Сообщений в теме: 499

[шао]

Терпелки нет-вот и не делают,мне сейчас пацаны по васапу такие фотки накидали2 недели воевали сломали на верху но вынули-счастливые до соплей

[Night.smoker.]

Сегодня если не строну, так и сделаю- не заверну до конца лапку и буду ездить. Химию хайгировскую залью в колодцы. И вам спасибо за поддержку.
Вот не пойму неужели ускоглазые не моголи предусмотреть эту проблему, столько людей мучается. К примеру я в своем мухосранске по всем автосервисам прозвонил, так от меня как от мухи все отмахивались и говорили что сталкивались с такими проблемами, но больше никогда делать не будут.

Бери перфоратор и сверло старое,если съемником дерёшь, сверло на нождаке обточи, перф на ударный режим без вращения и долби в болт съёмника,а второй рукой подтягивай гайку. Мне только это и помогло, без перфа смял два съёмника а форсу так и не сдвинул с места. С четвертой правда психанул...по нижней резьбе порвал, но Шао дал совет ценный и донора подкинул))

[cigord]

Сегодня если не строну, так и сделаю- не заверну до конца лапку и буду ездить. Химию хайгировскую залью в колодцы. И вам спасибо за поддержку.

Вот не пойму неужели ускоглазые не моголи предусмотреть эту проблему, столько людей мучается. К примеру я в своем мухосранске по всем автосервисам прозвонил, так от меня как от мухи все отмахивались и говорили что сталкивались с такими проблемами, но больше никогда делать не будут.

А это не енги а дельфы виноваты, это они придумали делать форсы одинакового диаметра по всей длинне, на форсах евро-5 форса уже состоит из  трех диаметров сужающихся к низу и проблема ушла а владельцам форс с евро-3 и 4 остается мучится , ну или можно немного расточить колодец по диаметру .  У другана киа карнивал с такими же примерно форсами как у нас так он две форсы оборвал и пришлось ему снимать гбц !

[шао]

на форсах евро-5 форса уже состоит из  трех диаметров сужающихся к низу и проблема ушла 

да,ну,а как же форд  рено и тд,там как раз форсы ступеньками

[Валерий1965]

Я НЕМОГУ СНЯТЬ 4 ФОРСУНКУ. Думаю ехать в Ижевск (180 км), там есть где-то мастерская где мне помогут, лучше заплатить, чем без рук остаться. Может знает кто где эта мастерская и ее телефон?

Боюсь Ижевск тебе не поможет. В Москву тебе надо, в Москву!

[cigord]

У друга рено-меган 2002 года форсы евро-3 дельфи примерно такие же как у нас , по всей длине один диаметр, правда хозяин все все форсы снял легко, может там колодец пошире

Ну и болты форс там на 8мм  многоразовые каленые, так что он сдуру подтянул форсу до того что резьбу сорвал в гбц

[Pahano]

Все без толку, 1 форсунку вытянул, 2,3,4 сидят мертво, съемником пока сильно не перетягиваю, боюсь форсу порвать, обратный молоток и перфоратор тоже не помогают. Вот уж и не думал что столкнусь с такими проблемами, БЫЛ НЕ ПРАВ ИЗВИНЯЙТЕ. Пробег 78000, форсы ни разу не снимались. Продолжаю лить химию, болты отвернул на 2-3 оборота, так и езжу. Руки опускаются все ниже и ниже, буду скоро  похож на орангутангу, думаю что скоро начну пить.

[dim.a7]

думаю что скоро начну пить.

Пей больше, нужно компенсировать потерю влаги в виде пота.

 

Во глубине сибирских руд

Храните гордое терпенье,

Не пропадет Ваш скорбный труд

И дум высокое стремленье.

[Denis58]

 

Пробег 78000, форсы ни разу не снимались.

  Как ты сам понимаешь - капиталку сделать ДВС без снятия форс никак...
P.S. Какой только лапши не навешают чтобы авто продать.

[Pahano]

капиталка была сделана в виде замены блока, очем была сделана запись в ПТС, голову оставили старую и ничего в ней не меняли и не крутили

[cigord]

Ну че лоханулся ты, надо было когда гбц снимал заодно и форсы с нее вытянуть  и смазать , на снятой гбц это сделать то проще

[Kukas]

Все без толку, 1 форсунку вытянул, 2,3,4 сидят мертво, съемником пока сильно не перетягиваю, боюсь форсу порвать, обратный молоток и перфоратор тоже не помогают. Вот уж и не думал что столкнусь с такими проблемами, БЫЛ НЕ ПРАВ ИЗВИНЯЙТЕ. Пробег 78000, форсы ни разу не снимались. Продолжаю лить химию, болты отвернул на 2-3 оборота, так и езжу. Руки опускаются все ниже и ниже, буду скоро  похож на орангутангу, думаю что скоро начну пить.

