Сообщений в теме: 1566

[Pochtar]

Добрый вечер , форумчане. Выскочила эта ошибка - " управление регулятором подачи топлива - обрыв цепи". На разных ресурсах интернета, где я рылся, описание про неё немного разные. Суть вопроса - где расположен этот регулятор? Пару скриншотов выложил для наглядности проблемы. Может кто сталкивался с таким. Буду благодарен помощи. Спасибо.

его предохранитель - справа, пассажирский торец торец торпеды пред f64

сам imv на торце тнвд.... грустно смотреть от топливного фильтра вниз на блок, увидишь бочонок на торце тнвд, зеленый разъем.

 

начни с преда... ошибка электрическая....

ошибку надо снести обязательно. с ней аварийный режим....

[Rz9hw]

Машина. Мотор. Мало информации. Что происходит с авто?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[tyagach]

его предохранитель - справа, пассажирский торец торец торпеды пред f64

сам imv на торце тнвд.... грустно смотреть от топливного фильтра вниз на блок, увидишь бочонок на торце тнвд, зеленый разъем.

 

начни с преда... ошибка электрическая....

ошибку надо снести обязательно. с ней аварийный режим....

Всё понял. Спасибо.

[Pochtar]

с топливной ничего не делали?

один из методов развоздушивания, проверки тнвд, - удаление на заведенной машине преда...

эта операция дает данную ошибку всегда...

[tyagach]

Машина. Мотор. Мало информации. Что происходит с авто?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

Кайрон 2008г. дизель, мех. 141л.с. 2 л. Нужно постоянно держать обороты. Упали обороты до 1200-1300 и нужно понижаться на передачу. Но когда обороты 1500 и выше, машина выстреливает  бодро.

Машина. Мотор. Мало информации. Что происходит с авто?

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

Кайрон дизель 2008г. 2л. мех. На малых оборотах до 1200 - 1300 тупит. Но если довести до 1500-1600 выстреливает бодро.

с топливной ничего не делали?

один из методов развоздушивания, проверки тнвд, - удаление на заведенной машине преда...

эта операция дает данную ошибку всегда...

Где то полгода назад поменял клапан на первой форсе, лила 18 кубиков в мин. А так вроде ничего не делал.

[Pochtar]

Кайрон 2008г. дизель, мех. 141л.с. 2 л. Нужно постоянно держать обороты. Упали обороты до 1200-1300 и нужно понижаться на передачу. Но когда обороты 1500 и выше, машина выстреливает  бодро.

Кайрон дизель 2008г. 2л. мех. На малых оборотах до 1200 - 1300 тупит. Но если довести до 1500-1600 выстреливает бодро.

Где то полгода назад поменял клапан на первой форсе, лила 18 кубиков в мин. А так вроде ничего не делал.

тогда - пред - проводка - imv

[tyagach]

тогда - пред - проводка - imv

Сегодня уже смотрел в ту сторону. Снял кронштейн для лучшего обзора и если понадобится демонтаж imv. Завтра посмотрю предохранитель.

[tyagach]

 

сам imv на торце тнвд.... грустно смотреть от топливного фильтра вниз на блок, увидишь бочонок на торце тнвд, зеленый разъём

Просмотрел несколько видео про ТНВД. Зелёный разъём - это датчик температуры топлива. А сам IMV , он с коричневым разъёмом или чёрный.

 

 

Предупреждение за повтор темы

Сообщение отредактировал Олег03: 17 March 2020 - 06:43 AM

[Pochtar]

Просмотрел несколько видео про ТНВД. Зелёный разъём - это датчик температуры топлива. А сам IMV , он с коричневым разъёмом или чёрный.

может быть... перепутал...

[ПИОНЕР]

Может ошибка Р0100? датчик HFM неисправен? Обрыв цепи IMV ошибка Р0251....или я табличкой ошибся?

При невозможности ЭБУ регулировать давление впрыска, двигун будет жёстко работать на мах давлении впрыска. Чё-то не вяжется с характером неисправности... 

