Сообщений в теме: 2400

[kanat]

[quote name="Roma78" post="1004578" timestamp="1554269101"]

Видимо на момент написания мануала 229.5 ещё не был анонсирован. Так что не ищите 229.3, берите смело пятый. Все производители постепенно на него переходят.[/quote
Они то переходит, но наш то мотор 111,он же с 90 годов? Вот по этому вопрос.

[kanat]

Последний раз залил сангенговские масло 5в40,скоро замена, я меняю на 10тысяч,так вот при заводе на холодную замечаючто контролька не сразу гаснет, а через секунд 2.

[sensey371]

Последний раз залил сангенговские масло 5в40,скоро замена, я меняю на 10тысяч,так вот при заводе на холодную замечаючто контролька не сразу гаснет, а через секунд 2.

Заливайте 0W, лампа гаснет уже при работе стартёра. И ещё. Не подскажете, что плещется в канистрах СсангЁнга? Что то там до боли знакомое, на слуху ...

[Shurshello]

Заливайте 0W, лампа гаснет уже при работе стартёра. И ещё. Не подскажете, что плещется в канистрах СсангЁнга? Что то там до боли знакомое, на слуху ...

По поводу оригинального масла - это сарказм?

[m@loy]

По поводу оригинального масла - это сарказм?

В оригинальных канистрах ссангенг плещется Лукойл. А вы тут о допусках беспокоитесь

[sensey371]

По поводу оригинального масла - это сарказм?

Это жизнь. К сожалению.

[kanat]

Да я знаю что лукойл, и допуск там 229,3, и мобил 3000 х1 5в40 тоже с допуском 229,3, но на мобиле я не видел что контролька гасла после заводки повременив.

[sensey371]

Да я знаю что лукойл, и допуск там 229,3, и мобил 3000 х1 5в40 тоже с допуском 229,3, но на мобиле я не видел что контролька гасла после заводки повременив.

Попробую снять на видео.

[Shurshello]

Да я знаю что лукойл, и допуск там 229,3, и мобил 3000 х1 5в40 тоже с допуском 229,3, но на мобиле я не видел что контролька гасла после заводки повременив.

Ну я бы в вашем случае не на масло грешил, всё таки лукошко и не такое плохое уж что бы так, да есть свои недостатки но и плюсы тоже, но вот если у вас с давление проблемы, то проверти двигатель, может причина совсем в другом, мог фильтр засориться, датчик давления шалит или еще что-то. И 2 секунды это очень долго.

На лукошке, на другой машине проехал ни один год - с лампочкой проблем не было никогда (в смысле с давлением). 

Сообщение отредактировал Shurshello: 03 April 2019 - 06:00 PM

[sensey371]

Ну я бы в вашем случае не на масло грешил, всё таки лукошко и не такое плохое уж что бы так, да есть свои недостатки но и плюсы тоже, но вот если у вас с давление проблемы, то проверти двигатель, может причина совсем в другом, мог фильтр засориться, датчик давления шалит или еще что-то. И 2 секунды это очень долго.

 

Поддерживаю. Две секунды у меня лампа горит после смены масла и фильтра.

[Михаил Бессонов]

На Лукошки проехал 144т лампочка гаснет сразу

[kanat]

Будем смотреть конечно, до этого такого не было, фильтр бош стоит, при следующей замене возьму другой фильтр. А датчик дав. Масло где у нас стоит? , об этом даже и не подумал.

[Shurshello]

Будем смотреть конечно, до этого такого не было, фильтр бош стоит, при следующей замене возьму другой фильтр. А датчик дав. Масло где у нас стоит? , об этом даже и не подумал.

Мне вот этот фильтр понравился и ценой и качеством Mercedes A 104 180 01 09 , бош тоже пробовал, тоже нормальный фильтр в принципе, претензий к нему не было.

Датчик под выпускным коллектором чуть ближе к генератору, там не ошибешься.

Сообщение отредактировал Shurshello: 04 April 2019 - 01:54 PM

[807]

В ленте на глаза попался шелл HX7 5W-40 по 1300 за 4-ку. А чё б не взять? Уже тепло, пробеги растут, ТО приближается неотвратимо. Ну взял да и взял. Раньше его уже лил. Ничего плохого не заметил. Допуск "типа" есть. Да и меняю я через десятку, да и метан стоит. Пробил коды на сайте, вроде одобрямс говорит. Не подделка. А что ещё надо?
Может кто раскритикует? Может что-то я неправильно рассуждаю?

