Сообщений в теме: 1277

[ulal]

Чё-то какая-то ниразу не бюджетная машина этот ваш Кайрон... Тоёта заметно дешевле, однако...

[владимир к]

Чё-то какая-то ниразу не бюджетная машина этот ваш Кайрон... Тоёта заметно дешевле, однако...

этот наш? скорее ваш..

[Олег03]

Чё-то какая-то ниразу не бюджетная машина этот ваш Кайрон... Тоёта заметно дешевле, однако...

Керли плачешься, купи тоету...

[sensey371]

Чё-то какая-то ниразу не бюджетная машина этот ваш Кайрон... Тоёта заметно дешевле, однако...

Посмеялся, спасибо.

[Andrey PTZ]

У меня машина 2012 года. Помпа со старым номером сдохла на 33 тысячах. У друзей две машины 2013 года с новой помпой. Пробеги 50-70. Обе работают нормально чему я сильно удивлен. Так что походу в новой помпе исправлены баги. Но за 9 я бы не брал. Хепа дешевле в 2 раза. На все Кайроны с 2,3 м161 подойдет любая мерсовская помпа для м111.

В сервисе сегодня механик смотрел помпу. Сказал, что люфт есть, но это не основание для замены, т.к. на всех бензинках помпа люфтит.

Это правда?

Отчасти. Основание замены - шум подшипника и течь ОЖ через контрольное отверстие. Но и у люфта есть пределы. Слишком сильный это тоже основание.

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 10 February 2017 - 11:16 PM

[ulal]

Керли плачешься, купи тоету...

По тоётам устриц ел, если чё...

Раз. https://www.drive2.ru/r/toyota/796171/ 13 лет подо мной, 300 т. км пробега

Два. https://www.drive2.ru/r/toyota/725994/ 15 лет подо мной, 70 т. км пробега

У меня машина 2012 года. Помпа со старым номером сдохла на 33 тысячах. У друзей две машины 2013 года с новой помпой. Пробеги 50-70. Обе работают нормально чему я сильно удивлен. Так что походу в новой помпе исправлены баги. Но за 9 я бы не брал. Хепа дешевле в 2 раза. На все Кайроны с 2,3 м161 подойдет любая мерсовская помпа для м111.
Отчасти. Основание замены - шум подшипника и течь ОЖ через контрольное отверстие. Но и у люфта есть пределы. Слишком сильный это тоже основание.

Спасибо тебе, добрый человек! Тут просто еще машина переходная, и непонятно, какая помпа стоит с завода...

[evrumak]

Кайрон 12 года, помпу поменял на 40 тыс. Поставил родную, прошла 10 тыс. Поставил Hepu P188, катаюсь с ней уже 3 года, пробег 120 тыс, помпа не люфтит и не стучит.

[ПавелС]

Всем привет. Кайрон бензин 2.3. Примерно месяца два на зад заменили помпу из-за сильного люфта(пробег примерно 28т). Ставили(сервис) не оригинал. В эти выходные скинул ремень(искали причину постукивания), и заметил что при прокручивании шкива помпы рукой, слышен звук напоминающий скрип резины. Люфта вроде нет.  Хотел спросить, является ли это неисправностью? Нашёл на ютубе ролик, помпа издает такой же звук https://youtu.be/bqlDAfo1BEU

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 07 March 2017 - 03:52 PM

[Borman-67]

Забей!

[ПавелС]

Забей!

Забью! Обоснуй)). Звук как будто вал о сальник трется. Мне казалось исправная помпа, звуков издавать не должна.

[Borman-67]

Забью! Обоснуй)). Звук как будто вал о сальник трется. Мне казалось исправная помпа, звуков издавать не должна.

Когда накроется то звук услышишь сразу! Если не жаль денег и времени можешь поменять, но не факт что новая не будет люфтовать или скрипеть, так что забей! И вообще закрой капот и езди! Не мучь машину......

Сообщение отредактировал Borman-67: 07 March 2017 - 01:24 PM

[ПавелС]

Не хотелось бы услышать это например в дали от дома. Денег то не жаль, только возможно ещё гарантия на работы и зап часть осталась. По этому и спрашиваю, неисправность это или нет. Машину я не мучаю, я считаю, что если есть какая то проблема, её нужно решать сразу, а не ждать когда она перерастет ещё в большую.

[Borman-67]

Не хотелось бы услышать это например в дали от дома. Денег то не жаль, только возможно ещё гарантия на работы и зап часть осталась. По этому и спрашиваю, неисправность это или нет. Машину я не мучаю, я считаю, что если есть какая то проблема, её нужно решать сразу, а не ждать когда она перерастет ещё в большую.

Есть очень хорошая поговорка: 

Хороший стук сам вылезет

Ну если хочешь поставь новую мерсовскую помпу , порой форум есть тема!

[Baldwin]

Сейчас меняем с отцом помпу на G23D. Засвистела-залюфтила на 24 тыс. пробега. Машина 2012г. По совету одноклубников - поставили Hepu P188.
P.S. Олегу03 спасибо за фотоотчет и картинку из шоп-мануала с моментами затяжки болтов.

