Сообщений в теме: 1682

[Юрист]

Всех кайроноводов поздравляю с наступившим Новым годом! У меня такая ситуация: вперед ручник держит нормально, а назад когда плавно тянешь за рычаг, то откатывается, а когда дёрнешь резко и сильно - держит. Вот только боюсь, чтобы от силы и резкости ничего не заклинило или порвалось. Что скажете?

Изучай тему и в путь! Снимаем барабан. Снимаем разводной механизм, моем , мажем. Особое внимание уделяем удерживающей скобе (подогнуть) , которая препятствует замозаворачиванию. Развести колодки вышеперечислленным. Поставить барабаны. Купить новые тросы  при необходимости. Поменять и надеть защиту из гофры (где то написано от волги или газели). Чтобы грязь в трос не попадала. И выбрать зазор регулировкой натяжения тросов.  Это коротенько.

[gena586]

Изучай тему и в путь! Снимаем барабан. Снимаем разводной механизм, моем , мажем. Особое внимание уделяем удерживающей скобе (подогнуть) , которая препятствует замозаворачиванию. Развести колодки вышеперечислленным. Поставить барабаны. Купить новые тросы при необходимости. Поменять и надеть защиту из гофры (где то написано от волги или газели). Чтобы грязь в трос не попадала. И выбрать зазор регулировкой натяжения тросов. Это коротенько.

... повторить через год.
Либо взять нормальные тросы, любые, какие позволяет религия и забыть о проблеме навсегда.

[MUSSOvod]

а так же проточить диск, а точнее проточить бортик которые не позволяет надеть диск на колодки ручника поплотнее.

 

и периодически все перечисленные процедуры выше повторять)

 

а я буду ездить с переделанным ручником и ничего не делать)

[СанКар]

а так же проточить диск, а точнее проточить бортик которые не позволяет надеть диск на колодки ручника поплотнее.

 

и периодически все перечисленные процедуры выше повторять)

 

а я буду ездить с переделанным ручником и ничего не делать)

Какие процедуры? Совсем недавно ( 1,5-2 тыс.км) при замене на новые тормозных дисков и основных колодок всё было перебрано, почищено и отрегулировано. Я же говорю, что при РЕЗКОЙ затяжке ручник держит, вот это меня беспокоит.

[MUSSOvod]

Какие процедуры? Совсем недавно ( 1,5-2 тыс.км) при замене на новые тормозных дисков и основных колодок всё было перебрано, почищено и отрегулировано. Я же говорю, что при РЕЗКОЙ затяжке ручник держит, вот это меня беспокоит.

3 поста выше вот эти процедуры. их нужно будет периодически повторять чтобы оно работало

[dim.a7]

 И выбрать зазор регулировкой натяжения тросов.  Это коротенько.

 

Зазор во первых выбирать нельзя, его нужно отрегулировать и сделать минимальным.

А во вторых делать это надо не натяжением тросов, а регулировкой механизма разведения колодки. 

Не вводи людей в заблуждение.

[Алекс-р]

Какие процедуры? Совсем недавно ( 1,5-2 тыс.км) при замене на новые тормозных дисков и основных колодок всё было перебрано, почищено и отрегулировано. Я же говорю, что при РЕЗКОЙ затяжке ручник держит, вот это меня беспокоит.

 

На 76 странице есть ответ на ваш вопрос - ставьте дополнительную пружину от волги с заднего колеса (она одна и каталажного номера не имеет) и ваши проблемы будут решены навсегда. Ручник работает просто красиво. Уже многие поставили. Почитайте на 76 странице и на предыдущих страницах мнения тех, кто поставил и как устанавливать, там все описано.

[Юрист]

Зазор во первых выбирать нельзя, его нужно отрегулировать и сделать минимальным.

А во вторых делать это надо не натяжением тросов, а регулировкой механизма разведения колодки. 

Не вводи людей в заблуждение.

Тебя только здесь не хватало....Ну давай рассказывай всем какой ты умный мы  соскучились....

[MUSSOvod]

Пока вы всё еб...ь с родным ручником я езжу и кайфую) ТО прошел без проблем,  АБС и ЕСП работает отлично, в торможении разницы не заметил.
 
а те кто говорит про какое-то ослабление задних тормозов и нагрузка на передние.
вы с начало объясните это людям которые ездят с вот такими задними тормозными дисками
 

тут наверное в принципе процентов 30 поверхности тормозит. и так ездит каждый второй ну максимум каждый третий

 

Я ни кого не призываю делать как я, но и попрошу теоретиков тоже воздержаться от своих теоретических высказываний.

 

к стати у меня на автомате дежит даже на понижайке ручник, что вперёд что назад.

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 04 January 2020 - 11:20 PM

[Sasha_K]

...
вы с начало объясните это людям которые ездят с вот такими задними тормозными дисками

тут наверное в принципе процентов 30 поверхности тормозит. и так ездит каждый второй ну максимум каждый третий...

