Сообщений в теме: 16927

[Joff]

14913 на сантиметр повыше будут, но и пожестче.
Как по мне, то эта жесткость избыточна.

уже заказал) 

может пересечемся как нить, прокатишь, сравним)

[Roma78]

уже заказал) 

может пересечемся как нить, прокатишь, сравним)

Да, надо будет как-нибудь.

[MUSSOvod]

 

Повторно совета прошу, исходя из последней переписки, пришел к выводу, что лучше поставить такую комплектацию:

Зад:

аморты KYB 444083

Перед:

аморты koni heavy track 8240-1204 sport + Втулка шарнира амортизатора УАЗ-3160-2905420 или АВТОВАЗ 2101-2915546

пружины Fobos 14913

И тут же опять насущный для меня вопрос - нужно что-то переваривать?

Кайрон 2008 года, бензин, механика, навесов нет, сзади фаркоп.

 

фобос 14913 дадут 57-58 и подвеска практически не будет работать на данной комплектации.

а втулки от амортизаторов уаз вы куда собрались поставить на перед?

да переваривать нужно будет всё и чашки и подвесной

какие пружины сзади? какая вообще цель?

 

т.е. и 45132  и 14913 дадут одинаковую высоту, но 45132  будут помягче?

 пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 09 March 2021 - 12:17 PM

[Joff]

 пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.

что то теперь я запутался окончательно)

мне нужна средняя мягкость с высотой в 54-56см. (не хотелось бы меньше 54) что выбрать-то?

 

есть вариант купить клаксон 14913, фобос 14913 или фобос 45132.

Сообщение отредактировал Joff: 09 March 2021 - 01:31 PM

[Roma78]

Фобос 45132 даст в данной комплектации ~53 после усадки, чтобы получить 55 надо амморты от 3-го Рекса ставить.
По жёсткости, как уже говорил, для бенз АКПП 45132 полностью достаточны.
14913 только если обвес на морде или дизель АКПП, иначе зубодробилка будет. Но они поднимут повыше.
Опять-же, если будет на морде 56, уже придется доп переделки проводить.
Стойки стаба удлинять, шаровая верхняя на излом пойдет, угол привода будет критичный - мост опускать желательно....
А надо-ли все это?

[Joff]

а клаксон 14913 тогда где будет стоять, сравнивая с этими двумя?

на драйве читал. что он мягче фобоса 14913 и как раз что-то 55см дает.

про опускание моста и шаровую в курсе, не хотелось бы заниматься этим

[Roma78]

У Фобоса 45132 толщина прутка 16, при этом 9,5 витков.
Скажу так: жёсткости более чем достаточно, как по мне, так немного-бы помягче хотелось.
А у 14913 при 17 мм прутка всего 7 витков!
Это на порядок жёстче! Прям сильно будет отличаться.
Поднять морду помимо замены аммортов, можно ещё и проставкой.

[Roma78]

Но по-моему на Фобосе 14913 витков больше чем на Клаксоне, при той-же толщине прутка. Получается он и мягче будет.

[MUSSOvod]

 

тут ещё 45132 нету в тесте ну и делайти поправку на шаровую нового образца то есть на старой шаровой на 1-1,5 см будет ниже

[Joff]

видимо, остановлюсь на 45132 фобос.

[vladkor69]

фобос 14913 дадут 57-58 и подвеска практически не будет работать на данной комплектации.

а втулки от амортизаторов уаз вы куда собрались поставить на перед?

да переваривать нужно будет всё и чашки и подвесной

какие пружины сзади? какая вообще цель?

 

 пару см раздница будет но клаксон 17 пруток и по моему всего 7 витков а фобос 16 пруток и 9-10 витков то есть гораздо мягче прямо сильно. на дизеле с автоматом может ещё оно как то и будет сносно но на бензинке уже черезчур.

Так в ответе Константина #16492 была ссылка на Драйв, там и позаимствовал рекомендации. Уже совсем не понимаю, как без переделок поднять передок, только пружинами и амортизаторами 54-55 см, больше не надо, на задку пружины нормальные, амортизаторы не работают (((

Сообщение отредактировал vladkor69: 09 March 2021 - 07:26 PM

[MUSSOvod]

я уже писал статья не совсем корректна потому что А: так про рекстон больше и Б: там аморты разных проиводителей а не оригиналы все разного размера

[vladkor69]

я уже писал статья не совсем корректна потому что А: так про рекстон больше и Б: там аморты разных проиводителей а не оригиналы все разного размера

Посмотрел видео, для моих целей такая комплектация подойдет?

Зад:

аморты KYB 444083

Перед:

аморты KYB 344275

пружины Р1 4430408002

[Roma78]

Посмотрел видео, для моих целей такая комплектация подойдет?
Зад:
аморты KYB 444083
Перед:
аморты KYB 344275
пружины Р1 4430408002

Как можно на перед 344275 воткнуть, если они задние?

[vladkor69]

Как можно на перед 344275 воткнуть, если они задние?

Блин, голова кругом, снова перечитал тему, FAQ. Получилось вот так:

Зад:

аморты KYB 344275

Перед:

аморты KONI HEAVI TRACK 8240-1204 Sport

пружины Р1 4432408102 левая, 4433408102 правая (Предпочтительны пружины 4432408002 (АКПП,левая), т.к. они выше правых с итоговой разницей в подъеме на +5мм из поста #3 FAQ Справочник по пружинам амортизаторам подвеске)

[atl]

А почему не хочешь мандо поставить?

[vladkor69]

А почему не хочешь мандо поставить?

Эти - Mando EX4431008C00?

[MUSSOvod]

Эти - Mando EX4431008C00?

это от р2

[vladkor69]

это от р2

В таком случае получается EX4431032001 или EX4431034000?

Сообщение отредактировал vladkor69: 10 March 2021 - 05:04 PM

[atl]

Перед Кайрон оригинал - мандо, чашки переварить пружины Сорренто у меня было 52-53, дизель механика плюс лебедка 48 кг, поменял аммо от третьего рекса стало 56, так что скорее всего твой вариант пружины от рекса 1 обе левые с автоматом и амики от кпйрона с переваркой чашек, там Белов на десять минут