Сообщений в теме: 499

[серг1]

А расход какой ?

[Caprall]

фильтра на 20000 менял, расход не замерял

[Zlatus]

У нас так модулятор накрылся. Меняли по гарантии. До 2000 оборотов нормально. Больше - черный дым и трубку врывает.

[Vahmurka]

или воздух криво считает или егр травит лишнего

[faiser]

фильтра на 20000 менял, расход не замерял

А фильтр какой меняли и какой поставили?

[Angel87]

Долго идёт? под нагрузкой или на паркинге?

Можно поконкретней временной промежуток.По идее дизель может же немного коптить при резком ускорении (особенно ЧИПанутый) или нажатии педали газа, но только недолго, дальше он сам должен стабилизировать процесс сгорания

Сообщение отредактировал Angel87: 18 May 2013 - 04:49 PM

[a.koreshov]

У меня тоже самое при резком газе, сзади черный дым валит в зеркало заднего вида видно аж капец. Бывало что срывало патрубок, на сухую ставил все больше не срывает. Модулятор я поменял и все равно дымина ай ай ай. Я думаю что это форсунки виноваты. Поеду на ТО задам вопросы.

Да филтра все по кругу поменял, и масленный и топлевный и воздушний, и кондиционера заодно, и до водоотделителя руки дотянулись. Уровень масла в норме

[les1982]

Коптят оба дизеля, кайрон правда при резком ускорении, не долго но довольно густо, просто как облако черного дыма, а дальше все норм.
Актион коптит примерно каждые 1000-1500 км, выжигая сажевый фильт.
У друга мазда BT-50 тож коптит при резком ускорении

[revolotom]

Чёрный выхлоп по двум причинам:
-Недостаток воздуха (забит фильтр или врёт датчик расхода воздуха(завышает обьём) или не нагнетает турбина);
-Избыток топлива (переливают форсунки или врёт датчик давления в рампе(занижает давление)).

Вот здесь есть инфа: ТЫНЦ

Сообщение отредактировал revolotom: 17 October 2013 - 07:57 PM

[aleksarty]

Чёрный выхлоп по двум причинам:
-Недостаток воздуха (забит фильтр или врёт датчик расхода воздуха(завышает обьём));
-Избыток топлива (переливают форсунки или врёт датчик давления в рампе(занижает давление)).

А если клубы серого при резком нажатии газа ?

[AZAZELL04]

У меня тоже самое при резком газе, сзади черный дым валит в зеркало заднего вида видно аж капец. Бывало что срывало патрубок, на сухую ставил все больше не срывает. Модулятор я поменял и все равно дымина ай ай ай. Я думаю что это форсунки виноваты. Поеду на ТО задам вопросы.

Боюсь, что это беда всех турбодизелей. Однако, мой перестал после перепрошивки. Пару раз была необходимость педаль в пол... Спросил про дым сзадиидущую машину. Ответили, что выброса не было. Наверное лечится.

[Электрик]

Проверьте интеркулер на предмет масляных подтеков. Особенно со стороны генератора. У меня трещинка, так вот тоже чернеет выхлоп...

[revolotom]

А если клубы серого при резком нажатии газа ?

Александр. Зайдите по указанной мной ссылке, там написано.
Резкое нажатие педали - это переходный процесс от одного режима в другой. Причины те же из запаздывания или датчиков или скорей всего турбины(здесь проверяйте модулятор).

Сообщение отредактировал revolotom: 17 October 2013 - 08:15 PM

[vlad44]

Друзья, подскажите пожалуйста, в чем дело: при резком нажатии на педаль газа идет черный выхлоп, а когда холостые или спокойно едешь нормальный? Пробег 22500 км дизель

Если говорить точно, то первопричина черного выхлопа - богатая смесь: меньше воздуха, больше топлива. А дальше следует искать причины этого самого первого. Коллеги некоторые правильно указывают некоторые из этих причины, но их гораздо больше, чем названы. Все перечислить очень сложно.

Сообщение отредактировал vlad44: 17 October 2013 - 08:42 PM

[5lsv_5]

Банально - у меня была трещина на интеркулере. Сменил - все стало в норме.

[lode-a]

При резком подаче газа дымление краткое почти нормально, но краткий период, т.к. дизель в отличие бензинки не имеет нормального автомата опережения зажигания. Бросил больше топлива ,обогатил смесь, обороты возросли, соотношение топлива и воздуха стало в норме, краткий дымок исчез. Если передача большая и двигатель не может быстро набрать обороты дымление будет долгим.

[wingle1961]

, т.к. дизель в отличие бензинки не имеет нормального автомата опережения зажигания. Бросил больше топлива ,обогатил смесь, обороты возросли, соотношение топлива и воздуха стало в норме, краткий дымок исчез.

Фантастика.Каким образом можно бросить больше топлива?.Думаю как с дровами не как иначе.А на опережение наверное нужен КАЛАШНИКОВ.А зажигание к дизелю зачем?

Сообщение отредактировал wingle1961: 03 January 2014 - 10:41 AM

[Север51]

У меня такая же беда,только ещё и чек выскакивает (((

[шао]

много соляры и она не сгорает или клапан или игла

[fairlink]

У меня такая же беда,только ещё и чек выскакивает (((

случаем не P1148?