Сообщений в теме: 639

[BRaven]

Салон у него значительно уже, это без всяких циферок заметно.

Не значительно, а чутка поуже, но длиннее. Объем багажника ховера > 800. У кайрона 600 с копейками. Спереди в ховере больше места из-за менее раздутой панели и дверей. У меня рост 1.75м, мне и там и там нормально было.

[Worker]

А в граммах, тьфу, в см скока?
Блин, так и придется с рулеткой в салон идти, заинтриговали

А я не измерял в сантиметрах, только в ощущениях.

[BRaven]

Что именно я неправильно понял? Ты ошибаешься на счет ховера, считая его копией аксиома. Это абсолютно разные автомобили. Я никогда не называл Кайрон мерседесом, так что в этом ты тоже ошибаешься. Ставишь знак равенства между сабжами? Да, не вопрос, ошибшись дважды ты вполне вероятно ошибешься еще в чем-то.

Пустословие одно, где аргументы? Ссылку дать на темы об отрыве моста переднего или о помпах текущих чуть ли не с завода?

[Worker]

Не значительно, а чутка поуже, но длиннее. Объем багажника ховера > 800. У кайрона 600 с копейками. Спереди в ховере больше места из-за менее раздутой панели и дверей. У меня рост 1.75м, мне и там и там нормально было.

Не чутка, а значительно. В ховере еще сидишь на полу, как на пузотерке какой. Стыдоба.

Пустословие одно, где аргументы? Ссылку дать на темы об отрыве моста переднего или о помпах текущих чуть ли не с завода?

У меня в Кае ничего не ржавеет, не текет и не отрывается. Вот тебе аргументы.

[Stanislas]

Решил развлечься
По всем внешним размерам меньше и легче:
http://spb.auto.ru/c...rch[extras][49]=

http://spb.auto.ru/c...rch[extras][49]=

[BRaven]

Не чутка, а значительно. В ховере еще сидишь на полу, как на пузотерке какой. Стыдоба.

Стыдоба менять:
- помпу на 10К км. На жигулях больше ходит.
- мучиться с прикипевшими форсунками и свечами
- и т.д. и т.п.

[WhiteFish]

Ах, обмануть меня не трудно! Я сам обманываться рад! Пушкин...

[BRaven]

Решил развлечься
По всем внешним размерам меньше и легче:
http://spb.auto.ru/c...tras%5D%5B49%5D=

http://spb.auto.ru/c...tras%5D%5B49%5D=

У ховера объем багажника 810л., у кайрона 600 с чем-то.
По ссылкам нет размеров салона. У кайрона очень раздутые внутренние панели, поэтому салон не меньше, а местами даже больше.

[Worker]

Стыдоба менять:
- помпу на 10К км. На жигулях больше ходит.
- мучиться с прикипевшими форсунками и свечами
- и т.д. и т.п.

Брак есть у всех производителей, на то и существует гарантия. На счет форсунок и свечей поржал, как ты их в бензинке прикипятить умудрился?

[BRaven]

Вот, размер багажника кайрона (625л):
http://www.ssangyong...kyron/features/

Брак есть у всех производителей, на то и существует гарантия. На счет форсунок и свечей поржал, как ты их в бензинке прикипятить умудрился?

Это я про дизель. Все как "маленькому" объяснять приходится :-D


Брак массовый. Никаких изменений к лучшему не происходит. У меня помпа с 10К люфтит, у моего друга тоже.

Сообщение отредактировал BRaven: 06 November 2014 - 11:49 AM

[dim.a7]

А никто так и не думает
Вершина технической мысли начинается от двух лямов, как минимум.

Это кому как, для некоторых два ляма это бюджетный авто, позор.

[Worker]

Решил развлечься
По всем внешним размерам меньше и легче:
http://spb.auto.ru/c...tras%5D%5B49%5D=

http://spb.auto.ru/c...tras%5D%5B49%5D=

У него еще и клиренс как у жигуулей. Ужосна. Рукалицо два раза.

[BRaven]

У него еще и клиренс как у жигуулей. Ужосна. Рукалицо два раза.

В салон сходите и посмотрите, насколько он меньше :-D.
Под защитой картера ховер - 24 см, до порогов 35. Это сток. Поперечина рамы несколько портит общую картину, там ~20. У кайрона лифтованного по рецепту миддл, такие же параметры, но у кайрона портит все низко висящий бак + рулевая рейка неудачно расположена, для бездора.

[Worker]

Это я про дизель. Все как "маленькому" объяснять приходится :-D


Брак массовый. Никаких изменений к лучшему не происходит. У меня помпа с 10К люфтит, у моего друга тоже.

