Сообщений в теме: 1682

[Горын73]

купил пружинки -очень упругие, сложно натянуть будет. еще вопрос -на резинки от жигулей по краям какие нить стяжки надо ставить?

Стяжки не надо, пыльник там в упор встает хорошо. Я набил литола и алга.

А доп пружина упругая - это да. Будешь сверлить отверстия, делай + 3-4 мм от исходного состояния пружины, больше не надо, иначе у**шся натягивать.

Сообщение отредактировал Горын73: 28 March 2019 - 04:40 PM

[Driver]

В нашем случае доп пружина играет ту же самую роль. И что значит мизерные ходы? Вы замеряли их? В верхней части подковы, да, будут минимальны. А вот там где разводной механизм, я думаю, ход будет около 5 мм (а то и больше). У меня стоит доп. пружина на колодке, защищена пружина на тросе, изменен угол излома троса, также на центральной планке поставил пружину и только после этого уже год я тудя не лазил и ручник держит отлично во все направления. Да и каждый решает для себя сам, делать ему эту доработку или нет. 

После регулировки барабан одевается с усилием,значит зазор между рабочей поверхностью барабана и подковой минимальный и ручник начинает удерживать авто не на пятом щелчке,а на третьем.Я для себя не считаю необходимым заморачиваться с пружиной,но если кому то это важно то пусть делает.

Сообщение отредактировал Driver: 28 March 2019 - 05:41 PM

[Денис 32]

После регулировки барабан одевается с усилием,значит зазор между рабочей поверхностью барабана и подковой минимальный и ручник начинает удерживать авто не на пятом щелчке,а на третьем.Я для себя не считаю необходимым заморачиваться с пружиной,но если кому то это важно то пусть делает.

Так с усилием одевать барабан тоже плохо. Плюс посмотрите на выработку в барабане. У меня на старых дисках была выработка. А так здесь никто и не принуждает это делать. Если у ВПС и так все хорошо работает, я рад за вас, пусть и дальше работает

[dim.a7]

Так с усилием одевать барабан тоже плохо. Плюс посмотрите на выработку в барабане. У меня на старых дисках была выработка. А так здесь никто и не принуждает это делать. Если у ВПС и так все хорошо работает, я рад за вас, пусть и дальше работает

С усилием надевать хорошо. Вот если снимается с усилием после того как пару раз ручник дернул, плохо. Если конечно нет буртика. А когда надеваешь бублик после регулировки не сцентрирован.

[Денис 32]

С усилием надевать хорошо. Вот если снимается с усилием после того как пару раз ручник дернул, плохо. Если конечно нет буртика. А когда надеваешь бублик после регулировки не сцентрирован.

Так если есть буртик, то хрен там правильно отрегулируешь ручник. Я когда поставил новые диски, то после регулировки он еле дотрагивался до колодок. После полной сборки ручник держал в обе стороны уже на 3 щелчке, троса я немного подтянул, чтобы не было свободного хода. И если колодки хоть немного смещены, то заколебаешься дик ставить на место, пока колодки не выставишь более менее правильно. 

[dim.a7]

И если колодки хоть немного смещены, то заколебаешься дик ставить на место, пока колодки не выставишь более менее правильно.

Если выставишь ,,более менее,, без усилия все равно не наденешь. А точно не выставишь никогда.

[dubina]

Существует проблема, заедает тросик внутри кожуха, меняется все вместе или как совентовали бросают в масло или Веде
шкой.

Необходимо поставить оттягивающую пружину ,как на жигулях,кстати все для этого уже предусмотрено на кайроне,только пружины,почемуто нет.Тросик всегда будет возвращаться в исходное состояние,после использования ручника и закисать не будет.

[Driver]

Необходимо поставить оттягивающую пружину ,как на жигулях,кстати все для этого уже предусмотрено на кайроне,только пружины,почемуто нет.Тросик всегда будет возвращаться в исходное состояние,после использования ручника и закисать не будет.

Тросик будет закисать и с пружиной потому,что на нём нет заводского пыльника.

PS когда грязь забьётся под оболочку тросика его не сдвинуть лебёдкой а не то что пружинкой.

Сообщение отредактировал Driver: 31 March 2019 - 11:35 AM

[Алекс-р]

Отпишусь все таки. По пружине....ее установка на колодки не помешает!!! Это точно. Но ...после нормальной регулировки ручника с подгибанием скобы удерживающей регулировку от заворачивания. Все начинает работать штатно. И ручник держит во всех направлениях и пружина вроде, как не нужна....Все ровно...а самое главное мозг перестает заморачиваться)))

 

