Сообщений в теме: 1665

[b00]

Т.е. какое-нибудь кручение вывешенных колёс в случае с LD не даёт возможности понять, стоит он там или нет? В редуктор-то сразу без оснований вроде лезть не за чем, а потом фиг докажешь, что он там не стоял изначально.

[MUSSOvod]

я например могу и через пробку увидеть есть он там или нет)
можно выяснить только на диагоналке)

[b00]

В более мягких условиях она не должна срабатывать разве? Когда червяки проверял - заехал одним бортом в снег, другим - на асфальт, и поддал газу. Визуально со стороны было заметно, что колесо на снегу сперва пробуксовывает немного, потом дифф блокируется и колесо на асфальте тоже крутиться начинает.

[MUSSOvod]

ну или так, а можно поддомкатить одно колесе (под мост) под переднее колесо тощечку сантиметров 5 и попытаться съехать.

[dan]

Я так и проверил, домкрат под заднее колесо и включил скорость, одно колесо крутится, второе стоит на земле.

[MUSSOvod]

значит LD нету, оно на 100% блокируеться)

[night]

А С ЛСД такая фигня прокатит? ну типа подвесить в воздухе одно и попытаться съехать.

[dan]

А С ЛСД такая фигня прокатит? ну типа подвесить в воздухе одно и попытаться съехать.

Если ЛСД работает, то с домкрата машина должна "соскочить" Только домкрат (бутылочный) нужно ставить под мост примерно под пружиной, ближе к колесу. Если ЛСД не работает колесо будет крутится.

[MUSSOvod]

если под переднее колесо подложить досточку то со штатным ЛСД не съедет, если ничего не подкладывать то она просто может скатится. не показатель

[b00]

Дощечка в данном случае служит в роли башмака-упора? А то все понять не мог - зачем дощечку под колесо

[Kukas]

У Вас LD написано на наклейке? У меня тоже написано на наклейке LD, а диф свободный.

Что на наклейке не разобрать, Брал комплектацию 2010года дизель, акпп, самоблок и проверял прямо в салоне вывешивали колёса, (задние) и крутили одну сторону, при разнице скоростей мост блокировался и оба колеса начинали крутиться в одну сторону. Зимой не очень хорошо, может из-за штатной (летней) резины, сейчас если бы была возможность брал бы со свободным дифом.

[MUSSOvod]

А почему зимой не очень хорошо?

[Tiger62]

А почему зимой не очень хорошо?

Потому что у всех сложилось мнение - улетают в кювет только с самоблоком (LSD, LD), а со свободным нет Развейте убеждение, Вам как профи, поверят. У меня твердое убеждение появилось, благодаря Вам, нужен только принудительный, лично мне , согласно пословице про фломастеры

[b00]

Когда Джимни покупал - прочитал, что на нём еще при выезде со двора уши сделаешь. Однако ж у меня стоят самоблоки в обоих мостах и могу сказать, что ездить зимой с червяком гораздо приятней, чем на свободном диффе. Улетают любые машины и пожалуй исключительно из-за неправильно выбранной скорости и излишней самоуверенности водятла.

[ГУСЬ]

Потому что у всех сложилось мнение - улетают в кювет только с самоблоком (LSD, LD), а со свободным нет Развейте убеждение, Вам как профи, поверят. У меня твердое убеждение появилось, благодаря Вам, нужен только принудительный, лично мне , согласно пословице про фломастеры

Как я понял, ЛД и ЛСД это диаметрально противоположные штуки??? Т.е. ЛД как бы свободный, а при разности скоростей (пробуксовке) блокируется. А ЛСД работает с преднятягом, как бы чуть-чуть заблокирован, и вот уже при разности скоростей проскальзыват и становится как бы обычным, т.е. он помогает ехать, пока едешь, а когда уже встрял, то помощи от него 0, ну или если ооооочень-ооооочень плавно трогаться... Пётр, плиииз, подтвердите или опровергните, а то уже мозг закипает...)))

