Сообщений в теме: 716

[dim.a7]

И вот эту "бяку"-. Датчик топливного фильтра (датчик давления) где искать и как снять?
Вот чет кажется дело в нем-когда летом закипел аккум кислота попала на водоотделитель(первую "баклажку"-она даже чуть поржавела,наверняка электролит закоротил)))

РТС это тэны отопителя. Датчик топливного фильтра, извиняюсь чепуху сказал про давление, похоже это ддатчик воды в сепараторе. ща уточню.

[dim.a7]

Да, это датчик воды, на 3й контакт идет с ф26

стр 5-10 электромануала.

[ДокторЛивси]

РТС это тэны отопителя. Датчик топливного фильтра, извиняюсь чепуху сказал про давление, похоже это ддатчик воды в сепараторе. ща уточню.

А чего отопителя?(стыдно мне)))))))

Да и именно на этот датчик я грешу щас в первую очередь...

Вот он на 5.15.

 

[dim.a7]

Ну кроме печки от ОЖ у нас есть еще электрические нагреватели. Когда машина холодная, включаем печку и температуру до отказа, загорится Н если память не изменяет, давно не пользовался.
Датчик на топливном фильтре или сепараторе (отстойник, водоотделитель)


Внизу в кружочке
здесь почему то F6. Наверно ошибка, в мануале F26

[ДокторЛивси]

"Здесь почему то F6. Наверно ошибка, в мануале F26 "

Вот если это то,то уже горячо...)

Но ф26-10А...

[dim.a7]

В мануале эта же схема на русском F26 10А. Срисовать не получается почему то. А ту,что срисовал из гугля, возможно устарела. Проверить тестером средний контакт на разъеме (снятом) не должен коротить на массу.

Если при снятом разъеме предохранитель не горит, а при вставленном горит, накрылся сам датчик.

[ДокторЛивси]

В мануале эта же схема на русском F26 10А. Срисовать не получается почему то. А ту,что срисовал из гугля, возможно устарела. Проверить тестером средний контакт на разъеме (снятом) не должен коротить на массу.

Если при снятом разъеме предохранитель не горит, а при вставленном горит, накрылся сам датчик.

[dim.a7]

Если при снятом разъеме предохранитель не горит, а при вставленном горит, накрылся сам датчик.

Ну да.
Можно предохранитель не жечь, тогда тестером, при отключенной АКБ, проверить сопротивление на массу от среднего контакта разъема. Если короткого нет, значит точно датчик.
Если есть коротыш, то проверять все остальные цепи.

[dim.a7]

Да, вот еще, средний контакт 3 имеется ввиду как на схеме. На самом разъеме он может быть и не средним, но наверно пронумерован. Искал распиновку, но не нашел. В мануале есть, но скопировать не получается.
Может кто может поможет?

[ДокторЛивси]

Александр,благодарю Вас за внимание к моей проблеме...

Сегодня пытался попробовать снять фишку с водотделителя(на улице)-не получается,хотя пробку открутил и грушей прокачал.

Еще одна мулька-я всегда зимой ездил с полностью выкрученой ручкой температуры до Н1_просто думал,что это максимум...

Так вот может и на этих тенах какая засада.(я предохр. втыкал при этом положении,когда он сгорал)Седня у нас метель и особо возиться было не комфортно.

И вот еще-на клеммах этого ф26 у меня левая звонится на массу полностью ,а на правой 14.5(на работающем двигателе)

[dim.a7]

Вот схема попалась, в точности как в мануале

[dim.a7]

На тэнах нет засады, они включаются через реле.
Н1 это и есть максимум, но вначале включаются тэны до достижения какой то температуры. В общем не обращай внимания, но на н1 держи пока температура ОЖ будет приемлимой

.

И вот еще-на клеммах этого ф26 у меня левая звонится на массу полностью ,а на правой 14.5(на работающем двигателе)

Все правильно, на одной сидит бортовое напряжение, вторая, после предохранителя идет на потребители. И если коротыш, будет показывать сопротивление на массу-0, точнее около нуля.
Больше склоняюсь к неисправности датчика. Но может и провода где то. Короче снимай разъем. Лучше отсоединить топливные трубки, вытащить наверх водоотделитель и снять разъем. На месте неудобно.
Если на разъеме нет маркировки контактов, то тогда так- 1-2-3 т.е. 3й будет крайним. С какого края не понятно, но с одного края идет 1, он на массе, с другого края 3- он не должен быть на массе. Если и 1й и 3й на массе, коротыш в проводах. На самом датчике если 1й и 3й- между ними коротыш, тогда датчик виноват. Разъем не подключай, ставь предохранитель, заводи мотор.

Если датчик в порядке, тогда сложнее, надо находить разъемы- С104, С106, С203 что на схеме и прозванивать.

[ДокторЛивси]

Так и думал-разъединить и попробовать

А на предохр("мертвый") подмотать жилку с медного многожильного провода на 1-1.5А(контролька)

Что характерно-перидически и по теплу изредка выскакивал сигнал водоотделителя на панели и так же внезапно пропадал-секунд 5-10

[Romaz]

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Буду краток...Удалось выкрутить 3 свечи, взамен купил NGK на них витков резьбы больше чем на предыдущих (хз что за свечи Германия), так вот, закручивались довольно туго, затянул 2 кгс, свечи теперь стоят на 1 см. выше чем предыдущие, тянуть дальше их можно (но туго) ,стоит ли ??? На что ориентироваться ? 

Извиняюсь если сумбурно написал (наплясался с ними, устал пздц)

Заранее спасибо за ответы !)

[cigord]

Выкручивай свечи , прогоняй резьбу мечиком ,потом чисть канал под резьбой до блеска. Там набивается нагар и мешает свече вкрутится до конца. Свеча торчит из гбц всего на 5 мм, так что каждый милиметр недокрутки очень много значит. У меня было такое как у тебя, ничего страшного, резьбу прогнал мечиком и колодец тоже почистил ветошью .

[Romaz]

Спасибо бльшое , я Вас понял ! Остается открытым второй вопрос- так как на новых свечах больше витков резьбы она сядет в колодец примерно на 4мм глубже, насколько это критично или это нормально ?

Покупал свечи в автомагазине специализирующемся на корейцев, вроде не должны ошибиться, раньше не подводили.

[cigord]

Скинь датчик давления , выкрути свечу и крути мотор стартером , все говно вылетает из колодца. Я так и чистил , потер палочкой , крутанул стартером , потом опустил в колодец светодиод посмотрел. Пока не будет в колодце чисто как в аптеке свечу не закручивай.
Не знаю что ты купил но свечи нжк для нашего мотора абсолютно точно должны быть одинаковы по высоте и другим габаритам. Похоже тебе не то впарили.

[Romaz]

Тоже хотел узнать за подобную тему, Вы упредили ))

Но все таки как отнестись к этому ?

 Остается открытым второй вопрос- так как на новых свечах больше витков резьбы она сядет в колодец примерно на 4мм глубже, насколько это критично или это нормально ?

Покупал свечи в автомагазине специализирующемся на корейцев, вроде не должны ошибиться, раньше не подводили.

[cigord]

На наш мотор есть свеча нжк с номером и свеча беру с номером. А тебе скорее всего продали свечи нжк не те что надо. У каждого номера свечи есть свои габариты и точка .

[Romaz]

Б.ДЬ...

Пошел до машины, как раз остались старые и одна новая, посмотрю..