Сообщений в теме: 995

[FedorovV]

Владимир, где текст, где смысл?

[vlad44]

Владимир, где текст, где смысл?

Постараюсь сохранить вежливость. Мое счастье, что Вы не из числа моих бывших учеников-двигателистов. Случай неодинарный.

[sensey371]

Про 75 градусов, конечно, я лупанул по ошибке. Такое бывает, но не в Кайроне. А началось всё, уважаемый Владимир, с Вашего категоричного утверждения "свечи во время работы не работают, иначе они сгорят". Как выяснилось - десяток секунд всё же работают. Да и как они сгореть могут - мне не понятно. Не надо только говорить мне про температуру вспышки, про разные температуры дна цилиндра, стенки поршня и самой камеры. Всё прекрасно охлаждается топливом, а уж само жало свечи и по давно, факел на неё и направлен.  Так сгорит, или не сгорит?

[avto111]

...........  Так сгорит, или не сгорит?

Все возможно. 

[dim.a7]

Вот полная таблица.

Вот теперь все понятно.

Правда я у себя не замечал что бы после пуска свечи работали (по реле). Может на евро 3 алгоритм другой?

А так надо бы убрать этот "недостаток".  Это к вопросу сгорят-не сгорят.

Сгорят. Если их отключить совсем, то не сгорят. А так чем больше работают, тем быстрее сгорят.  

[sensey371]

Все возможно. 

Причина ясна?

 

Сгорят. Если их отключить совсем, то не сгорят. А так чем больше работают, тем быстрее сгорят.  

На свечах, во время работы при запущенном двигателе, специальным блоком ( ШИМ-регулятор ) понижается напряжение. Не на Кайроне.

[dim.a7]

Да вот еще добавлю. В таблице при -20 контрольная лампа гаснет через 10с.  При температуре вчера -14 в гараже, лампа горела довольно долго, так с минуту на глаз.

[sensey371]

Да вот еще добавлю. В таблице при -20 контрольная лампа гаснет через 10с.  При температуре вчера -14 в гараже, лампа горела довольно долго, так с минуту на глаз.

Время зависит и от состояния аккумулятора.

[dim.a7]

Время зависит и от состояния аккумулятора.

Состояние нормальное.

[avto111]

Причина ясна?

 

Конечно. Неисправный распылитель. 

[vlad44]

Про 75 градусов, конечно, я лупанул по ошибке. Такое бывает, но не в Кайроне. А началось всё, уважаемый Владимир, с Вашего категоричного утверждения "свечи во время работы не работают, иначе они сгорят". Как выяснилось - десяток секунд всё же работают. Да и как они сгореть могут - мне не понятно. Не надо только говорить мне про температуру вспышки, про разные температуры дна цилиндра, стенки поршня и самой камеры. Всё прекрасно охлаждается топливом, а уж само жало свечи и по давно, факел на неё и направлен.  Так сгорит, или не сгорит?

Андрей, не будем ссориться и ломать копья. Спасибо, что признаете свой "ляп" про 75 градусов. Я тоже в спешке выразился слишком "жестко", написав что свечи на работающем двигателе "не работают совсем", полагая что их очень ограниченная, сугубо временная работа после пуска в течение считанных секунд - это аксиома, известная всем. Выше я писал, что, если наши Кайроновские свечи работают после пуска максимум 2 минуты, а реально меньше, то есть свечи (керамические, например), которые выдерживают работу в сходных условиях до 5-6 минут. Но это больше "подстраховка", чем реальная необходимость, вызванная очередными экологическими требованиями. Иначе они выгорают от перегрева и ничего, как Вы пишете, их толком охладить не может. Вообще убедился (и здесь тоже), что чем подробнее о чем-то пишешь, тем меньше тебя понимают и тем больше встречают в штыки. Поэтому не буду здесь распространяться, например, про свечи многотопливных дизелей и им подобных, которые функционируют долгое время. Поверьте, мог бы здесь трактат написать по этому поводу, так как моя самая узкая специализация в прошлой многолетней работе как раз была связана с процессами зажигания топлива в ДВС, свечами, системами зажигания и .т.д. Но это никому уже не интересно. Давайте просто относиться друг к другу с уважением, особенно к незнакомыми тебе людям.

Сообщение отредактировал vlad44: 05 January 2016 - 08:30 PM

[sensey371]

Состояние нормальное.

Это я вообще, а не про Ваш конкретно.

Конечно. Неисправный распылитель. 

Мимо "пылил"? То есть, уже и не распылял?

[avto111]

 

Мимо "пылил"? То есть, уже и не распылял?

Струя и негерметичность иглы. Но все это не мой случай.

[sensey371]

Струя и негерметичность иглы. Но все это не мой случай.

Понял.

[Sergej]

Всем привет. При выходе из строя одной свечи можно поменять только её или всё- таки лучше все заменить? И ещё - 4-я самая ближняя или возле лобового стекла?

[шао]

И ещё - 4-я самая ближняя или возле лобового стекла?

у лобового стекла

менять можно по одной

[Sergej]

у лобового стекла
менять можно по одной

Спасибо

[МаксимКайрон]

Всем привет,можно ли отремонтировать Реле свечей накаливания?

 

Темы объединены

Сообщение отредактировал Олег03: 10 January 2016 - 08:04 AM

[cigord]

Смотря что в нем сломалось

Если бы у меня сломалось это реле то я бы лучше сделал на релюхах и тублере простую  схему включения 

[Uygur]

Всем привет,можно ли отремонтировать Реле свечей накаливания?

 

Что с реле случилось, объясните.

Сломалось пополам? Оторвались провода?

Или что-то иное...

И почему реле свечей накала, а не "лягушка" стоп-сигнала?

Загадками ничего не спросите