У мну ЛСД, и зимой на дороге чувствую себя замечательно...
Накроется (тьфу-тьфу-тьфу), Е-локер ставить буду...

[Tiger62]

У мну ЛСД, и зимой на дороге чувствую себя замечательно...
Накроется (тьфу-тьфу-тьфу), Е-локер ставить буду...

Тебе хорошо, ЛСД накрылся и поменял, а у меня то нечему (((((, он свободный, а Е-локер хочется, ну очень

[MUSSOvod]

ситуация следующая рассмотрим сначао заводскую ЛСД старого типа а потом ЛД нового типа.

Начну с главного старый ЛСД это ни какой НИ ЛСД это кулачковый диф, а ЛСД его обозвали корейцы видимо им так удобнее.
Разница в том что ЛСД это дифференциал повышенного трения то есть в котором есть фрикционные диски и за счёт их поджатия и просиходит небольшой коэффициент блокировки:

Это и есть LSD. проблема его в том что его невозможно сделать 100% и у него ограниченый ресурс в лучшем случае на лет на 5 хватает, потом диски стираются и он становится свободным и сателиты балтатся начинают и их может даже разбить.

Кулачковый же основан на распоре самого кулочка либо между шестернями полуоси либо между корпусом и шестернями полуоси

вот кулачковый от БТР он же ГАЗ-66
он блокируется практически на 100%, НО на нём нельзя в повороты входить с газом, то что ставят на Ёнги имеет другую конструкцию

это совсем не удачная конструкция так как не большой коэффициент блокировки, порядка 55%, работает только ходом, то есть если остановился то всё он работает как свободный диф, НО при этом он так же требует аккуратной езды в поворотах, а именно без максимального газа, иначе зимой либо колесо может буксануть что чревато заносом, либо кулачки стачиваются либо их клинет и как раз лопается по сварке ну а дальше хуже.

теперь что это за такой зверь LD

короче это тот же LSD, НО в нём эти фрикционные диски всегда свободны и не поджаты, благодаря этому они не стачиваются и живут очень долго, например на GMC TAHOE с 1995 года он до сих пор живой, и машина тяжелее и колёса больше но при этом она до сих пор работает. При пробуксовке одного колеса она блокируется на 100% за счёт специального механизма, то есть диски опять же не не стираются, самое главное что это блока работает тогда когда одно колесо значительно опережает другое, и тут не важно стоит машина или движется, НО эта блока может заблокироваться на скорости только ДО 20-30 км/ч, в повороты не блокируется так как разность скоростей колёс не значительная, ну а по трассе тем более, по этому по городу даже зимой пока не начал буксовать это свободный диф ну а если колесо при трогании или парковки пробуксовывает то она блокируется и помогает тронуться или куда-то заехать.
ну а вот тесты


так что на нём езда как на свободном дифе. а вот у кого ЛСД старого образца тому надо аккуратнее работать газом)

[Tiger62]

Петр, огромное спасибо!!!! Тогда получается что в принудительном (Е-локер например) включаешь только когда совсем застрял, или все таки выехал на трудный (грязевой) участок включил? А если на каменистом грунте, пример есть такие каменные реки, да еще туман, камни скользкие?

[MUSSOvod]

его можно включать на любом мягком грунте то есть там где колесо без особых усилий сможет провернуться при повороте, на жёстком грунте и на камнях лучше отключать мост и блока выдержит но тем более на не больших колёсах, но лучше лишний раз не насиловать внутренности моста) камни имеются введу сухие с хорошим коэффициентом сцепления, если в воде то не страшно

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 06 October 2012 - 02:12 PM

[Tiger62]

его можно включать на любом мягком грунте то есть там где колесо без особых усилий сможет провернуться при повороте, на жёстком грунте и на камнях лучше отключать мост и блока выдержит но тем более на не больших колёсах, но лучше лишний раз не насиловать внутренности моста) камни имеются введу сухие с хорошим коэффициентом сцепления, если в воде то не страшно

Спасибо за ликбез.Когда желания совпадут с возможностями ((((( Хочу Е-локер