Сообщений в теме: 109

[TEXHOTA]

Вам остаётся самое тяжёлое - найти причину всего этого геммороя, сейчас вылезло в очередной раз только следствие... Могут быть зализаны распред валы, да и на коленвале можно глянуть вкладыши.... Сдаётся мне что бывший владелец знал про более внушительную проблему.. Посмотрите внимательно переднюю часть машины, нет ли подварок на кузовных деталях в районах арок передних крыльев, состояние радиаторов.... Такое ощущение что машина была бита в передок и задет двигатель... Хотя может быть я просто сгущаю краски... По поводу 4 форсы, это в соседнюю ветку "как я доставал 4 форсунку" к уважаемому Шао (Сергею) он с немеренным опытом по более менее щедящему выему этой форсы.. Тема большая, но невероятно поучительная..

[mars1840@rambler.ru]

Ну машина не бита вроде в перед крашена только одна правая дверь на переду все болты заводские просто на верно какойто косяк с двигатетелем в этом месте .А причем распед вылы и цепь привода масляного насоса ,цепь ГРМ впорядке же?????

[TEXHOTA]

Дело в том что маслонасос не выдавал давления или вообще не вращался.. (не горела лампочка), смазка всех валов в двигателе происходит через маслянные каналы, прокачать по которым масло он и предназначен. Двигатель работает, масло в поддоне есть, а смазка трущихся поверхностей не происходит...Если не прокачивалось масло по каналам, то работа коленвала ещё и может быть без задиров (он как никак вращается в своеобразной маслянной ванне в поддоне) хотя шейки смазываются тоже через каналы, но им ближе и по расстоянию и по высоте до маслонасоса, а вот прокачать масло наверх по каналам к распредвалам могло и вызвать затруднения.. Дело конечно Ваше, но опасность такая существует.. хотя хозяин - барин...

[mars1840@rambler.ru]

Разабрали сняли поддон вчера масло до сих пор капает на пол с шеек

[AlexL]

Продолжу тему. Лампа давления после запуска долго не гаснет, секунды две три. Происходит это точно так же, после долгой стоянки - видимо противодренажный клапан не держит и масло стекает в поддон.

Нашел этот клапан на дне стакана масляного фильтра, он представляет собой конструкцию из двух пластмассовых деталей и двух пружинок. Одна поднимает его над седлом при извлечении масляного фильтра, чтобы масло из стакана стекло вниз, вторая наоборот прижимает к седлу, упираясь в корпус фильтра.

Извлекается он довольно просто - длинными утконосами, мешает только то, что у нас довольно узкий стакан. В общем его достал, не обнаружив ни в нем, ни в седле, ни внутри стакана никакого мусора, все насухо протер и воткнул обратно. В результате ничего не изменилось. Вот сижу думаю, может пластик от времени и температуры повело и он теперь не держит?

[Рокфор]

Продолжу тему. Лампа давления после запуска долго не гаснет, секунды две три. Происходит это точно так же, после долгой стоянки - видимо противодренажный клапан не держит и масло стекает в поддон.

Нашел этот клапан на дне стакана масляного фильтра, он представляет собой конструкцию из двух пластмассовых деталей и двух пружинок. Одна поднимает его над седлом при извлечении масляного фильтра, чтобы масло из стакана стекло вниз, вторая наоборот прижимает к седлу, упираясь в корпус фильтра.

Извлекается он довольно просто - длинными утконосами, мешает только то, что у нас довольно узкий стакан. В общем его достал, не обнаружив ни в нем, ни в седле, ни внутри стакана никакого мусора, все насухо протер и воткнул обратно. В результате ничего не изменилось. Вот сижу думаю, может пластик от времени и температуры повело и он теперь не держит?

Может датчик гонит.

[AlexL]

Может датчик гонит.

Возможно, но после недолгой стоянки лампа гаснет с одновременно с запуском мотора и прекращением работы стартера. Датчик там по сути обычный концевик, может он "плыть" из-за нагрева?

[Pavel_BlacK90]

Возможно, но после недолгой стоянки лампа гаснет с одновременно с запуском мотора и прекращением работы стартера. Датчик там по сути обычный концевик, может он "плыть" из-за нагрева?

У меня проблема точь в точь! Сам уже всю голову сломал... Началось после замены масла. Через какое-то время дребезга после длительной стоянки достал фильтр, залез рукой в корпус и обнаружил там кусок пластикового хомута )))) Извлёк его, всё вроде стало нормально. Но через день проблема опять вернулась, правда в меньшей степени: то долговато не гаснет лампа, то быстро, то цепь звенит несколько секунд, то нет. Вобщем залез ещё раз, продул как смог клапан, визуально всё осмотрел - неисправностей не обнаружил. Кто-нибудь проблему решил? Что снимать корпус и пытаться его разобрать что-ли?

