Сообщений в теме: 429

[SrSerg]

мне лично нравица входить в поворот со скальжением на ПП, а вот когда поворот на 90% то почему то жопа гребёт быстрее и её заносит, хотя из заноса он легко выходит. чёт кажеца что разброс по мостам 40 на 60, тоесть 60 на заднем. и по трассе 140 ходил и всё в норме.

Не может там быть 40х60, нечему распределять, просто жестко сцеплены мосты, крутятся как один. В повороте передняя ось проезжает больше задней, поэтому жопа и гребет быстрее, пытается догнать))

[OKEAH]

Гребет это что? Если буксует, то да, одно. А если ведет, то или 2 или не одного когда одно буксует.

Давно наблюдаю за Вашей борьбой за осознание физики процесса народом, но чем дальше, тем больше понимаю, что переучить всех не возможно .
До сих пор у нас что-то там перераспределяется между передом и задом 50 на 50 (а иногда даже 40 на 60), и до сих пор гребут по 1 колесу на каждой оси...
Прям не знаю, подключиться что ли в этом нелёгком деле - вменять людям истину.

[Zippo]

Давно наблюдаю за Вашей борьбой за осознание физики процесса народом, но чем дальше, тем больше понимаю, что переучить всех не возможно .
До сих пор у нас что-то там перераспределяется между передом и задом 50 на 50 (а иногда даже 40 на 60), и до сих пор гребут по 1 колесу на каждой оси...
Прям не знаю, подключиться что ли в этом нелёгком деле - вменять людям истину.

Просим! Просим! Может привнесете свежую идею

[Василий b]

Господа зачем спорить липучка или шипы? У меня стоит липучка с шипами, пробовал на крутом гололеде после дождя по городским дорогам. Машина понравилась дорогу держит в любом потоке. Скорость на п/п до 80км/ч более и не надо, главное чтобы голова работала в нужном режиме тогда и машина будет цела и и водитель здоров.

[serrealle]

Я не говорил. что без причин. Я сказал, что без ОСОБЫХ причин. То есть обычная такая ситуация, когда машина просто мальца подскользнулась, их в день может быть несоклько. И виной этому был безусловно не полный привод. А вот дальше, когда машина чуть-чуть подскользнулась, пошло бурное развитие событий, и развитие было прогрессирующим именно из-за полного привода (как я предполагаю). Я именно так экспериментировал на водоёме по льду, на полном приводе именно так машина тупо едет боком и вывести её можно только если будет 4 полосы в одну сторону и понесёт из крайней... На видео столько места и близко не было.

Пополню коллекцию "неустойчивых" не Кайронов. А то тут многие уверены, что проблема в Кайроне. Да нет, проблема не в нём.
Смотреть с 1:50
http://youtu.be/R5_dE5qu5vQ

Ездил на Прадо 2005, Лексус RX 450 H 2010, Ниссан X-Trail 2009, Вольво S80 AWD 3,2 2012, Фольц Таурег 2004, БМВ X5 2012, Хонда Пилот 2008, Нива шевролет 2003. Отьездил на этих авто достаточно что бы откомментировать ( Езжу быстро или через чур быстро) Так вот на всех авто стояла шипованая резина известного бренда! И то что на видео, в такие ситуации не попадал, и тем более что бы так машину таскало по дороге! Мое сугубо личное мнение, у этих машин была установлена или летняя или всесезонка, и на видео машины просто скользят! А может еще все дело в прокладке!!!)))))

[Kukas]

А может еще все дело в прокладке!!!)))))

От прокладки зависит почти всё. На Вашем видео видно, что при сносе и далее человек не крутил рулём, то есть не пытался "поймать" типа понесло ну и пиз...ц.
Сам езжу на к-214, круглый год, меня устраивает.

[OKEAH]

Ездил на Прадо 2005, Лексус RX 450 H 2010, Ниссан X-Trail 2009, Вольво S80 AWD 3,2 2012, Фольц Таурег 2004, БМВ X5 2012, Хонда Пилот 2008, Нива шевролет 2003. Отьездил на этих авто достаточно что бы откомментировать ( Езжу быстро или через чур быстро) Так вот на всех авто стояла шипованая резина известного бренда! И то что на видео, в такие ситуации не попадал, и тем более что бы так машину таскало по дороге! Мое сугубо личное мнение, у этих машин была установлена или летняя или всесезонка, и на видео машины просто скользят! А может еще все дело в прокладке!!!)))))

Ни один из перечисленных Вами автомобилей не имеет системы полного привода Part-Time, как на Кайроне, все либо AWD, либо TOD.

[dim.a7]

Давно наблюдаю за Вашей борьбой за осознание физики процесса народом, но чем дальше, тем больше понимаю, что переучить всех не возможно .
До сих пор у нас что-то там перераспределяется между передом и задом 50 на 50 (а иногда даже 40 на 60), и до сих пор гребут по 1 колесу на каждой оси...
Прям не знаю, подключиться что ли в этом нелёгком деле - вменять людям истину.

Так и не дождались.

[serrealle]

Ни один из перечисленных Вами автомобилей не имеет системы полного привода Part-Time, как на Кайроне, все либо AWD, либо TOD.

Я спорить не планировал!))) Я откомментировал то, что увидел в видео роликах на 3 и 4 странице! ( Профессиональный водитель, стаж 13 лет ) Может конечно в сравнении с кем то, это и не много! Как то так))) Колеса очень влияют на поведение авто в разных условиях!