 Дополнительная пружина нужна - это точно. Лучше не полениться и поставить ее, тогда в механизм ручника вы очень долго заглядывать не будете.  Все дело в том, что скоба - пружина со временем прекращает возвращать толкатель пружины в исходное положение по той причине, что изготовлена из простого, не каленого, железа, так как сверло ее берет без проблем. А раз колодки не возвращаются в исходное положение накладки колодок постоянно трут о барабан, т. е. происходит ускоренный износ колодок и то, что у вас после регулировки ручник держит - правильно, но только это не на долго - колодки очень быстро изнашиваются и снова не держат, особенно при скатывании назад. У меня уже больше года стоит эта пружина, проблем с ручником никаких, а сегодня как раз проверил на скатывание назад - подъехал к рынку, стать негде, есть только одно место с уклоном градусов 45, загнал передком на этот пригорок и поставил на ручник - держит. Правда, здесь ребята посоветовали и я еще поставил гофру на концы тросика ручника - это тоже нужная деталь в этом механизме.

[dim.a7]

есть только одно место с уклоном градусов 45, загнал передком на этот пригорок и поставил на ручник - держит. Правда, здесь ребята посоветовали и я еще поставил гофру на концы тросика ручника - это тоже нужная деталь в этом механизме.

А бампер снимал, когда заезжал?

[Driver]

 

Отпишусь все таки. По пружине....ее установка на колодки не помешает!!! Это точно. Но ...после нормальной регулировки ручника с подгибанием скобы удерживающей регулировку от заворачивания. Все начинает работать штатно. И ручник держит во всех направлениях и пружина вроде, как не нужна....Все ровно...а самое главное мозг перестает заморачиваться)))

 

 Дополнительная пружина нужна - это точно. Лучше не полениться и поставить ее, тогда в механизм ручника вы очень долго заглядывать не будете.  Все дело в том, что скоба - пружина со временем прекращает возвращать толкатель пружины в исходное положение по той причине, что изготовлена из простого, не каленого, железа, так как сверло ее берет без проблем. А раз колодки не возвращаются в исходное положение накладки колодок постоянно трут о барабан, т. е. происходит ускоренный износ колодок и то, что у вас после регулировки ручник держит - правильно, но только это не на долго - колодки очень быстро изнашиваются и снова не держат, особенно при скатывании назад. У меня уже больше года стоит эта пружина, проблем с ручником никаких, а сегодня как раз проверил на скатывание назад - подъехал к рынку, стать негде, есть только одно место с уклоном градусов 45, загнал передком на этот пригорок и поставил на ручник - держит. Правда, здесь ребята посоветовали и я еще поставил гофру на концы тросика ручника - это тоже нужная деталь в этом механизме.

 

Гофра это самая важная деталь для самого тросика.

[тот который]

чтоб установить пружину -нужно ли снимать ту часть на которой шпильки? если надо -то как? хелп!

[m@loy]

чтоб установить пружину -нужно ли снимать ту часть на которой шпильки? если надо -то как? хелп!

Эта часть называется полуось. Я не снимал ничего. Пружину ставил так, чтоб второй конец, который нужно тянуть, заходил в отверстие снаружи. Брал хорошие пасатижи(не гладкие) и натягивал пружину

[m@loy]

https://gazuaz59.ru/...-3302-2217-uaz/

Пружину ставил такую

[тот который]

https://gazuaz59.ru/...-3302-2217-uaz/
Пружину ставил такую

я правильно понял что ее надо натягивать снизу где регулировочный механизм?

[Горын73]

я правильно понял что ее надо натягивать снизу где регулировочный механизм?

Да, над механизмом.

[m@loy]

я правильно понял что ее надо натягивать снизу где регулировочный механизм?

Ставишь колодку на ровную поверхность(стол) прорезью вниз. Отмеряешь от стола 3-3,5см. Я замерял спичечным коробком и по центру плоскости ставишь метки с обоих концов колодки.  Отверстия сверлил диаметром 6мм. Отверстия остаются выше упоров колодки(регулировочного механизма).

Сообщение отредактировал m@loy: 02 April 2019 - 01:15 PM

[тот который]

не понял как снимать коллдки , поэтому пружину не поставил, на месте под углом свелить не стал.
на тросики надел пыльники. ручник вроде держит.

[m@loy]

не понял как снимать коллдки , поэтому пружину не поставил, на месте под углом свелить не стал.
на тросики надел пыльники. ручник вроде держит.

Приподнимаешь немного отверткой колодку, чтобы она вышла из прижимной пластины. Отводишь колодку на себя и толкаешь ее вниз, чтобы она вышла из упоров. Потом просто ее вынимаешь вверх и делаешь с ней что душе угодно

[тот который]

[quote name="m@loy" post="1004459" timestamp="1554208609"]

Приподнимаешь немного отверткой колодку, чтобы она вышла из прижимной пластины. Отводишь колодку на себя и толкаешь ее вниз, чтобы она вышла из упоров. Потом просто ее вынимаешь вверх и делаешь с не
й что душе угодно[/quote
]
жаль не почитал как это делать -ну теперь уже с следующий раз попробую, спасибо