Сообщений в теме: 6530

[Niky]

2. Задние пружины уже на пределе для штатных амортизаторов. При замене задних амортизаторов на более длинноходные(от Волги), можно подниматься (лифтоваться)дальше, но можно напороться на проблемы с крестовинами, уже написано многократно, зависит от конкретного экземпляра автомобиля.

Размеры завышения по пружинам оптимальные под стандартные амортизаторы, проверено многократными экспериментами, завышаться дальше можно, но индивидуально, на свой страх и риск.

[Niky]

Получил пружины перед праздниками. . Задние - это просто разные порядки! Пробой исчез, на разных скоростях по нашим ямам после зимы идет ровно и мягко. При скорости 80 - 90 км/ч по ямам идет плавно ничего не ловит. Главное не бояться держать скорость(У меня резина 245/75/16 Континенталь кросс сонтакт). По ощущениям детей на заднем сидении - мы сидим в другой машине. Теперь о передней подвеске: уменьшилось резкое падение вперед при резком торможении. По мягкости ни чего не поменялось. Препятствия стала сглаживать амплитуду,т.е. меньше стали ямы. В поворотах пока не могу приспособиться к работе переда, подвеска стала работать по-другому, и надо время.

Необходимо сделать сход- развал, по моим рекомендациям. Делать с\р периодически необходимо, при замене передних пружин на завышенные- обязательно!

[SERF]

2. Задние пружины уже на пределе для штатных амортизаторов. При замене задних амортизаторов на более длинноходные(от Волги), можно подниматься (лифтоваться)дальше, но можно напороться на проблемы с крестовинами, уже написано многократно, зависит от конкретного экземпляра автомобиля.

Размеры завышения по пружинам оптимальные под стандартные амортизаторы, проверено многократными экспериментами, завышаться дальше можно, но индивидуально, на свой страх и риск.

Спасибо, за ответ. Почему указал интерес +30 и +35, на данный момент у меня установлены проставки по кругу +30 (биения карданов и пробоя подвески не замечено, амортизаторы штатные, хотя в плане замена на длинноходные, не знаю какие и где заказать, чтоб был +20/30мм длинее ход от родных), по сему, хотел заказать пружины +30/35 лифтованные, чтоб не замарачиваться с проставками.

[ALEX оff]

Кто сможет в Москве(желательно из СЗАО) прокатить на Кайроне с пружинами комфорт перед и зад ?Если нужно, сок/пиво с меня!

[Niky]

Спасибо, за ответ. Почему указал интерес +30 и +35, на данный момент у меня установлены проставки по кругу +30 (биения карданов и пробоя подвески не замечено, амортизаторы штатные, хотя в плане замена на длинноходные, не знаю какие и где заказать, чтоб был +20/30мм длинее ход от родных), по сему, хотел заказать пружины +30/35 лифтованные, чтоб не замарачиваться с проставками.

Изначально данные пружины планировались не как пружины для высокого лифта, а как пружины, убирающие максимально, насколько возможно пружинами, косяки родной подвески Кайрона. Потом, по "просьбе трудящихся" был добавлен разумный лифт, позволяющий немного поднять автомобиль без каких либо переделок, что и было реализовано.
Дальнейший лифт интересует единицы и тянет за собой переделки и затраты. Охота пуще неволи, если вы готовы, простор для творчества имеется.

Лично я, противник резиновых проставков, особенно межвитковых. Проставки должны быть металлическими, жесткими, являться как бы частью кузова или рамы. В противном случае пружина теряет вертикальную устойчивость и ломается, особенно при межвитковых, ломается прямо по проставкам. В передней подвеске проставки между верхней опорой стойки и кузовом позволяет сохранить штатные или аналогичные по ходам амортизаторы,

Сообщение отредактировал Niky: 11 May 2012 - 10:51 PM

[SERF]

Изначально данные пружины планировались не как пружины для высокого лифта, а как пружины, убирающие максимально, насколько возможно пружинами, косяки родной подвески Кайрона. Потом, по "просьбе трудящихся" был добавлен разумный лифт, позволяющий немного поднять автомобиль без каких либо переделок, что и было реализовано.
Дальнейший лифт интересует единицы и тянет за собой переделки и затраты. Охота пуще неволи, если вы готовы, простор для творчества имеется.

Лично я, противник резиновых проставков, особенно межвитковых. Проставки должны быть металлическими, жесткими, являться как бы частью кузова или рамы. В противном случае пружина теряет вертикальную устойчивость и ломается, особенно при межвитковых, ломается прямо по проставкам. В передней подвеске проставки между верхней опорой стойки и кузовом позволяет сохранить штатные или аналогичные по ходам амортизаторы,

Это то все понятно, но использую полиуретановые проставки под пружины, не межвитковые. А все таки жаль, что не будет +30/+35 :(

[ИгорьВалентинович]

Необходимо сделать сход- развал, по моим рекомендациям. Делать с\р периодически необходимо, при замене передних пружин на завышенные- обязательно!

Спасибо за пружины и советы по их эксплуатации. Сход развал сделаю обязательно, вот только с передним приводом до конца разберусь.

[Niky]

Спасибо за пружины и советы по их эксплуатации. Сход развал сделаю обязательно, вот только с передним приводом до конца разберусь.