Сообщение отредактировал serrealle: 04 March 2013 - 08:36 PM

[Kukas]

Профессиональный водитель, стаж 13 лет

Вы простите пожалуйста, на чём ездили 13 лет? Я просто тоже профессионал, стаж 26лет,(тяжёлые грузовики) Езжу на Кайроне, дизель, автомат, всесезонка (к-214) круглый год и прекрасно себя чувствую. Годовой пробег сейчас не большой, около 15000км.

[serrealle]

Вы простите пожалуйста, на чём ездили 13 лет? Я просто тоже профессионал, стаж 26лет,(тяжёлые грузовики) Езжу на Кайроне, дизель, автомат, всесезонка (к-214) круглый год и прекрасно себя чувствую. Годовой пробег сейчас не большой, около 15000км.

Ездил на Прадо 2005, Лексус RX 450 H 2010, Ниссан X-Trail 2009, Вольво S80 AWD 3,2 2012, Фольц Таурег 2004, БМВ X5 2012, Хонда Пилот 2008, Нива шевролет 2003. На данный момент личный авто Фольц Таурег 2004, (хочу сменит на более бюджетный вариант) . Служебные авто, на данный момент: Вольво S80 AWD 3,2 2012 , БМВ X5 2012. Все эти авто на зиму обувались на шипы! Пробывал на всесезонке зимой, не впечатлило!)))

[Kukas]

Ездил на Прадо 2005, Лексус RX 450 H 2010, Ниссан X-Trail 2009, Вольво S80 AWD 3,2 2012, Фольц Таурег 2004, БМВ X5 2012, Хонда Пилот 2008, Нива шевролет 2003. На данный момент личный авто Фольц Таурег 2004, (хочу сменит на более бюджетный вариант) . Служебные авто, на данный момент: Вольво S80 AWD 3,2 2012 , БМВ X5 2012. Все эти авто на зиму обувались на шипы! Пробывал на всесезонке зимой, не впечатлило!)))

Не обижайтесь пожалуйста, но профи тоже бывают разные. На тех авто которые Вы перечислили я не ездил и наверное мне на них будет не комфортно. Я перебрал всю отечественную технику от Газ-52 до Маз 5336,Volvo F-10. На переднем приводе чувствую себя очень не уверенно, справлюсь конечно, но не моё!(зато любое отечественное, большегрузное говно и я в своей стихии)

[serrealle]

Не обижайтесь пожалуйста, но профи тоже бывают разные. На тех авто которые Вы перечислили я не ездил и наверное мне на них будет не комфортно. Я перебрал всю отечественную технику от Газ-52 до Маз 5336,Volvo F-10. На переднем приводе чувствую себя очень не уверенно, справлюсь конечно, но не моё!(зато любое отечественное, большегрузное говно и я в своей стихии)

Так обижаться то не начто!

[OKEAH]

Я спорить не планировал!))) Я откомментировал то, что увидел в видео роликах на 3 и 4 странице! ( Профессиональный водитель, стаж 13 лет ) Может конечно в сравнении с кем то, это и не много! Как то так))) Колеса очень влияют на поведение авто в разных условиях!

А тут вроде бы ни кто и не спорил . Я просто Вам сообщил, что данные авто ничего общего, кроме 4х колёс особо не имеют с системой полного привода Part-Time, по этому Ваш опыт езды на тех автомобилях не применим к системе Part-Time, а следовательно к Кайрону и всем остальным авто, которые обладают данной системой.

[serrealle]

А тут вроде бы ни кто и не спорил . Я просто Вам сообщил, что данные авто ничего общего, кроме 4х колёс особо не имеют с системой полного привода Part-Time, по этому Ваш опыт езды на тех автомобилях не применим к системе Part-Time, а следовательно к Кайрону и всем остальным авто, которые обладают данной системой.

Ок, если в ближайшее время обзаведусь Кайроном обязательно напишу мое мнение о поведении авто!)))

[rostovcev]

А тут вроде бы ни кто и не спорил . Я просто Вам сообщил, что данные авто ничего общего, кроме 4х колёс особо не имеют с системой полного привода Part-Time, по этому Ваш опыт езды на тех автомобилях не применим к системе Part-Time, а следовательно к Кайрону и всем остальным авто, которые обладают данной системой.

Это чёйто? Центр заблокировал и получил тот же Part-Time! Вон Шнивоводы до сих пор спорят , как лучше зимой ездить - с заблокированным центром, или дифференциально!!

[Bionder]

Хорош фантазировать а то народ за чистую монету примет ))Бред какой то.

+1
Сходразвал проверить.

[x-soft]

АП

[Liholet]

Думаю в резине дело. на шиповке иду 100-120 на пп свободно,даже по не чищенным трассам. В поворотах сильных естественно торможу.

Бесстрашный однако, 120 по заснеженной дороге!!!! я максимум 60 когда не видно асфальта,от греха подальше!

[худой]

Бесстрашный однако, 120 по заснеженной дороге!!!! я максимум 60 когда не видно асфальта,от греха подальше!

Ну 60 это слишком аккуратно. Машину купил летом-было время вспомнить ЗП, понять парт-тайм, сейчас по трассе-80км спокойно,и очень удивляет тема- Занос на Кайрон(в своё время прочитал) Ну не гоняйте-мужики- Не ГОНЯЙТЕ!!!