Сообщений в теме: 1566

[НИКОЛАИ4]

Я бы еще топливный фильтр поменял для начала. Симптомы очень схожи, у меня была такая фигня: не развивал обороты выше 4 тыо и загорался чек. Понял, что дело в фильтре, поменял и все поехало.

[aviator47]

Похоже, наши ответы уже и не нужны... Пусть ездит с ЧЕКом.

[Znaxar]

появилась ошибка Р0266,
позавчера стал выскакивать чек и гаснет через секунд 30-50. подскажите друзья, форсунка на замену или можно что-то сделать есче????
кайрон-1 2007 года 2.0 дизель 120 000

[V25V]

Разьем на форсунке 99%

[Uygur]

Вторая форса.
Видимо, "дребезг" контакта.
Не сломайте вилку.
Наберите в строке поиска вверху справа "Коннектор форсунки",
- там есть несколько тем, где Ваш вопрос уже "курился".

[Znaxar]

благодарю друзья!!!!! нужно очень срочно, т.к. отправляюсь в поездку на НГ всей семьей!!!

[Darkid0l]

никакой это не разъем! по плохому контакту совсем другой номер ошибки.
у меня такая же выскочила - нашли причину - пропала компрессия.
если у автора темы компрессия в норме, то форса 2 под замену 100%

[man in black]

ошибка P0301 Цилиндр №1 - пропуски зажигания и P0010 Регулятор фаз газораспределения - замыкание
на "+" АКБ что с ними делать? машина дергается пукает в обратку

Сообщение отредактировал man in black: 05 January 2014 - 08:09 PM

[пират]

Подскажите кто сталкивался с такими ошибками? Три форсунки 1 2 3 новые 4 льет 6-7 кубиков. Это все из-за нее. Заранее всем спасибо!!!!

[Vahmurka]

все у кого критисно льет хотя бы одна форсунка

Сообщение отредактировал Vahmurka: 11 January 2014 - 06:48 PM

[Shum.]

Мое авто не кайрон,но решился спросить совета у вас.

Началось так: при спокойном движении по городу в одно из нажатий на гашетку в ответ загорается чек и ноль реакции на педаль, отпускаю - чек гаснет,качусь накатом,дизель работает на холостых,давлю педаль - опять чек и не едет. На третье нажатие чек не засветился и едем дальше как ни в чём не бывало. Через примерно 1000 км (по снегу погонял) появилось резкое снижение тяги,чек загорелся постоянно.Перезагрузка помогает не надолго. Заменил топливные фильтра,пробовал вообще отключить нештатный сепаратор (он немного воздушил,но я быстро устранил это) - не помогает. Потеря мощности и чек не пропали,дизель не глохнет, запуск хороший при -28 даже.
Взял ELM327, но ещё не подключал.

Сейчас работает так: запуск норм, на месте ничего необычного, сначала едет как всегда,через 3-7 км чек и падение мощности,акпп в ручном режиме переключается,обороты больше 3000 не развивает.Глушим-заводим-едем и через 300-500 метров опять "ползём",с горы до 120,в гору 60.
Кто виноват и что делать?

[Шуберт]

Модулятор турбины гавкнул.

[Shum.]

Возможно,только у меня модулятор не такой,а электрический и про него тем пока не нашёл.

[Шуберт]

Ну я хз, какой у тебя двигатель. Если такой же, как на Кайроне, то должен быть такой же модулятор. Может всё-таки это клапан егр электрический. Посмотри от турбины сверху тонкая трубка есть и куда она идет? Если у тебя принцип управления турбиной другой, то здесь вряд ли кто тебе чего подскажет.

[Shum.]

Спасибо. Ошибку компом прочту,отпишусь.

[Электрик]

Клапан ЕГР смотрели? http://korandovod.ru...pic=1550&st=100

[Shum.]

Ещё нет,но он не вакуумный,а электрический. Морально (скорее финансово=25тыс.руб.) готовлюсь к перепрошивке для отключения сажи и егр.

[Firehorn]

Может банально дело в самой педали?

[Shum.]

Может и в ней.Пока собираю версии - на драйве все бортовики изучил,дром прошерстил и соседние форумы тоже в разработке .
Пока нет возможности заняться ремонтом(не в России я).

[Matroskin&Co]

Спасибо Северному! Серёг ну залез посмотрел, у тебя тоже такая ошибка выскакивала. Что за зверь? С чем его едят? Кто знает?
P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости - неисправность

При этом никаких отклонений в поведении не выявлено.