Привет. Машину брал новую. Форсунки и свечи не смазывал. На пробеге в районе 40 тык, стал задумываться, типа а вдруг. Стал ежемесячно заливать колодцы проникающей смазкой. Лил так 2,5 года и в итоге при ремонте на 62-й тысяче все форсунки вынулись пальцами...

[dim.a7]

Привет. Машину брал новую. Форсунки и свечи не смазывал. На пробеге в районе 40 тык, стал задумываться, типа а вдруг. Стал ежемесячно заливать колодцы проникающей смазкой. Лил так 2,5 года и в итоге при ремонте на 62-й тысяче все форсунки вынулись пальцами...

 

Дим привет. Что за смазку применял? А что с форсунками на 62х тысячах?

[Pahano]

Ну че лоханулся ты, надо было когда гбц снимал заодно и форсы с нее вытянуть  и смазать , на снятой гбц это сделать то проще

неее я купил такой, бывший хозяин насвистел что там все зае...ь и ближайшие 30000 туда даже суваться не надо. Че лоханулся это да, попал вообщем.

[Kukas]

Дим привет. Что за смазку применял? А что с форсунками на 62х тысячах?

Привет. Смазка вот такая.

С форсунками ни чего, а вот на турбине оборвало вал. Делал в НП. Из за отсутствия ИК, все обломки прилетели в 3-й горшок. Снимали ГБЦ, проксимовцы не захотели ставить обратно мою голову, а предложили свою, контрактную.(видимо для подъёма денег) Мои форсы вынулись нормально, вместе со свечами.

Голову я проверил после, в фирме Механика, нормальная. В итоге я её продал. И уже после выяснилось, что в НП при демонтаже форсунок были оборваны 2 болта. Крепления форсунок. Видимо по этому и не захотели ставить обратно, это же их косяк. Не фиг было вообще форсы трогать. Вывернуть свечи, прокрутить, что бы масло вылетело, вместе с обломками. Ну может быть снять впускной коллектор, для очистки. Вот так.

Сообщение отредактировал Kukas: 04 November 2016 - 11:06 AM

[dim.a7]

Вот так.

Печальная слегка история.

[Pahano]

блеат, на улице -8, думал сейчас поеду в гараж дальше форсы дергать, а тут хер тебе, не заводится и все, кручу верчу и ноль, даже не похватывает. Оказалось что топливный фильтр стоит безымянный и за короткий период времени я походу грохнул форсы, обратка с 3 форс начала лить. Фильтр оригинал заказал, пошел покупать быстрый старт. Что делать ума не приложу, как завести чтобы в гараж доехать, а там встану на ремонт.

Сообщение отредактировал Pahano: 04 November 2016 - 11:27 AM

[Night.smoker.]

Все без толку, 1 форсунку вытянул, 2,3,4 сидят мертво, съемником пока сильно не перетягиваю, боюсь форсу порвать, обратный молоток и перфоратор тоже не помогают. Вот уж и не думал что столкнусь с такими проблемами

Смотря каким рычагом гайку крутишь,у меня на съемнике гайка была на 36,ключь соответственно рожковый 36/42,то есть рычаг примерно 45-50см, здоровьем не обижен вроде, так вот упирался от души,в левой руке перф,в правой ключ,коленкой в усилитель бампера и вперёд!!! Долбишь сверху перфом,справа ключ на себя тянешь,лучше если съемник с упорным подшипником,крутить легче и меньше вероятность что провернет съемник и отломит штуцер обратки. Вобщем держишь усилие на ключе,долбишь перфом и начинаешь чувствовать,что ключь потихоньку начинает сдвигаться с места,в этот момент главное не торопиться и не наращивать усилие на ключь(собственно по этому и порвал четвертую форсу). Вобщем должна создаваться хорошая вибрация на форсунке, тогда всё получится,а химия - это так...,в помощь,проливал недели три,а она проникла в недра всего на 5-7мм.

[Pahano]

а куда брызгать быстрым стартом чтоб завелась?

[Валерий1965]

а куда брызгать быстрым стартом чтоб завелась?

В воздушный фильтр.