Сообщений в теме: 639

[Liverpul]

На брюхе уже ничего не поможет. А вот при длительной езде по бездорожью, даже легкому - тут даже говорить не о чем.

[Big Man]

Кайрон в городе то после хорошего снегопада на брюхе ползает. С таким клиренсом далеко не уедешь.

У нас в деревне после хорошего снегопада прозжают только Прадо, L200 и Кайрон. Ховеров у нас нет, деревня не богатая...

[BRaven]

На стоянке, где я держу машину, появился стоковый кайрон. Рядом с ним логан.
Клиренс под защитой картера у них был одинаковый

Кайрону только серьезный лифт + большие колеса помогут стать средним внедорожником

Сообщение отредактировал BRaven: 27 November 2014 - 01:41 PM

[Big Man]

Вы тут русские или где? Кайрон не внедорожник, а вседорожник!!! Разницу чуете?

[Liverpul]

Вы тут русские или где? Кайрон не внедорожник, а вседорожник!!! Разницу чуете?

+100!

[nalimych]

На стоянке, где я держу машину, появился стоковый кайрон. Рядом с ним логан.
Клиренс под защитой картера у них был одинаковый

Кайрону только серьезный лифт + большие колеса помогут стать средним внедорожником

Вот и я о том же. А люди не верят, как будто сами не на Кайронах ездят.

[Jukola]

У нас в деревне после хорошего снегопада прозжают только Прадо, L200 и Кайрон. Ховеров у нас нет, деревня не богатая...

Вот это хохма. По всем прикидкам жанра, у вас в деревне, скором времени, должен появиться тайота Тундра. Деревня-то небогатая.

Вы тут русские или где?

Тут не только русские, тут россияне, так правильнее наверно.

[nalimych]

Вы тут русские или где? Кайрон не внедорожник, а вседорожник!!! Разницу чуете?

Если начинают цепляться к словам, значит по делу сказать уже нечего. Не в обиду, но к чему это?

[bark]

На стоянке, где я держу машину, появился стоковый кайрон. Рядом с ним логан.
Клиренс под защитой картера у них был одинаковый

Кайрону только серьезный лифт + большие колеса помогут стать средним внедорожником

Зачем серьезный лифт, пружины достаточно поменять на нормальные и все. Колеса всем не помешают хорошие.

[Big Man]

Если начинают цепляться к словам, значит по делу сказать уже нечего. Не в обиду, но к чему это?

Это не цепляние к словам, это обсолютно разные понятия. Кайрон, как и другие подобные автомобили, предназначены для езды по любым дорогам, а внедорожники для езды там где их нет, то есть вездеходы. И чтобы Кайрон стал вездеходом его надо очень-очень сильно переделывать...

[dim.a7]

Клиренс, действительно, у Кайрона очень маленький для внедорожника.

А какой нужно минимально клиренс внедорожнику?
У меня сейчас 210, только пружины поменял. На УАЗе тоже 210. Мало? УАЗ тоже не внедорожник?

[dim.a7]

На стоянке, где я держу машину, появился стоковый кайрон. Рядом с ним логан.
Клиренс под защитой картера у них был одинаковый

У меня в стоке было 180-190. У логана сколько?

[Liverpul]

У меня в стоке было 180-190. У логана сколько?

У меня на Сандеро было 155 если память не изменяет. У Логана так же, тележка одна.

[Big Man]

УАЗ тоже не внедорожник?

Ну, если только типа такого. http://savepic.org/6579588.jpg

[Roman78]

С пружинами соренто (53) и штатной резиной клиренс под защитой картера 21 см. Если вкорячить 235/85 он еще увеличится до 23. А куда больше? По умеренному бездорожью вообще за глаза хватит. А по болотам лазить надо УАЗик 469 на вояках. Все остальное хрень для болот Российских.

[BRaven]

Ребята, давайте не будем к словам цепляться. Понятно, что авто не предназначен для эксплуатации вне дорог (а если верить мануалу, то и с асфальта съезжать нельзя).
23 под защитой картера, это вообще ни о чем. У меня 29. Под защитой бензобака 27. И - маловато будет

[BRaven]

А какой нужно минимально клиренс внедорожнику?
У меня сейчас 210, только пружины поменял. На УАЗе тоже 210. Мало? УАЗ тоже не внедорожник?

Если рассматривать клиренс как понятие из учебника, то да, одинаковые. Но у уаза на таком расстоянии от земли только мосты, все остальное намного выше. Площадь мостов небольшая совсем. Я на бездорожье никогда не цеплял мостами (на кайроне). Защитой бывало.

[Roman78]

Единственным разумным вариантом Ховера считаю H3 new c турбированным бензиновым мотором (хорошим крутящим моментом), честным парт-таймом. Но он только пошел в продажу. Старый бенз. мотор не едет, а дизеля без парт-тайма. H3 new правда неоднозначен своей огромной блестящей решеткой. На любителя. Меня бы раздражало.

[Worker]

Под защитой бензобака 27.

А у меня бак в раме и защита не нужна, до него что-то около 50см теперь.

[Roman78]

Ребята, давайте не будем к словам цепляться. Понятно, что авто не предназначен для эксплуатации вне дорог (а если верить мануалу, то и с асфальта съезжать нельзя).
23 под защитой картера, это вообще ни о чем. У меня 29. Под защитой бензобака 27. И - маловато будет

Если 23 для вас вообще ни о чем, то я не знаю зачем брать кайрон. Чтобы менять порванные пыльники шрусов? Тогда, Уаз, никаких шрусов, лифтуется до небес. Мне клиренса хватает. А для тех мест, где нужен бОльший клиренс кайрон просто не подходит. Не понимаю зачем вы его так поднимаете. Это выглядит нелепо. Лишь наводит на мысль, что вы очкуете перед УАЗом!