Сообщений в теме: 953

[VICTORRR]

мануал. часть первая - двигатель и системы его управления.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 18 June 2013 - 08:57 PM

[Сергей Сергеевич]

мануал. часть первая - двигатель и системы его управления.

Вот это только не тот мануал,что выдается вместе с авто,у меня таких статей и в помине нет.Спасибо за инфу,Виктор.

[VICTORRR]

не за что.
с авто выдается инструкция по эксплуатации.
а это описание и пособие по ремонту.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 18 June 2013 - 10:14 PM

[шао]

Будешь разбирать зафотай обязательно )))

http://youtu.be/UQGZ-XqE088 тебе видео не хватает?там снимать 7 минут всего

[dragon-s]

Будешь разбирать зафотай обязательно )))

Не успел, пока приехал в гараж после работы - чистенькие радиаторы ужо на месте стояли. У мени друг сейчас без работы скучает, вот и порезвился. Сняли все еще вчера и замочили. А сегодня он их продул и воткнул на место. Кстати снимали без сильного разбора. Сняли кожух и крыльчатку, открутили крепления сверху и снизу, отдернули патрубки и вытащили через верх. Радиатор кондишена продули заодно в обратку.

Серег надо разработать подшипник.

Так и хочу сделать. До завтра ждет, уже снятая, на столе

Сообщение отредактировал dragon-s: 18 June 2013 - 11:04 PM

[cigord]

После снятия и ремонта генератора решил пока кофух вентилятора не ставить на место и посмотреть как без него будет.
На улице жара за 30 температура выше обычного не повышалась и вентилятор не выл ни разу.
Вывод такой что кожух лишняя деталь как в прочем и брызговики.
Насчет брызговиков тоже думал какие ставить потом думаю посмотрю на другие машины и с удивлением обнаружил что у половины тачек их вообще нету.
Ну я их открутил и в гараже положил рядом с кожухом .

[ДядьКоля]

У нас вчера случилась жара 30гр.а я без пропеллера! Езда короткими перебежками,выше 90 не поднималась.

[VICTORRR]

У нас вчера случилась жара 30гр.а я без пропеллера! Езда короткими перебежками,выше 90 не поднималась.

прочитайте сообщение 250. внизу.
переживать не о чем.

[cigord]

Вентиляторы кондиционера обдувают половину радиатора и мне кажется если снять вентилятор двигуна то их должно хватить
Надо попробовать снять вентилятор совсем
Ну может канешно на сильной жаре в долгой пробке с кондеем и не хватит - но это тоже надо пробовать

[ДядьКоля]

Вот в августе в Магнитке и попробуем!Шутка,конечно надо иметь запас! Я все склоняюсь к электровентилятору!

[dragon-s]

Похоже все-таки муфту придется менять. После промывки радиатора, конечно, стало намного лучше, но все-же еще молотит. Работоспособность муфте вернулась примерно на 50%.

[Msk-199]

тебе видео не хватает?там снимать 7 минут всего

Мне оно не нужно, как снимать я знаю, а если не знаю то раберусь )))

Я имел в выду зафотать сам радиатор и его состояние ))))

[VICTORRR]

Dragon-s.
попробуйте выровнять термопластину. это проще и дешевле чем менять муфту.
муфту успеете поменять всегда.
только вынимайте и ставте термопластину аккуратно.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 20 June 2013 - 05:01 PM

[dragon-s]

Я имел в выду зафотать сам радиатор и его состояние ))))

Да там смотреть то не на что. Весь в пухе. мухах, песке и прочей нечисти. причем центр еще более-менее, а к краям все сгущается. Вот чего до сих пор не могу понять, так это как жучки и мухи меж радиаторами забились.

[avto111]

Да там смотреть то не на что. Весь в пухе. мухах, песке и прочей нечисти. причем центр еще более-менее, а к краям все сгущается. Вот чего до сих пор не могу понять, так это как жучки и мухи меж радиаторами забились.

С разгона.

[Msk-199]

С разгона.

Тело при ударе сжимается, так же как и при ударе самолета о землю пасажиры из одежды выскакиввают...........

Да там смотреть то не на что. Весь в пухе. мухах, песке и прочей нечисти. причем центр еще более-менее, а к краям все сгущается.

Да это так сказать для статистики, а то тут народ всем колхозом походу исправные муфты меняет, как гриться "все побежали и я побежал" ))))

Сообщение отредактировал Msk-199: 20 June 2013 - 07:05 PM

[dragon-s]

Ну у меня-то замена вероятна только из-за того, что я на заклинившей полтора года отъездил. Ее походу до конца уже не оживить. Но эффект от промывки, прочистки и смазки все-же очень впечатляющий. Такое чувство, что движок даже "притих и замурлыкал".

С разгона.

Не в, а между. То есть между радиатором кондишена, интеркуллером и радиатором. Даже с разгону два не пролететь
или они там по ночам и , а я их с утра поджариваю

[Msk-199]

Не в, а между. То есть между радиатором кондишена, интеркуллером и радиатором. Даже с разгону два не пролететь
или они там по ночам и , а я их с утра поджариваю

да я понял, что между,
к примеру если на скорости 140км/ч муха в лоб попадёт то совсем не до смеха будет,
пролетают от удара сквозь соты ))))

Сообщение отредактировал Msk-199: 20 June 2013 - 10:40 PM

[макс спб]

Тело при ударе сжимается, так же как и при ударе самолета о землю пасажиры из одежды выскакиввают...........

Виталь, так же из ботинок в большинстве случаев пешики вылетают, когда их на большой скорости сбивают, если боты на дороге валяются, значит скорее всего на глушняк бахнули.

[Msk-199]

Виталь, так же из ботинок в большинстве случаев пешики вылетают, когда их на большой скорости сбивают, если боты на дороге валяются, значит скорее всего на глушняк бахнули.

Ну то да, там даже есть порог по скорости, если у терпилы боты слетели то к примеру пёр 120км/ч и уже фиг отбрешишься, что 40 ехал.

Млин 12.06 ехал вечером с работы по М7 в Москву, на 31км парня с девчонкой джамшут на газели походу при перестроении в лево бортанул их об отбойник, моц на 56 метров вперёд уехал, девчонка на встречке лежала, шлемаки и боты на по сторонам валялись, оба на глушняк, жесть короче ........................