Стараюсь дать пояснения для людей, задающих конкретные вопросы, но ответы актуальны для всех читающих, для расширения технического кругозора.
Не являюсь самым крупным специалистом, всегда найдутся специалисты с более глубокими знаниями и опытом. Учитывая разную подготовку читающих, стараюсь писать в максимально доступной форме, извините.

По сход\развалу:

Я исходил из того, что автомобиль более 90% времени используется как заднеприводный на дорогах общего пользования, иногда, в спец условиях, как полноприводный на небольших скоростях. Мои рекомендации не выходят за границы заводских рекомендаций. В пределах заводских рекомендаций можно выбрать параметры. обеспечивающие лучшую управляемость, курсовую устойчивость и лучшее прохождение поворотов, о чем и написано.

По проставкам: Любые пластичные материалы, резина. полиуретан и т.д. хуже твердых материалов сталь, дюраль и т.д. Пластичные материалы начинают гулять, пружины и вся подвеска за ними. Падает точность работы подвески и соответственно управляемость, раз уж мы начали за нее бороться.
При использовании межвитковых проставков часть витков исключается из работы(пружина должна работать вся полностью), пружина становится жестче, возникает резкий переход жесткостей, по этой границе пружина ломается.

[AlexMill]

2. KYB 344014 на перед - кто это вас надоумил?! как собираетесь их ставить в "вилку"? (((

может спереди поставить пружины "КОМФОРТ" + аммо KONI 8240-1204Sport ?

[Олег03]

может спереди поставить пружины "КОМФОРТ" + аммо KONI 8240-1204Sport ?

нееее, то я у Дмитрия D'MARIQUE спрашивал )
2. KYB 344014 на перед - кто это вас надоумил?! как собираетесь их ставить в "вилку"? (((

а себе я определился, что мне на перед нужны пружины "КОМФОРТ+20" и аморты KYB 341612 (от Рекса), только вот не знаю когда сподоблюсь (

Сообщение отредактировал Олег03: 14 May 2012 - 04:37 AM

[ALEX оff]

Кто сможет в Москве(желательно из СЗАО) прокатить на Кайроне с пружинами комфорт перед и зад ?Если нужно, сок/пиво с меня!

Никто не прокатит?

[lerich]

15го головинское ш устроит

Сообщение отредактировал lerich: 14 May 2012 - 08:02 AM

[pavel_kok]

Никто не прокатит?

У меня только задние стоят. Устроит? Савеловская

[ALEX оff]

уже почти договорился)).если не срастётся,то в личку отпишу предложившим..
заранее благодарен!

[Syhow70]

У меня только задние стоят. Устроит? Савеловская

Меня устроит!!!как раз хочу поставить задние,когда будет Вам удобно??

[damir1986]

Наконец то поставил передние пружины. Машина встала ровно хотя многие тут говорят, что у бензинок морда будет выше чем зад. Неправда! По комфорту пока не чего сказать не могу проехал 20 км по мкаду. Еще нужно будет сделать сход развал, и тогда уже тестировать по полной. На установку убил целый день, стянуть эти пружины обычными стяжками не реально (их тупо разгибает!) Вот что получилось я доволен.

Прикрепленные файлы

•  переднее правое.JPG   55.53К   356 Количество загрузок:
•  переднее левое.JPG   56.74К   336 Количество загрузок:
•  заднее левое.JPG   53.18К   354 Количество загрузок:
•  заднее правое.JPG   46.45К   341 Количество загрузок:
•  DSC05741.JPG   61.1К   269 Количество загрузок:
•  DSC05740.JPG   50.07К   347 Количество загрузок:
•  DSC05738.JPG   90.05К   351 Количество загрузок:
•  DSC05722.JPG   84.14К   325 Количество загрузок:
•  DSC05721.JPG   70.08К   250 Количество загрузок:

[djohn]

Установил полный комплект пружин комфорт+20, подвеска теперь другая (в лучшую сторону), мелкие не ровности сглатываются (что на наших Иркутских дорогах оочень актуально...), по поводу больших ям можно тоже сказать что стало мягче, управляемость улучшилась. При замене обратил внимание что стоковые аммо слабоватые для веса нашего авто (а может мои поизносились?). Все же какие аммо будут оптимальны?

[хант]

Николай здраствуйте, с празником вас и все форумчан.Скажите у меня после промеров ПЛ 46,3 ПП 46,7 ЗЛ 48,8 ЗП 48.4. У меня уже просевшие и нужно заменить на ваши. Или вас уже достали своими вопросами. Надеюсь на ваше понимание.

[хант]

Александр(Электрик) здраствуйте я писал в личку ,вы получили, или опять у меня не получилось. Надеюсь вы мне ответите.

[Niky]

Николай здраствуйте, с празником вас и все форумчан.Скажите у меня после промеров ПЛ 46,3 ПП 46,7 ЗЛ 48,8 ЗП 48.4. У меня уже просевшие и нужно заменить на ваши. Или вас уже достали своими вопросами. Надеюсь на ваше понимание.

Извините за задержку с ответом. Не всегда есть интернет, нормальный за 35км, плохой 2джи не открывается, короче, проблемно.Пружины разрабатывались заново, т.к родные очень некомфортные, завышение по просьбе трудящихся. Понимаю, что некомфортные родные, да еще просевшие, хуже родных непросевших. Далее принимать решение самостоятельно.