Сообщений в теме: 639

[dim.a7]

Если рассматривать клиренс как понятие из учебника, то да, одинаковые. Но у уаза на таком расстоянии от земли только мосты, все остальное намного выше. Площадь мостов небольшая совсем. Я на бездорожье никогда не цеплял мостами (на кайроне). Защитой бывало.

С эти никто не спорит. Речь о клренсе. У меня сейчас до арки впереди 52- 5,5, сзади 53,5. Резина 245х75х16. Клиренс впереди 210, под мостом 210. Говорят для внедорожника мало. УАЗ столько же- значит он пузотерка?

[nalimych]

Это не цепляние к словам, это обсолютно разные понятия. Кайрон, как и другие подобные автомобили, предназначены для езды по любым дорогам, а внедорожники для езды там где их нет, то есть вездеходы. И чтобы Кайрон стал вездеходом его надо очень-очень сильно переделывать...

Да это как раз и есть цепляние к словам, демагогия. Машины типа Паджеро, Кайрона, Ховера и т.д. общепринято называть "джипами" или "внедорожниками". А спецтехнику называют "вездеходами". Разговор не о чем.

[nalimych]

А какой нужно минимально клиренс внедорожнику?
У меня сейчас 210, только пружины поменял. На УАЗе тоже 210. Мало? УАЗ тоже не внедорожник?

Как у Нивы нормально. А у стандартного Кайрона под защитой сантиметров 17. Надо будет померить для интереса, когда морозы спадут.

[Big Man]

Да это как раз и есть цепляние к словам, демагогия. Машины типа Паджеро, Кайрона, Ховера и т.д. общепринято называть "джипами" или "внедорожниками". А спецтехнику называют "вездеходами". Разговор не о чем.

Кто то и Дастер внедорожником считает...

[Perun]

Off-top - Big Man ты со Ступина или с Москвы ? Если со Ступина - свистни, как возможность будет...Хотя если из Москвы - тож маякни , а то у нас и пообщаться толком-то и не с кем... ))))

[Jukola]

Off-top - Big Man ты со Ступина или с Москвы ? Если со Ступина - свистни, как возможность будет...Хотя если из Москвы - тож маякни , а то у нас и пообщаться толком-то и не с кем... ))))

Тоже хочу с вами пообщаться, сообразим на троих?

[dim.a7]

Как у Нивы нормально. А у стандартного Кайрона под защитой сантиметров 17. Надо будет померить для интереса, когда морозы спадут.

У стандартного кайрона по тех. характеристикам 210. У нивы 220. Но врут и там и там
Я уже мерил на спор с нивоводом. Внешне на ниве прилично выше, а фактически у нивы под мостом на 10мм больше, редукторишко у нее игрушечный. Так это на колесах 235х75. А до самой балки заднего моста у кайрона значительно выше- колесья то побольше.

[Perun]

То Jukola - да не вопрос - я большей частью(в выходные ) доступен , а в инете постоянно практически))

[Worker]

Это выглядит нелепо. Лишь наводит на мысль, что вы очкуете перед УАЗом!

Вполне гармонично выглядит, а УАЗ до тех мест, где мне обычно надо ехать по бездору, только на эвакуаторе доберется.

[Roman78]

Там где на ниве даже не смотрел на неровности одной хорошо мне известной лесной дороги, на кайроне сразу начал цеплять защитой картера, было 17 см перед переделкой подвески. То что колесья побольше это все фигня. Зрите в корень. До геометрической проходимости нивы каю как до небес какие бы колеса на него ставить. Редуктор никакой не игрушечный, полмомента движка держит.

[Driver]

Тоже хочу с вами пообщаться, сообразим на троих?

Здоровый образ жизни,правильные продукты...

[Perun]

Вполне гармонично выглядит, а УАЗ до тех мест, где мне обычно надо ехать по бездору, только на эвакуаторе доберется.

Ну ,я думаю, что не стоит УАЗ недооценивать...Я юзал многие машинки(и Хвер в том числе) не покупали и использовал - а пользовал и готов заметить , что Кай замечателен(даже в стоке)

Здоровый образ жизни,правильные продукты...

Ну разумеется- сало ,вода огненная(в разумных количествах,огурчик малосольный.... )

[Worker]

До геометрической проходимости нивы каю как до небес какие бы колеса на него ставить.

Ты про какую ниву? Случайно не про ту, которая размером с багажник Кая?

Ну ,я думаю, что не стоит УАЗ недооценивать...

В смысле? 1500 км летом по трассе на УАЗе (речь не про Патриот) - это не просто подвиг, а взятие Бастилии, 146% инфа.

[BRaven]

А у меня бак в раме и защита не нужна, до него что-то около 50см теперь.

Это следующий этап. Как только сделаю бодик и денег накоплю на бак

[Perun]

Там где на ниве даже не смотрел на неровности одной хорошо мне известной лесной дороги, на кайроне сразу начал цеплять защитой картера, было 17 см перед переделкой подвески. То что колесья побольше это все фигня. Зрите в корень. До геометрической проходимости нивы каю как до небес какие бы колеса на него ставить. Редуктор никакой не игрушечный, полмомента движка держит.

Отлично , сравним Ниву и горный велик? Скорость не та, зато проходимость!!!А, да - геометрическая)))

[nalimych]

У стандартного кайрона по тех. характеристикам 210. У нивы 220. Но врут и там и там
Я уже мерил на спор с нивоводом. Внешне на ниве прилично выше, а фактически у нивы под мостом на 10мм больше, редукторишко у нее игрушечный. Так это на колесах 235х75. А до самой балки заднего моста у кайрона значительно выше- колесья то побольше.

На редукторе моста не повиснешь, а вот на защите запросто. Под защитой у Кайрона клиренс значительно меньше. Не надо мне рассказывать, у меня были Нивы, а сейчас есть Кайрон. Могу объективно оценить.

[Jukola]

Здоровый образ жизни,правильные продукты...

Да, хорош, подкалывать. Назвался груздем, полезай в кузов, да? Кто меня за язык тянул...

[nalimych]

Там где на ниве даже не смотрел на неровности одной хорошо мне известной лесной дороги, на кайроне сразу начал цеплять защитой картера, было 17 см перед переделкой подвески. То что колесья побольше это все фигня. Зрите в корень. До геометрической проходимости нивы каю как до небес какие бы колеса на него ставить. Редуктор никакой не игрушечный, полмомента движка держит.

Плюсанул. Все верно, у меня такое же мнение сложилось.

[Perun]

Ты про какую ниву? Случайно не про ту, которая размером с багажник Кая?

В смысле? 1500 км летом по трассе на УАЗе (речь не про Патриот) - это не просто подвиг, а взятие Бастилии, 146% инфа.

Опять таки - рассматриваем УАЗ как авто для трассы или для внедорожья? Я не пытаюсь защитить , но знаю на что способен данный авто - пытались глумиться над ним в пору молодости...Счет 10-0 в пользу УАЗа)))

Да, хорош, подкалывать. Назвался груздем, полезай в кузов, да? Кто меня за язык тянул...

Драйвер , заходи )))

[Worker]

Опять таки - рассматриваем УАЗ как авто для трассы или для внедорожья? Я не пытаюсь защитить , но знаю на что способен данный авто - пытались глумиться над ним в пору молодости...Счет 10-0 в пользу УАЗа)))

До внедорожья надо доехать, но если в нем жить, то лучше УАЗ, конечно. Глумиться над ним не надо, но управление этим авто - работа, неважно где ты на нем едешь, по трассе или по бездорожью. Опять же, повторюсь, что речь не про Патриот - этот уже немного похож на универсальный авто.