Пётр, не по теме, но интересно, почему такая выроботка, что с колодками?

[MUSSOvod]

я думаю что перегрев и ржавчина, чем старее машина с большим пробегом то хуже ситуация.

как таковой причину однозначно назвать нельзя, просто старость, хотя на передних такой проблемы не видел, они вентилируемые думаю они быстрее и лучше остывают нежели задние, а перегретые диски мало того что их ведёт так у метала начинает появляться окалина мелкая а если сюда добавить влагу то ржавчина появляется, в общем я думаю задние диски у нас просто нагружены сильнее чем передние.

например на муссо задние диски точно такие же, НО и передние меньше и однапоршневые и там нагрузка на диски примерно равномерная. а на современных передние диски большего размера и двухпоршневые вот и получается что передние в менее нагружены чем задние.

к стати на родиусах/ставиках/рекстоне ХВТ сзади вентилируемые тормоза там такая проблема не наблюдается, там к стати ручник имеет полноценные 2 колодки с механизмом как на барабанных тормозах, с нормальной регулировкой и там проблем с ручником нету.

предвкушая вопрос поставить это дело нам, нет не прокатит, там и высота диска другая, и крепление ручниковых колодок другое, а самое главное суппорт имеет большие размеры, точнее крепление скобы и она к нам ну ни как не подходит. и к стати тормоза там точно такие же у меня родиус и я могу сказать что рекстон на обычных дисках тормозит точно так же как и родиус. в этому не вижу глубокого смысла в переделке.

[Евгентий]

Друзья, прошу совета.

Правый барабан не могу снять. Верхняя часть колодки оторвалась и при снятии барабана встает по диагонали и расклинивает.

Выкрутил болты из защиты двигателя. Чуть получилось вытянуть но не до конца.

Получится ли длинными болтами это сделать? Можно ли при этом сломать что-нибудь, кроме самой колодки?

WD-шка поможет, если на колодку пшикнуть?

[MUSSOvod]

Друзья, прошу совета.

Правый барабан не могу снять. Верхняя часть колодки оторвалась и при снятии барабана встает по диагонали и расклинивает.

Выкрутил болты из защиты двигателя. Чуть получилось вытянуть но не до конца.

Получится ли длинными болтами это сделать? Можно ли при этом сломать что-нибудь, кроме самой колодки?

WD-шка поможет, если на колодку пшикнуть?

сломать врятли что-то получиться но и ВД-в-Шка тоже наврятли поможет

[Евгентий]

Петр, спасибо.

Помогли болты 40 мм. Колодка целая (соскочила со скобы)

[Tarantul093]

Всем привет!

 

Прошу помощи в следующем вопросе.

 

На 130 000 были заменены задние тормозные колодки и тормозные диски.

 

Через некоторое время обратил внимание, что диски очень сильно греются, при том что резко не оттормаживался. Обычная езда.

 

Думал, суппорта клинят. Разобрал оба узла, смазал направляющие, заменил пыльники. Тормозной поршень утапливался, не от руки, а приложив к поршню  на середину брусочек и немного надавив руками (без молотка и спец приспособлений). Для убедительности поршень на сколько мог выгнал на поверхность, посмотрел под его пыльник - ржавчины не было. Исходя из этого решил, что суппорт не при чем (может ошибаюсь, поправьте если что).

 

После решил посмотреть колодки ручника (До этого ручник держал нормально) . Снял тормозной диск. Снялся с еле заметным усилием.  После поставил его на место, такое ощущение что чуть-чуть диск садится в натяг. Прокрутил и обратил внимание на шум трения поверхности диска о тормозную колодку ручника.

 

Вопрос - этот звук трения должен присутствовать или нет? 

 

Если этого не должно быть, то я понимаю, что диски греются от трения  колодки ручника о поверхность диска, так?

Что посоветуете? Что смотреть?

[Алексей 79]

Всем привет!

Прошу помощи в следующем вопросе.

На 130 000 были заменены задние тормозные колодки и тормозные диски.

Через некоторое время обратил внимание, что диски очень сильно греются, при том что резко не оттормаживался. Обычная езда.

Думал, суппорта клинят. Разобрал оба узла, смазал направляющие, заменил пыльники. Тормозной поршень утапливался, не от руки, а приложив к поршню на середину брусочек и немного надавив руками (без молотка и спец приспособлений). Для убедительности поршень на сколько мог выгнал на поверхность, посмотрел под его пыльник - ржавчины не было. Исходя из этого решил, что суппорт не при чем (может ошибаюсь, поправьте если что).

После решил посмотреть колодки ручника (До этого ручник держал нормально) . Снял тормозной диск. Снялся с еле заметным усилием. После поставил его на место, такое ощущение что чуть-чуть диск садится в натяг. Прокрутил и обратил внимание на шум трения поверхности диска о тормозную колодку ручника.

Вопрос - этот звук трения должен присутствовать или нет?

