Сообщений в теме: 524

[Юрист]

Коллеги! Доброе утро! Прошу вашей помощи! Может кто с таким сталкивался! Утром машину завел- все хорошо. Решил поменять предохранитель на прикуриватель пока машина прогревается. И вместо F42 (второй сверху, выдернул F 44 (четвертый сверху. Кайрон сразу заглох. Зажигание выключил, вставил предохранитель на место, включил зажигание. На приборной панели загорелись все три положения раздатки( 2вд, 4вд и 4вд чек), ЕБД. Джеки чан при включении зажигания не загорается. Стартер крутит а машина не заводится. Посмотрел под капотом предохранители-вроде целые, но не все вытаскивал. Подскажите, куда копать, что посмотреть? Чувствую, что не может случиться что-то серъезное при вытаскивании предохранителя на заведенной машине. 

Предохранитель этот идет на топливный насос. Проверь его...может оборвался ....Ну и все по схеме....Скидываешь клемму с аккумулятора...ставишь предохранитель....Подключаешь клемму,подкачиваешь грушей солярку ,пока она не станет твердой....и пробуешь заводить....И не стесняйся с минуту может крутить и не схватывать.

[Зёма]

Фууух. Все, разобрался. В темноте не туда воткнул предохранитель. Посмотрел по схеме, сразу понял. Спасибо.

[Юрист]

Фууух. Все, разобрался. В темноте не туда воткнул предохранитель. Посмотрел по схеме, сразу понял. Спасибо.

Уж сколько раз твердили миру,не лезь в исправную машину!

[Юрист]

Если кому интересно....Автор темы сделал машину сам, заменив предохранитель SB1....На удивление ничего не сгорело!!!Он написал мне это все в личку.

[nap333]

Я всегда проверяю предохранители контролькой не вытаскивая их. Ткнул в один край горит , в другой не , горит, значит сгорел. Быстро и без схем .

Сообщение отредактировал nap333: 14 September 2017 - 09:23 AM

[vlad44]

Я всегда проверяю предохранители контролькой не вытаскивая их. Ткнул в один край горит , в другой не , горит, значит сгорел. Быстро и без схем .

 

А вот это уже интересно: как в наших предохранителях можно ткнуть в один край контролькой. Это же не Жигули с их колодками. Да и просто не подлезешь к каждому предохранителю, особенно в боковых коробках.

Сообщение отредактировал vlad44: 14 September 2017 - 09:34 AM

[Олег03]

А вот это уже интересно: как в наших предохранителях можно ткнуть в один край контролькой. Это же не Жигули с их колодками. Да и просто не подлезешь к каждому предохранителю, особенно в боковых коробках.

Сверху на преде, если присмотреться есть "окошки"

Сообщение отредактировал Олег03: 14 September 2017 - 09:37 AM

[vlad44]

Сверху на преде, если присмотреться есть "окошки"

 

Ну, да - на коробчатых. Но, во-первых, для того, чтоб "нырнуть" в окошко, нужно раньше умудрится снять с него крышку. Когда стало светло, я увидел сквозь крышку прогар предохранителя уже невооруженным взглядом. Я речь веду о запаянных плоских, коих большинство.

Впрочем, не присматривался к кайроновским. В ЗИПе, который покупал давно, по-моему, никаких дырочек сверху нет.

Сообщение отредактировал vlad44: 14 September 2017 - 09:45 AM

[Олег03]

Ну, да - на коробчатых...

На простых "микро", присмотритесь видны контакты

зы нарисую, минуту

Сообщение отредактировал Олег03: 14 September 2017 - 09:46 AM

[vlad44]

На простых "микро", присмотритесь видны контакты

зы нарисую, минуту

 

Не буду спорить, Олег. Спасибо, буду знать.

[Олег03]

...Я речь веду о запаянных плоских, коих большинство. Впрочем, не присматривался к кайроновским.

Присмотритесь )
Вот подсказка

Сообщение отредактировал Олег03: 14 September 2017 - 09:51 AM

[vlad44]

 

Присмотритесь )

Вот подсказка

 

 

Еще раз спасибо. Теперь ясно. Даже профессиональному (в далеком прошлом) двигателисту и автоэлектрику стыдно, конечно, такое не знать.  Правда, тогда все было другое, а в предохранители Кайрона я за 10 лет заглядывал до этого случая лишь дважды, когда горели предохранители прикуривателя и розетки.  А в последние 25 лет мои мозги были забиты совсем другими проблемами, совершенно далекими от всех тех дел...

Сообщение отредактировал vlad44: 14 September 2017 - 10:04 AM

[Олег03]

А не запилить ли мне FAQ по электрике? )

[vlad44]

А не запилить ли мне FAQ по электрике? )

 

А почему бы и нет? Кстати, я в дороге, кинулся, конечно, первым делом в наш FAQ. Там наш "вождь" давал ссылку на какие-то схемы. Пытался их скачать на планшет, но у меня ничего не вышло, так как по этой ссылке у меня требовали установить раньше какие-то новые для меня программы, на что я в той ситуации не рискнул пойти.

[nap333]

В начале 90-х ,знакомый купил какую-то японку . На ней открываешь крышку и видишь рядом с каждым предохранителем светодиод . Загорелся значит меняй.

[dim.a7]

А не запилить ли мне FAQ по электрике? )

Это будет подвиг. Я скопировал себе часть самого необходимого,получился солидный талмут,в бардачок не помещается.

[dim.a7]

Всё правильно, при подобных неисправностях, диагностировать нужно контролькой!, бывает предохранитель на вид целый и напряжение с него мультиметр показывает, а рабочий ток не идёт, тоже самое может быть и с проводом: висит где-то на одной ниточке.

Если провод на одной ниточке, он просто отгорит.
Если контролька не загороется а мультиметр показывает напржение, это говорит о том, что напряжение приходит через какой либо потребитель. Мультиметр ток не потр######ет, на потребителе падения U нет практически. А контролька гореть не будет, ток то будет идти, но уже через сопротивление потребителя плюс контрольки.

[Kukas]

Это будет подвиг. Я скопировал себе часть самого необходимого,получился солидный талмут,в бардачок не помещается.

Он что на бумаге????! А какой смысл?! Проще в смартфон залить в электронном виде. В txt или в fb2.

[Big Man]

А не запилить ли мне FAQ по электрике? )

Очень даже не помешает.

 

Возможно никому не потребуется. А вдруг...

https://cloud.mail.r.../LWo1/rGT6DBK6Y

Сообщение отредактировал Big Man: 14 September 2017 - 01:07 PM

[ПИОНЕР]

Если провод на одной ниточке, он просто отгорит.
Если контролька не загороется а мультиметр показывает напржение, это говорит о том, что напряжение приходит через какой либо потребитель. Мультиметр ток не потр######ет, на потребителе падения U нет практически. А контролька гореть не будет, ток то будет идти, но уже через сопротивление потребителя плюс контрольки.

Не отгорает, ввиду того, что сопротивление этого участка настолько велико, что тока совсем (или почти) нет, при включении потребителя. А вот мультим, не дающий никакую нагрузку, очень часто показывает напряжение батареи (причём здесь другой потребитель?), а вот контролька, дающая хоть и не большую, но всё же нагрузку, да, гореть не будет (поэтому она нужна желательно не менее 5Вт), что нам и нужно для правильного определения - данная цепь неисправна.