Сообщений в теме: 354

[KoLeSo]

все проблемы либо отпрошивки либо от гидроблока. так как я задолбался получать пендель со 2 на 1 при торможении. поставил блок управления с родной прошивкой только от другого кайрона, там этого пендаля нет.

[Msk-199]

А что прошивка разная?
Я нечего не менял новая же она не пиналась и передачи не зависали.

[KoLeSo]

родной блок с самого начала очень сильно пинался. на 30 тыщ. прошил его фаворит реутов пенделей стало значительного меньше, а вот появился пендель при торможении до 0 км/ч. купил б/у блок со стоковой прошей, алгоритм работы немного отличается от моего стокового, пенделей практически нет. так что как то так. иногда меняю блоки. на болты их уже не сажаю,дабы легче перевоткнуть. и есть один плюс. если коробка уйдет в аварию, постпвлю другой блок и поеду дальше.

[707-М@KS]

Виталий,а вот у меня замена масла в АКПП-6 дала результат! Тоже были дерганья,пинки и поджопники,из коробки при замене выдавил всю гадость (кроме бублика,конечно), Но теперьвсе это плавно стало!
Мое мнение-в полной замене масла АКПП есть положительная составляющая.

Здрасте! подскажите новичку про фильтр в АКПП.... какой он там в АКПП-6...не могу найти,а у афицеалов он 4р стоит.......????

[Сергофан]

Машина 10 года 6-АКПП сразу после покупки когда на холодной ехал при переключении передач машина подергивалась и обороты подпрыгивали, как-будто сцепление выжал, а газ не отпустил. Даже где-то писал я по этой теме. Когда проходил ТО-0 долили чуть-чуть масла в коробку, не помогло. Проблема решилась перепрошивкой коробки. Сейчас все ок, но небольшой пендаль при торможении, когда со 2 на 1 переключает есть. Но это меня совершенно не напрягает. Кстати, сразу после перешивки, пока коробка еще не адаптировалась, D включался с толчком и легким ударом и задержкой в неск. секунд. И R примерно так же. Со временем это все прошло.

[Msk-199]

Здрасте! подскажите новичку про фильтр в АКПП.... какой он там в АКПП-6...не могу найти,а у афицеалов он 4р стоит.......????

Все есть в этом разделе, пользуйтесь поиском.

[Олег03]

Здрасте! подскажите новичку про фильтр в АКПП.... какой он там в АКПП-6...не могу найти,а у афицеалов он 4р стоит.......????

код 0578738007, в Exist стоит 1781руб., у вас д.б. подешевле, заказал себе, пришел за три дня
внешний вид и замена жижи здесь

[Slav_A]

После замены масла в АКПП в прошлом году на Ньюпроксиме стало подтекать из разъема АКПП - сначала просто небольшое пятно около 10см2 под авто в боксе, теперь - до 40х40см за месяц простоя авто...
Насколько смертельно - что-то менять? Или просто подливать?
ЗЫ. Одновременно менял масло в двигателе в той же конторе: на следующий день отвернулась сливная пробка и все на дороге, через 4 часа приехали с новой пробкой, залили масло Ай, молодца - оперативно)))

[северный]

Менять надо разьем АКПП. у всех течет. ньюпроксима тут ни причем. я от ньюпроксимы за 2500 км и у меня текло .А как может отвернутся сливная пробка поддона? быть не может такого

[revolotom]

Разъём бери мерсовский, там резинка надёжнее, не усыхает. Цена вопроса, где то 600 руб, хотя и этого не стоит...
Самому поменять - раз плюнуть...

[северный]

Самому поменять - раз плюнуть...

если болтик внутри на 7 не сорвет, тогда уже менять всю плату

[revolotom]

Ах, да! Течь может от перелива. Разъём как раз стоит на краю уровня масла.
Да и разъёмом это сгоряча назвали... Это держатель разъёма. Свиду пластиковая колбочка с дырочками на дне и с надетой круглой резинкой.

[Slav_A]

СПАСИП - буду смотреть, в основном озадачился после 1,5 месяцев стоянки авто в теплом боксе - был в командировке... До этого - авто только на ночь ставил, днем юзал))) Уровень меряли - вроде нормально...