На дизеле ничего не люфтит, так что ты определись, о недостатках какой конкрентой модели ты пишешь и не собирай всё в одну кучу. Мух от котлет надо уметь отделять. Кстати, ты почему помпу на 10К не поменял, если это массовая проблема и все меняют? Чего ждешь?

[BRaven]

На дизеле ничего не люфтит, так что ты определись, о недостатках какой конкрентой модели ты пишешь и не собирай всё в одну кучу. Мух от котлет надо уметь отделять. Кстати, ты почему помпу на 10К не поменял, если это массовая проблема и все меняют? Чего ждешь?

Жду пока потечет . Модель автомобиля одна. Недостатки, некоторые, общие для модели, некоторые отличаются, в зависимости от двигателя. От вас не услышал никакой конкретики. Если нечего сказать по делу, кроме как: Китай говно, потому что китай, может нет смысла одно и то же повторять?

Сообщение отредактировал BRaven: 06 November 2014 - 01:10 PM

[sher-khan]

Спор у вас бесконечный. Потому как один действительно все пробовал и знает о чем говорит, а второй только нюхал,щупал, слышал, но у него есть несколько подпевал которые тоже слышали, нюхали, щупали но нифига не пробовали. А дальше как в одном произведении - Мораль той басни такова: толпой за.....им даже льва.
Воркер - абсолютно не аргументировано спор ведете, это со стороны очень хорошо видно. Равен - смысл спорить? Мы с Вами и так прекрасно знаем что Ховер - нормальная тачка, а Воркера и компанию на нее пересадить я думаю задача не стоит.

[BRaven]

Спор у вас бесконечный. Потому как один действительно все пробовал и знает о чем говорит, а второй только нюхал,щупал, слышал, но у него есть несколько подпевал которые тоже слышали, нюхали, щупали но нифига не пробовали. А дальше как в одном произведении - Мораль той басни такова: толпой за.....им даже льва.
Воркер - абсолютно не аргументировано спор ведете, это со стороны очень хорошо видно. Равен - смысл спорить? Мы с Вами и так прекрасно знаем что Ховер - нормальная тачка, а Воркера и компанию на нее пересадить я думаю задача не стоит.

Александр, вы сказали то, что у меня вертелось на языке. Вы правы, спорить совершенно бессмысленно. Это на любом форуме так, каждый считает, что купил идеальное авто, без недостатков и ему нет альтернативы за 500, 1млн, 2 млн и т.д.

У меня в Кае ничего не ржавеет, не текет и не отрывается. Вот тебе аргументы.

Есть хорошее выражение: Я не знаю китайского языка, вы не знаете, ваши друзья не знают => никто не знает.

[Worker]

От вас не услышал никакой конкретики. Если нечего сказать по делу, кроме как: Китай говно, потому что китай, может нет смысла одно и то же повторять?

Ты просто читаешь невнимательно, судя по всему, да свои мысли мне приписываешь, а я не стану повторяться, коли не в коня корм. Покупай уже ховера в следующий раз, а я к этому макету автомобиля больше на пушечный выстрел не подойду.

Сообщение отредактировал Worker: 06 November 2014 - 01:52 PM

[Kukas]

А никто так и не думает
Вершина технической мысли начинается от двух лямов, как минимум.

У меня один знакомый рассказывал что "на вершине технической мысли" решил сам поменять масло и после этого машина уже не завелась. На сервисе объяснили , что эта машина не рассчитана на самостоятельное обслуживание. То есть когда масло из картера слилось, автоматика заблокировала двигатель. Ну и нах такую вершину

[Iguanaman]

Кайрон тоже барахло, но Ховер от этого лучше не станет. У меня и в мыслях нет их сравнивать между собой. Также как и в другой ветке с Патриотом. С разных планет машины. Но я китайские товары точно не куплю никогда. Кстати, я убежден, что китайские автомобили никогда по качеству не подтянутся до нормальных, что бы не говорили. Ну и другие товары китайские тоже никогда не подтянутся по качеству до нормальных. Скорее все остальные опустятся до уровня китая (маркетинг и глобализация повсеместно побеждают здравый смысл). У китайцев только то нормально получается, что сделано под жестким контролем японского или европейского заказчика, причем все, начиная от состава сырья и заканчивая сборкой, когда с палкой над душой стоят и чуть что лупят по рукам. Вся китайская самодеятельность это сыромятина и пластилин.

Сообщение отредактировал Iguanaman: 06 November 2014 - 02:14 PM