[ravant]

всем привет. тоже заменил помпу. пробег 27 т.к. люфт появился где-то на 25 т.к. была зима, и очень плохо грела печка-едва теплым воздухом. грешил на люфтящую помпу. три дня назад снял родную помпу и офигел от увиденного-

 

 

[/url]">http://

 

заглянул в патрубки-там такая же фигня.

 

залил в систему воду с присадкой ЛАВР КЛАССИЧЕСКАЯ. погонял по инструкции 40 мин. иногда давая газу до 3000 об. через какое то время печка вдруг стала греть! остудил движок и слил промывку. смотрю опять в патрубок (что от термостата к радиатору идет). нижняя часть патрубка стала идеально чистой, а верх, куда ОЖ не достает, покрыт ржавчиной. решил снова залить ЛАВР и день покататься. покатался, смотрю в патрубок и термостат-не идеально, но много лучше-по нижней части все чисто. по верху остались фрагменты налета. для себя сделал вывод-промывать систему охлаждения время от времени необходимо в обязательном порядке.

 

но, осматривая все трубки обнаружил свищ в металлической трубке, идущей от двигателя ко входу печки. эта трубка проходит сзади двигателя-

 

[/url]">http://

 

[/url]">http://

 

свищ очень тонкий, меньше толщины иголки. как раз на сгибе трубки.

 

потому вопрос-может кто-нибудь подскажет код этой трубки, или ткнет ссылкой на схему системы охлаждения. думал сначала или бандаж на этот свищ поставит с хомутами, или запаять-снимать трубку придется по-любому. или уж, в идеале, новую ставить.

Сообщение отредактировал ravant: 14 May 2017 - 08:54 PM

[Олег03]

всем привет. тоже заменил помпу. пробег 27 т.к. люфт появился где-то на 25 т.к. была зима, и очень плохо грела печка-едва теплым воздухом. грешил на люфтящую помпу. три дня назад снял родную помпу и офигел от увиденного

заглянул в патрубки-там такая же фигня...

Хрень всякая, типа "герметика" ОЖ не заливалась? А то очень похоже...
У Лавра есть еще двухкомпонентная промывка, думаю ей бы лучше промылось.

Я купил себе, когда ГБЦ снимал, думал заодно промою систему ОЖ, но внутри все было чисто, так и не решился промывать )
 

 

свищ очень тонкий, меньше толщины иголки. как раз на сгибе трубки.

потому вопрос-может кто-нибудь подскажет код этой трубки, или ткнет ссылкой на схему системы охлаждения. думал сначала или бандаж на этот свищ поставит с хомутами, или запаять-снимать трубку придется по-любому. или уж, в идеале, новую ставить.

Схема патрубков, шлангов и т.д.

По схеме №9 . Номер 6941009100, идет в сборе со шлангами и кронштейнами.

Сообщение отредактировал Олег03: 15 May 2017 - 05:12 AM

[ravant]

спасибо, Олег, за ответ.

 

герметики не заливались никогда. но, два года назад, зимой, в мороз -28, заметил, что опустился уровень антифриза в бачке. поскольку не знал, что залито с завода (по книжке написано, что синий. в реальности красный). долил красный mannol. в бачке все это время антифриз был прозрачный. белый налет, что внутри помпы, легко крошится пальцем. возможно, что это продукт взаимодействия двух антифризов.

двухкомпонентную промывку лавр искал, но у нас в магазинах не нашел.

посмотрел схему-мне кажется, что это компонент №19. на моей последней фотке, прямо по центру виден участок мет. трубки. к ней подсоединен резиновый патрубок, который петлей (вверх-вправо-вниз-влево) подсоединен к двигателю. сама мет. трубка проходит влево за двигателем, затем через резиновый патрубок подсоединяется к верхней трубке печки.

[Олег03]

...посмотрел схему-мне кажется, что это компонент №19. на моей последней фотке, прямо по центру виден участок мет. трубки. к ней подсоединен резиновый патрубок, который петлей (вверх-вправо-вниз-влево) подсоединен к двигателю. сама мет. трубка проходит влево за двигателем, затем через резиновый патрубок подсоединяется к верхней трубке печки.

19 по схеме относится к двигу 3.2, шестицилиндровому.

Я согласен, что 9 по схеме выглядит странно, живая картинка более наглядна

[ravant]

да, именно такая. спасибо!

[Олег03]

... к ней подсоединен резиновый патрубок, который петлей (вверх-вправо-вниз-влево) подсоединен к двигателю. сама мет. трубка проходит влево за двигателем, затем через резиновый патрубок подсоединяется к верхней трубке печки.

Да, трубка идет за двигателем, держится мет.кронштейнами, но не крепко, имеет подвижность. Патрубок "загогулина" подсоединен к двигу, непосредственно к ГБЦ.
Я снимал его когда демонтировал ГБЦ

Сообщение отредактировал Олег03: 16 May 2017 - 02:43 AM