[алексей29]

подскажите пожалуйста что за фигня у меня кайрон дизель 2010 год пробег 39000 акпп 6 ступка на холодную когда машину заводишь и наченаешь трогаться переход со 2 на третью растут обороты а потом включаеться переда когда проедишь минут 5-10 все пропадает не каких толчков не чего

[Vahmurka]

мотор своими мозгами через шину сообщает коробке о том что на 3й передаче не хватит крутящего момента, поэтому коробка переключается через максимальное "размыкание" гидротрансформатора. так же возможен пинок в момент реального переключения передачи.
или хорошо прогревайте мотор перед началом движения или поднимайте крутящий момент на низких оборотах

[алексей29]

мотор своими мозгами через шину сообщает коробке о том что на 3й передаче не хватит крутящего момента, поэтому коробка переключается через максимальное "размыкание" гидротрансформатора. так же возможен пинок в момент реального переключения передачи.
или хорошо прогревайте мотор перед началом движения или поднимайте крутящий момент на низких оборотах

и еще есле после долгой поездке постоит минут 10 десять такая же фегня

[ReIn]

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: на скорости около 60 км/ч рядом с одометром пропал указатель передачи АКПП (горел только символ "D" без номера передачи) и коробка по всей видимости перешла в аварийный режим, т.к. даже при полной остановке с последующим разгоном АКПП скорости не переключала. При этом никаких символов ошибок на приборной панели не высветилось. Переводы в режимы R, N, P и D проблему не решили. При переключении режимов P-D, D-R и R-D ощущались сильные толчки, чего раньше не было. После перезапуска двигателя проблема исчезла примерно на минуту и все повторилось. Добравшись до дома еще раз заглушил и завел двигатель, проехав около 2 км и 10 минут коробка работала в нормальном режиме на скоростях от 0 до 100 км/ч (скорости нормально переключались без рывков как при плавном разгоне, так и при резком разгоне с доведением до 4000 об/мин).
Просьба подсказать что бы это могло быть и требуется ли немедленная поездка в сервис на диагностику или можно до следующих выходных протянуть.
PS: Кайроном владею 2-ой месяц. 2,0 турбодизель, АКПП-5, пробег 140000 км, 3-й хозяин, когда меняли в последний раз масло в АКПП незнаю.

[moscow-driver]

У меня АКПП6. В автоматическом режиме кроме символа "D" никогда номер передачи не высвечивался. Правда и к коробке претензий никаких нет. А номер передачи высвечивается только в ручном режиме как раз на месте символа "D".

[@ндрей]

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: на скорости около 60 км/ч рядом с одометром пропал указатель передачи АКПП (горел только символ "D" без номера передачи) и коробка по всей видимости перешла в аварийный режим, т.к. даже при полной остановке с последующим разгоном АКПП скорости не переключала. При этом никаких символов ошибок на приборной панели не высветилось. Переводы в режимы R, N, P и D проблему не решили. При переключении режимов P-D, D-R и R-D ощущались сильные толчки, чего раньше не было. После перезапуска двигателя проблема исчезла примерно на минуту и все повторилось. Добравшись до дома еще раз заглушил и завел двигатель, проехав около 2 км и 10 минут коробка работала в нормальном режиме на скоростях от 0 до 100 км/ч (скорости нормально переключались без рывков как при плавном разгоне, так и при резком разгоне с доведением до 4000 об/мин).
Просьба подсказать что бы это могло быть и требуется ли немедленная поездка в сервис на диагностику или можно до следующих выходных протянуть.
PS: Кайроном владею 2-ой месяц. 2,0 турбодизель, АКПП-5, пробег 140000 км, 3-й хозяин, когда меняли в последний раз масло в АКПП незнаю.

а Кай какой, первый или второй, просто на первых рядом с указателем передачи были цифры D1, D2 и т.д. На обновленном Кае только наименование передачи или положение ручки АКПП (P, R, N, D), а цифры появляются только при переходе в ручной режим.

P.S. во, блин, меня уже с объяснениями опередили....

Сообщение отредактировал @ндрей: 03 February 2013 - 09:37 PM

[алексей29]

подскажите пожалуйста у меня вешел из строя датчик скорости выходно вала sang yong kyron акпп 6 ступка можетли это влиять на затяжку переключений передачи