[Fill1970]

...
Может кто раскритикует? Может что-то я неправильно рассуждаю?

Обосновано. Логично.

(остальное личное мнение каждого)

[andrey13]

Привет всем форумчанам,пришло время менять масло пробег 105000 ,всё время лил ссанг ёнг серо- синий 5w30,правда последний раз на 90000 км залил вроде как оригинал корейский. Так вот встал перед дилеммой, цены нынче кусаются. Можно ли заливать GM 5W30,По мб 239.51 ,кто-нибудь пробывал. У меня до этого лач был так 225000 без капиталки откатал. У отца ховер 3, 2л, ему залил такое движок шепчет. Кто что скажет.

[Roma78]

Зашел на днях в один из гипермаркетов О`КЕЙ в Краснодаре, и в глаза бросились канистры с маслом ZIC, сразу показалась странной черная крышка

 

 

так как ранее неоднократно покупал масла ZIC и проверял всегда их на подлинность, помню все признаки по которым можно это сделать. Так вот, повертев канистру, не нашел ни одного! Затем подошел к прилавку где стоят остальные масла, и увидел такую картину:

 

 

Обратите внимание на крышки, они ВСЕ одинаковые!!! Не зависимо от марки.

 

Вот так совершенно спокойно, в крупной известной сети гипермаркетов, не стесняясь продают паленку, или ZIC сменил упаковку? Почему тогда у остальных крышки одинаковые?

Сообщение отредактировал Roma78: 30 April 2019 - 01:53 PM

[sensey371]

В ленте на глаза попался шелл HX7 5W-40 по 1300 за 4-ку. А чё б не взять? Уже тепло, пробеги растут, ТО приближается неотвратимо. Ну взял да и взял. Раньше его уже лил. Ничего плохого не заметил. Допуск "типа" есть. Да и меняю я через десятку, да и метан стоит. Пробил коды на сайте, вроде одобрямс говорит. Не подделка. А что ещё надо?
Может кто раскритикует? Может что-то я неправильно рассуждаю?

Правильно, с газом маслу легче.

[sensey371]

Зашел на днях в один из гипермаркетов О`КЕЙ в Краснодаре, и в глаза бросились канистры с маслом ZIC, сразу показалась странной черная крышка

 

 

так как ранее неоднократно покупал масла ZIC и проверял всегда их на подлинность, помню все признаки по которым можно это сделать. Так вот, повертев канистру, не нашел ни одного! Затем подошел к прилавку где стоят остальные масла, и увидел такую картину:

 

 

Обратите внимание на крышки, они ВСЕ одинаковые!!! Не зависимо от марки.

 

Вот так совершенно спокойно, в крупной известной сети гипермаркетов, не стесняясь продают паленку, или ZIC сменил упаковку? Почему тогда у остальных крышки одинаковые?

Сам пользователь ЗИКа уже давно, с самой покупки Кирюхи. Выбрал ЗИК по качеству, по наличию металлической тары, по разливу ТОЛЬКО в городе Ульсан ( Корея). Но не в России. Потом появилась пластиковая тара, но разлитая тоже в Ульсане. Теперь появилось вот самое то, что у Вас на фото: розлив в Германии ... Как говорил наш известный сатирик: " Не верю ...". Вот по этому, с начала этой темы, и веду "бой" с пластиковой тарой, в которую произведён розлив "не в стране производителя". Но это касается импортных масел. Все наши масла даже не обсуждаю. Потому, как сказал сатирик: "Не верю ...". Это моё право, мнение, которое никому не навязываю, но отстаиваю. С ЗИКом, как ни печально, завязал. А как было удобно: в двух километрах от дома, разгружались вагоны этих канистр ... Теперь, первый раз, залил ЖТ-Ойлл. Бутилируется только в Корее, тара железная. Будем посмотреть.

[sensey371]

Правильно, с газом маслу легче.

И добавлю: ШЕЛ производится в городе Торжок.