Если этого не должно быть, то я понимаю, что диски греются от трения колодки ручника о поверхность диска, так?
Что посоветуете? Что смотреть?

Добрый вечер.
А у старых колодок равномерный износ был(внешняя и внутренняя колодка)? Почему спрашиваю, потому что у меня похожая история полез менять колодки, а с правой стороны внутренняя колодка стерлась больше чем внешняя, до этого менял колодки износ был равномерный.Суппорт снял, поршень ходит норм, ржи не обнаружил, направляющие снял почистил смазал все норм. А ощущение что правый диск греется больше чем левый есть, но при этом никаких синюшностей на диске нет, как бывает на перегретых дисках, может конечно загоняюсь?!! Вроде ка были случаи, что тормозной шланг был тому виной, т.е уменьшилось его внутреннее сечение и когда мы давим на педаль, давление торм. жидкости продавливает, а назад поршень возвращается с трудом ну и подогревает диск.

[холмогорец]

Всем привет!

 

Прошу помощи в следующем вопросе.

 

На 130 000 были заменены задние тормозные колодки и тормозные диски.

 

Через некоторое время обратил внимание, что диски очень сильно греются, при том что резко не оттормаживался. Обычная езда.

 

Думал, суппорта клинят. Разобрал оба узла, смазал направляющие, заменил пыльники. Тормозной поршень утапливался, не от руки, а приложив к поршню  на середину брусочек и немного надавив руками (без молотка и спец приспособлений). Для убедительности поршень на сколько мог выгнал на поверхность, посмотрел под его пыльник - ржавчины не было. Исходя из этого решил, что суппорт не при чем (может ошибаюсь, поправьте если что).

 

После решил посмотреть колодки ручника (До этого ручник держал нормально) . Снял тормозной диск. Снялся с еле заметным усилием.  После поставил его на место, такое ощущение что чуть-чуть диск садится в натяг. Прокрутил и обратил внимание на шум трения поверхности диска о тормозную колодку ручника.

 

Вопрос - этот звук трения должен присутствовать или нет? 

 

Если этого не должно быть, то я понимаю, что диски греются от трения  колодки ручника о поверхность диска, так?

Что посоветуете? Что смотреть?

Надо отрегулировать ручной тормоз, что бы не терли колодки.

[Юрист]

А с чего ты дружище взял , что барабан греться не должен? Поддомкрать колесо, если оно вращается свободно , но легкое трение колодок никуда не убрать....они шумят и это нормально!!! И катайся  спокойно. Или прокатись км 10. А потом водичкой плесни на барабаны....если не кипит...то продолжай жить спокойной жизнью. Человек имеет обыкновение заострять внимание после каких либо действий с машиной. То шум какой то слышим, то тормоза стали жесче, ну и барабаны , что то нагрелись.....

[Tarantul093]

Добрый вечер.
А у старых колодок равномерный износ был(внешняя и внутренняя колодка)? Почему спрашиваю, потому что у меня похожая история полез менять колодки, а с правой стороны внутренняя колодка стерлась больше чем внешняя, до этого менял колодки износ был равномерный.Суппорт снял, поршень ходит норм, ржи не обнаружил, направляющие снял почистил смазал все норм. А ощущение что правый диск греется больше чем левый есть, но при этом никаких синюшностей на диске нет, как бывает на перегретых дисках, может конечно загоняюсь?!! Вроде ка были случаи, что тормозной шланг был тому виной, т.е уменьшилось его внутреннее сечение и когда мы давим на педаль, давление торм. жидкости продавливает, а назад поршень возвращается с трудом ну и подогревает диск.

 

Добрый день.

 

Когда менял колодки, с левой стороны внешняя, была изношена больше, чем внутренняя. Я ее еле отковырял. Похоже, что ее подклинило. Я все разобрал, прочистил, смазал. В т ом числе и направляющие пластины. Новая колодка все равно заходила очень туго. Немного пришлось ее подточить болгаркой. После все встало отлично.

[Tarantul093]

Надо отрегулировать ручной тормоз, что бы не терли колодки.

 

 

А как они могут не тереть, если здесь пишут, что тормозной диск должен одеваться не свободно? Если колодки свести больше, то ручник перестает держать.

А с чего ты дружище взял , что барабан греться не должен? Поддомкрать колесо, если оно вращается свободно , но легкое трение колодок никуда не убрать....они шумят и это нормально!!! И катайся  спокойно. Или прокатись км 10. А потом водичкой плесни на барабаны....если не кипит...то продолжай жить спокойной жизнью. Человек имеет обыкновение заострять внимание после каких либо действий с машиной. То шум какой то слышим, то тормоза стали жесче, ну и барабаны , что то нагрелись.....

 

 

Так в том то и дело, что я не знаю, должен ли греться барабан или нет? И если он все же греется, то на сколько сильно? В моем случае, руку удержать можно, но тяжеловато. При том, что передние диски еле теплые.

Вывешенное колесо вращается от руки.