[VADIM LUK]

Уважаемые друзья, подскажите...
После ТО-70000 обратил внимание, что лампа даления масла после завода двигателя гаснет только спустя 2-3 секунды. Уровень масла - чуть больше середины между min и max. В чем может быть причина?

Вероятно гудрон начал потихоньку забивать масляные каналы,

это как один из вариантов.

[Stanislas]

масляный фильтр поменяйте!

[Котяра877]

Продолжу тему. Лампа давления после запуска долго не гаснет, секунды две три. Происходит это точно так же, после долгой стоянки - видимо противодренажный клапан не держит и масло стекает в поддон.

Нашел этот клапан на дне стакана масляного фильтра, он представляет собой конструкцию из двух пластмассовых деталей и двух пружинок. Одна поднимает его над седлом при извлечении масляного фильтра, чтобы масло из стакана стекло вниз, вторая наоборот прижимает к седлу, упираясь в корпус фильтра.

Извлекается он довольно просто - длинными утконосами, мешает только то, что у нас довольно узкий стакан. В общем его достал, не обнаружив ни в нем, ни в седле, ни внутри стакана никакого мусора, все насухо протер и воткнул обратно. В результате ничего не изменилось. Вот сижу думаю, может пластик от времени и температуры повело и он теперь не держит?

Я худею, вы заглняетесь, а не пробовали поговорить с механниками у диллера, может это не критично и вообще может это особенность модели, может лампа (датчик) поздно срабатывает из за густого масла и вообще. У меня например на камазе тоже так всегда 1-2 секунды, езжу три года, всё работает.

Сообщение отредактировал Котяра877: 06 August 2015 - 11:47 AM

[volga3110]

 пробовали поговорить с механниками у диллера,

Отличный совет!

 

А если по теме: Фильтр поменяйте.

Сообщение отредактировал volga3110: 06 August 2015 - 12:24 PM

[Псих]

с механиками у дилера...дааа...они могут и двигло за ваши деньги и свои зарплаты поменять..

здесь пара моментов - если лампа не гаснет сразу - масло под давлением не доходит до некоторых частей смазки,а мотор уже работает..это очень плохо..

и еще - когда у меня как то не гасла лампа секунд 5 - мотор реально работал громче.была открыта дверь и как только погасла лампа мотор зашуршал...

после этого я на холодную завожу 2-3 раза и глушу и опять..очень ненравится..буду на днях менять масло с фильтром на другие посмотрю

[Псих]

никому не приходило в голову - долго гаснущая лампа - низкое давление(или сниженое) в результате естественного износа и определенного пробега (условий эксплуатации данного авто) ,износ трущихся деталей и ОСОБО подшипа турбины(вследствии отсутствия вкладышей,то есть упрощенной конструкции изначально) и зачастую преждевременный выход ее из строя(это для темы про турбину тоже),,,,,,,

давление зависит от сопротивления всех участков магистрали,самая слабая часть - турбина НЕновой походившей 50-100 тыщ машины...

давление гораздо медленнее набирает нужную величину.лампа гаснет с опозданием..и все это зависит от качества масла и фильтра,может быть не напрямую

Сообщение отредактировал Mikesm: 06 August 2015 - 06:07 PM

[серг1]

Наверное тогда бы на горячую (когда масло совсем жидкое) на холостых оборотах оно тоже или горело или подмигивало .

[Псих]

Наверное тогда бы на горячую (когда масло совсем жидкое) на холостых оборотах оно тоже или горело или подмигивало .

такое было на жигулях и волгах.много раз видел,там еще бывал стрелочный указатель,,на уазиках,стрелка на нуле,лампа мерцает,машина ездит,и не заморачивались..вот тока не помню через скока гасла..не до этого было тогда..жужит и хорошо)))

[Roma78]

Сегодня совершенно случайно обнаружил что при повороте ключа, у меня не загорается индикатор давления масла, в чем может быть причина? перегоревшая лампочка (или там диод?) или какая другая причина? как это можно проверить?

[AnRee]

Если бензин, меняй датчик давления масла, у меня было такое на бензинке. Сначала моргала после глубоких луж, а потом и вовсе потухла. Находится слевой стороны мотора, если лицом к капоту, открутил, новый закрутил и всего делов.

[Roma78]

А какой у него артикул, можно узнать?

[AnRee]

1625420017