Сообщений в теме: 429

[Alonso]

Я тут в субботу чуть в сугроб не убрался, скорость 40 кмч , в Приозерске заворачиваю на Лукойл , а Киря не поворачивается, только градусов на 20 , АВС сума сходит и толку ноль. Значит так -начинаю прирывисто нажимать тормоз и доворачивать руля .Слава богу от сугроба успел уехать. Привод задний, резина липучка.Просто перед АЗС накотали до голого льда. Будьте внимательны!

[ol62eg]

Привод задний, резина липучка.

Вот так всегда без шипов по льду. А на ПП еще бы и занесло на встречку (тьфу-тьфу, не дай Бог)

[SrSerg]

Я в снежной каше только на ПП езжу, на заднем постоянно ESP срабатывает, в гололед на чистом асфальте все же чаще задний выбираю, хотя и на ПП можно, но страшновато. Почему ПП опасней заднего прекрасно понимаю, но если взять одну и ту же скорость и не превышать ее, то ПП будет безопаснее на порядок. Если не чувствовать опасности и гнать до грани когда машина срывается, то конечно так можно и нужно только на заднем ездить, но если выбирать скорость с которой можно и на заднем ехать (но с риском неожиданного заноса как на видео выше), и ехать с этой скоростью на полном, то это будет безопаснее.

Сообщение отредактировал SrSerg: 03 December 2012 - 03:49 PM

[Kukas]

Я в снежной каше только на ПП езжу, на заднем постоянно ESP срабатывает, в гололед на чистом асфальте все же чаще задний выбираю, хотя и на ПП можно, но страшновато. Почему ПП опасней заднего прекрасно понимаю, но если взять одну и ту же скорость и не превышать ее, то ПП будет безопаснее на порядок. Если не чувствовать опасности и гнать до грани когда машина срывается, то конечно так можно и нужно только на заднем ездить, но если выбирать скорость с которой можно и на заднем ехать (но с риском неожиданного заноса как на видео выше), и ехать с этой скоростью на полном, то это будет безопаснее.

А если esp нету и резина стоит а\т m+s что тогда?

[Вездеход]

Мне кажется в данной ситуации даже профи ни на каком приводе не успел бы вытащить машину из заноса, единственно не надо было глубоко прижиматься к обочине

На заднем такого бы просто не было, и ни кого вытаскивать ни куда не надо было...Получилось вроде простая ситуация, а ПП сыграл злую шутку, причём не предсказуемо и быстро...

[SrSerg]

А если esp нету и резина стоит а\т m+s что тогда?

Какая разница какая резина, просто меньше скорость Мне и на летней пришлось в гололед и по снегу проехаться, все тоже самое. На самом деле на ПП ESP и не работает практически, только когда буксуешь подтормаживает, а курсовая устойчивость на ПП и так отличная, даже слишком - повернуть сложно))

[ol62eg]

На заднем такого бы просто не было, и ни кого вытаскивать ни куда не надо было...Получилось вроде простая ситуация, а ПП сыграл злую шутку, причём не предсказуемо и быстро...

А он и ехал на заднем; см пост № 232

[Вездеход]

Полный привод, конечно, очень хорошо держит дорогу до последнего, но если машина реже, но все-таки иногда срывается в занос... то лучше быть на недоприводе, если ты не профессионал-автогонщик. На Ниве, даже длиннобазной, с хорошими зимними шипованными колесами пару раз летал в кювет в гололед. Оба раза в конечном итоге благополучно, но на 100% по своей вине (потерял бдительность при притормаживании). Поэтому на Кайроне зимой передвигаюсь, следуя принципу - "обжегся на молоке, дуй и на воду". С ПП гораздо труднее совладать с заносом. Машину носит зиг-загом по всей ширине трассы. Дай Бог, чтоб в этом момент на встречке никого не оказалось!!!

ПП в случае с Кайроном, держит дорогу только лишь с ЕСП и то она не всесильна...Стоит лишь чуток рулём повернуть шансов вывести из заноса просто нет...потому что радиус описывания задними колёсами ,будет всегда больше и его ни чем не уменьшишь, только тормозом ЕСП и то если ей повезёт )))))

[Gorky]

Ох и непуганный у нас народ... По каше, в снегопад, по трассе, я больше 60ти не поеду.
Народ на прадиках вылупит глаза: "О прикольно! Не срывается в занос!" (анекдот про мужиков и финскую бензопилу). А потом таких непуганных снимают с отбойников. В снегопад видал такого. В фонарный столб влетел на своем крутом джЫпе. Столб упал и подцепил джип.