[ПИОНЕР]

Судя по схеме, главное реле не простое 5-ти контактное! У него выходные контакты включаются параллельно и одновременно. Обычное 5-ти контактное - реле переключатель, под питанием то один выход, то другой, если воткнуть простое, как раз и будет такая ошибка, т.к. сразу будет + на одном и контактов, где его быть не должно. 

[yurtosik]

Судя по схеме, главное реле не простое 5-ти контактное! У него выходные контакты включаются параллельно и одновременно. Обычное 5-ти контактное - реле переключатель, под питанием то один выход, то другой, если воткнуть простое, как раз и будет такая ошибка, т.к. сразу будет + на одном и контактов, где его быть не должно.

это я понял что сразу на два выход идет шас проверю новую реле по номеру она такая же а вот схемы не сравнивал на них

[yurtosik]

Судя по схеме, главное реле не простое 5-ти контактное! У него выходные контакты включаются параллельно и одновременно. Обычное 5-ти контактное - реле переключатель, под питанием то один выход, то другой, если воткнуть простое, как раз и будет такая ошибка, т.к. сразу будет + на одном и контактов, где его быть не должно. 

Решил проблему машина у меня 2007  года на всех схемах реле 5 контактное с 2 мя выходами  и купил поставил такое же реле но разобрав реле которое стояло но номер имеет как реле с выходом на два контакта в внутри оказалось обычное 5 контактное реле на один выход взял поставил обычное 5 контактное реле и все заработало ошибки все ушли проездил уже 2 часа глушил заводил нет ошибок авто работает отлично получается схема врет либо это у меня так как авто переходного года

 

 

Предупреждение за повтор темы

Сообщение отредактировал Олег03: 17 March 2020 - 06:42 AM

[MrFix123]

Добрый день! подскажите, что это может быть, куда капать)))

P110A AMF OBD (система самодиагностики) - слишком высокий уровень сигнала

​выскакивает с разной периодичностью, коробка начинает чудить

[Pochtar]

Добрый день! подскажите, что это может быть, куда капать)))

P110A AMF OBD (система самодиагностики) - слишком высокий уровень сигнала

​выскакивает с разной периодичностью, коробка начинает чудить

читайте другим сканером или другой программой. неправильно интерпретирует ошибку. многие эльмы  этим грешат.

[MrFix123]

читайте другим сканером или другой программой. неправильно интерпретирует ошибку. многие эльмы  этим грешат.

отключил эльм из разъема, сегодня без ошибок, но проехал не много км 30.

[MrFix123]

В продолжении темы, купил делфи, подключил, оказывается датчик ДМРВ, пойду в ту тему)))

[cigord]

Вчера на ходу , два раза с коротким перерывом , в моторе что то затрещало и вылезли ошибки p0191 p1148  , чек  моргнул и пропал, машина ехала нормально. Припарковался  метров через 500  , посмотрел  мотор, все нормально .  После этого проехал километр и тоже все  нормально.  Сегодня машину завел , тоже все нормально. Что могло быть  и что могло трещать ? Ошибки посмотрел - p0191 - ошибка датчика давления в рампе и p1148 ошибка датчика детонации.

[Pochtar]

Вчера на ходу , два раза с коротким перерывом , в моторе что то затрещало и вылезли ошибки p0191 p1148 , чек моргнул и пропал, машина ехала нормально. Припарковался метров через 500 , посмотрел мотор, все нормально . После этого проехал километр и тоже все нормально. Сегодня машину завел , тоже все нормально. Что могло быть и что могло трещать ? Ошибки посмотрел - p0191 - ошибка датчика давления в рампе и p1148 ошибка датчика детонации.

Промой его...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[BBPom]

Ошибка P1684. Может кто знает что это, не могу найти описание? Появляется не постоянно, где то раз в месяц и вроде бы только после запуска двигателя. Никаких симптомов больше нет, все работает нормально.