Сообщений в теме: 953

[Мосяня]

Подшипник в крышке смазать или заменить не удастся.

А почему не удастся смазать? Там что ли сальник из стали? Тогда может быть его просверлить тоненьким свёрлышком в 1 мм.и при помощи медицинского шприца закачать туда смазку.Затем отверстие чем нибудь заглушить, сажем холодной сваркой.
Если не удастся смазать то получается не зачем и снимать вискомуфту и крышку.

[Uygur]

Коту Бегемоту постучитесь в личку, он менял этот подшипник.

[Мосяня]

У меня не было цели менять этот подшипник, т.к. люфт там небольшой. Просто он работал "на сухую". Я сегодня снял крышку с подшипником. Спасибо за полезную информацию относительно вращения болта крепящую вискомуфну Алексею. При отворачивании этого болта использовал ключ не "Г" образный а нормальную головку. "Г" -образным можно было бы повредить грани шестигранника. Снял муфту, затем снял крышку. А подшипник смазал с помощью шприца металлического. Он примерно как медицинский кубиков на 40, поршень приводится с помощью резьбового штока. Давление создаётся очень приличное. Иглой медицинской проколол (даже подлез по валу) внутрь подшипника на 10-20 мм.и закачал туда смазки приблизительно 15-20 см.куб.Смазка Kactrol зелёного цвета. Шприц, смазку и ключ шестигранник правильный дал сосед по гаражу. После этой операции подшипник стал вращаться как новый.
Но вот когда собрал всё, появился лоскочущий звук в области приводного ремня. Там есть ещё водяная помпа, там тоже имеется небольшой люфт в подшипнике. Но до этого такого "лоскота" не было, значит может дело не в подшипнике помпы. Может этот звук связан с поликиновым ремнём.Плохой звук в наружу выйдет это с оной стороны, с другой, дал объявление о продажи автомобиля, кто его с таким звуком купит. То радует что ни одного звонка. Получается ковыряться мне дальше. Хорошая машина скучать не даёт.

[Тюменец 56]

У меня не было цели менять этот подшипник, т.к. люфт там небольшой. Просто он работал "на сухую". Я сегодня снял крышку с подшипником. Спасибо за полезную информацию относительно вращения болта крепящую вискомуфну Алексею. При отворачивании этого болта использовал ключ не "Г" образный а нормальную головку. "Г" -образным можно было бы повредить грани шестигранника. Снял муфту, затем снял крышку. А подшипник смазал с помощью шприца металлического. Он примерно как медицинский кубиков на 40, поршень приводится с помощью резьбового штока. Давление создаётся очень приличное. Иглой медицинской проколол (даже подлез по валу) внутрь подшипника на 10-20 мм.и закачал туда смазки приблизительно 15-20 см.куб.Смазка Kactrol зелёного цвета. Шприц, смазку и ключ шестигранник правильный дал сосед по гаражу. После этой операции подшипник стал вращаться как новый.
Но вот когда собрал всё, появился лоскочущий звук в области приводного ремня. Там есть ещё водяная помпа, там тоже имеется небольшой люфт в подшипнике. Но до этого такого "лоскота" не было, значит может дело не в подшипнике помпы. Может этот звук связан с поликиновым ремнём.Плохой звук в наружу выйдет это с оной стороны, с другой, дал объявление о продажи автомобиля, кто его с таким звуком купит. То радует что ни одного звонка. Получается ковыряться мне дальше. Хорошая машина скучать не даёт.

У меня был свистящий звук где то в районе помпы.Поэтому мазал все что возможно, куда можно было попасть.Но свист то пропадал то появлялся, но это на холодную, а на прогретом пропадал.Так и не понял, что к чему и где свистело.(Ремень и ролики протирал неоднократно).

[Мосяня]

Будет время я небольшое видео сниму. Если конечно получится его на форум выложить.Всё учиться надо, хоть в школу по новой иди.

[Мосяня]

Видео снял. Выложить не знаю как.
Снова разобрал в области поликлинового ремня. Снял ремень. Имеется люфт в подшипнике водяного насоса. Думал что лязгающий звук происходит оттуда. Снял узел натяжителя с роликом и подложил шайбу 12*36 . Лязгающий звук почти после этой операции пропал.Надолго ли.
У меня у брата Sahta Fe 2 2007 г.и. пробег за 200 тыс. км. Он в отличии от меня не знает где форсунки находятся и двигатель намного тише работает.

[Юрий Анатольевич]

Здесь многие пишут, что летом вентилятор не нужен и все такое. Сам также думал и все лето откатал без муфты и вентилятора. Стрелка не поднимается выше середины ни зимой не летом. Так,вот сейчас поставил БК ТС-750 и без карлсона но с закрытым картонкой радиатором в пробках нагрел движок при -15 за бортом, до 98гр. Понизил температуру включением печки на максимум. После этого картонку убрал и больше 86гр комп. не показывает. Все это я к тому, что стрелка указ.температуры стоит на половине как влитая, так.что это не показатель и верить ей нельзя.

