворы, плохо чистят. Иногда по зимнику езжу. Того, что я описал выше, мне хватает за глаза. А на пузотёре тут можно загнуться. Не забывайте, что в том же Нижнем и в центре дороги хорошо содержатся, т.к. куча федералок. А у нас одно расстройство. Только зимой Дед Мороз все ямы латает.

Сообщение отредактировал igorgn: 24 September 2014 - 07:57 PM

[WhiteFish]

Любой кросовок с этим справится. А уашпе я в печоре командировался за последний год раз 5 на 30 дней и видел на чем там люди ездят. Дустер там самый популярный кар для тех кто не съезжает с асфальта. Пузотерок тоже полно и чета ни кто не загнулся... А брать внедорожник на партайме даже без межосевого для езды по асфальту... ну это глупость.
Я взял такой машин потому что меня тянет съехать с асфальта и кай мне дает такую возможность.

Сообщение отредактировал WhiteFish: 25 September 2014 - 01:17 PM