А теперь анекдот:
На лесоповале мужики пилят вручную лес. Им прислали финскую бензопилу.
Мужики решили ее опробовать. Подставили здоровенную сосну.
- Вж-жик! - сказала пила.
- У-у, б%я... - сказали мужики, и подставили под пилу здоровенный кедр.
- Вж-ж-ж-ик! - сказала пила.
- У-у-у, б%я! - сказали мужики, и подставили под пилу стальную рельсу.
- Х-р-р-р... - сказала пила и задымилась.
- А... б%я... - сказали мужики и пошли валить лес вручную.

Сообщение отредактировал Gorky: 03 December 2012 - 05:19 PM

[Вездеход]

А он и ехал на заднем; см пост № 232

Две разные аварии или что то у меня высвечиаеьтся не так))))

[Вездеход]

Ну как же так? гребет (если я правильно понимаю значит ведет) 1 колесо впереди и 1 сзади, так не бывает если в мосту нет блокировок.
У нас нас на ПП скорее либо 2 задних , либо 2 передних, либо 2задних и 2передних в разных пропорциях.

гребет 1 колесо впереди и 1 сзади если нет блкировок дифов в мостах,
если есть блокировки в мостах тогда 2задних и 2 передних.

[dim.a7]

гребет 1 колесо впереди и 1 сзади если нет блкировок дифов в мостах,
если есть блокировки в мостах тогда 2задних и 2 передних.

Гребет это что? Если буксует, то да, одно. А если ведет, то или 2 или не одного когда одно буксует.

[amateurz]

Главное не делать резких движений. Ни крутить рулем, не газовать, не тормозить. И даже газ сбрасывать резко нельзя-колеса подтормаживаются двигателем,проскальзывают, никакой АБС и ЕСП не работает и получаем красивый занос.
В общем надо подождать недельку пока все самые активные не побьются и потом только выезжать.

[Вездеход]

Главное не делать резких движений. Ни крутить рулем, не газовать, не тормозить. И даже газ сбрасывать резко нельзя-колеса подтормаживаются двигателем,проскальзывают, никакой АБС и ЕСП не работает и получаем красивый занос.
В общем надо подождать недельку пока все самые активные не побьются и потом только выезжать.

)))))))))))))))))))))), да точно))))))))))))))))))

[Вездеход]

Гребет это что? Если буксует, то да, одно. А если ведет, то или 2 или не одного когда одно буксует.

Ну это как бы подразумевается , если колёса на дифе ,и если подвесить машину ,то одно колесо можно держать, а другое будет свободно вращатся (с удвоенной, правда, скоростью) . Вот и говорится что на каждом мосту работает по одному колесу , при нашем ПП.

[ХРЮК]

мне лично нравица входить в поворот со скальжением на ПП, а вот когда поворот на 90% то почему то жопа гребёт быстрее и её заносит, хотя из заноса он легко выходит. чёт кажеца что разброс по мостам 40 на 60, тоесть 60 на заднем. и по трассе 140 ходил и всё в норме.

[Zennk]

мне лично нравица входить в поворот со скальжением на ПП, а вот когда поворот на 90% то почему то жопа гребёт быстрее и её заносит, хотя из заноса он легко выходит. чёт кажеца что разброс по мостам 40 на 60, тоесть 60 на заднем. и по трассе 140 ходил и всё в норме.

Не хотел бы встретиться с Вами на трассе. Я 140 даже летом не езжу ))) всё таки эта не та машина!
А распределение сил по осям 50 на 50 это точно! В оф мануалах написано.

[ХРЮК]

Не хотел бы встретиться с Вами на трассе. Я 140 даже летом не езжу ))) всё таки эта не та машина!
А распределение сил по осям 50 на 50 это точно! В оф мануалах написано.

профессионализм хрен пропьёшь, а по Москве и 180 нормально идёт.

[Zennk]

на счёт профессионализма согласен, но все равно чувствовать только свой адреналин на дороге это не профессионально

[ХРЮК]

на счёт профессионализма согласен, но все равно чувствовать только свой адреналин на дороге это не профессионально

ну на пустой же дороге, а так культурное вождение