[Executer]

Здесь многие пишут, что летом вентилятор не нужен и все такое. Сам также думал и все лето откатал без муфты и вентилятора. Стрелка не поднимается выше середины ни зимой не летом. Так,вот сейчас поставил БК ТС-750 и без карлсона но с закрытым картонкой радиатором в пробках нагрел движок при -15 за бортом, до 98гр. Понизил температуру включением печки на максимум. После этого картонку убрал и больше 86гр комп. не показывает. Все это я к тому, что стрелка указ.температуры стоит на половине как влитая, так.что это не показатель и верить ей нельзя.

Подтверждаю! Лагает безбожно! 10 октября возвращался из Шереметьево, по БК нагрелся в пробке до 104! А стрелка, зараза, как влитая. Пришлось все окна открывать и печку - на полную.

[Deadulick]

Ссыкуны чо...

Производитель в свою очередь не считает перегревом температуру менее 120



и отчасти он прав, наш мотор прошлого века и не такое переживёт

[Mayk]

Господа, сорри, что немного не в тему. Но тут залез рукой к вентилятору, и почувствовал люфт если его покачивать за крыльчатку, но сама муфта на которой он закреплен стоит как влитая. Шумов ни каких не было, просто рукой залез глянуть как крутится он, ну и пошевелил его вперед назад. Он насколько я понимаю крепится к муфте на трех винтах, они что ли ослабли? Или так и должно быть? Если ослабли, то возможно их подтянуть не снимая диффузор, и сам вентилятор, или к ним можно получить доступ только после снятия вентилятора?

[Mayk]

Верней не люфт, а шатается вентилятор вертикально немного. Может то что он пластмассовый и потому так ходит на горячем двигателе?

[Mayk]

Сорри, правильно ли написал я вертикально. Пошатал его за лопасть к от двигателя к радиатору

[nap333]

возможно люфт подшипника

[Mayk]

Так, муфта неподвижна, на которой он крепится и шкив к к торому крепится муфта тоже не шевелится.. шевелится только сама крыльчатка. Она на сколько понял на 3 болтах.

[Deadulick]

Шестигранник там на 5. Ежели рука извернётся и пролезет, то подтянуть не сложно и вслепую.

[Mayk]

Шестигранник там на 5. Ежели рука извернётся и пролезет, то подтянуть не сложно и вслепую.

Вот спасибо, жаль что поздно прочитал..
Рука извернулась, но сначала решил что ключ на 10, сколько то провернул, потом застряло, потом рукой залез.. решил, что торкс, подобрал какой то номер, и затянул.. 2 болта были сильно ослаблены.

[шао]

пробки, войлок 2см накрыто все,87 максимум,а все таки кайф когда там ничего не крутит,тишина и покой

[Петро555]

Хоть и не про Кайрон , но всё же. Пришла на работе новая вахтовка Урал с двигателем ЯМЗ с насос форсунками(рядная шестёрка). Так вот там такая же фигня с пропеллером стоит и работает у всех с новья как то неправильно, заведешь и карлсон крутит до усрачки пока движок не прогреется градусов до 70, потом успокаивается понемногу и причём так у всех, похоже наши инженеры перемудрили и сделали как всегда через одно место. Сейчас -15, двигатель не греется вообще, выдувает всё, спасаемся автономкой в салоне. Ткнул водил носом в наш форум и сказал что с ней надо сделать, в смысле снять, пока ходят думают

[Тюменец 56]

Хоть и не про Кайрон , но всё же. Пришла на работе новая вахтовка Урал с двигателем ЯМЗ с насос форсунками(рядная шестёрка). Так вот там такая же фигня с пропеллером стоит и работает у всех с новья как то неправильно, заведешь и карлсон крутит до усрачки пока движок не прогреется градусов до 70, потом успокаивается понемногу и причём так у всех, похоже наши инженеры перемудрили и сделали как всегда через одно место. Сейчас -15, двигатель не греется вообще, выдувает всё, спасаемся автономкой в салоне. Ткнул водил носом в наш форум и сказал что с ней надо сделать, в смысле снять, пока ходят думают

Если по асфальту катается, то можно снять, а если бездорожье прихватывает, то надо думать. У нас топливо заправщики на севере кратковременно работали, мы вообще охладитель сливали( это я про ЯМЗ, камаз иномарка не в счет)

[Сергей Анопко]

Во блин... по опыту - до +15 движок без карлсона по бездорожью (нормальному бездорожью) - просто мурлычит так в натяжечку сладко сладко............ (ну..... на Роминой "Вахмурка" прошивке). А летом (вот этим летом) так бездорожья после весны и не нашел - такая сушь везде....... - и полный привод не включал.

Сообщение отредактировал Сергей Анопко: 14 November 2014 - 11:37 PM