Форум Кайрон клана

Леша, ну я же не про Е-Локер, а про ОХ-Локер, который типа включается электромотором (тянет тросик), который (в свою эчередь) включается кнопкой.

Леша, ну я же не про Е-Локер, а про ОХ-Локер, который типа включается электромотором (тянет тросик), который (в свою эчередь) включается кнопкой.

ну извини не понял тебя с утра )))))))))))))) вот тогда https://www.drive2.ru/b/1048516/

Сообщение отредактировал Хищник: 05 March 2018 - 10:13 AM

Спасибо!

Теперь появилась еще мысль, которую у меня есть желание думать 

OX можно и без привода кажется. Просто тросик и рычажок в салоне.

OX можно и без привода кажется. Просто тросик и рычажок в салоне.

 

Не, конечно можно.

Но с кнопкой - это типа по-крутому, как на 131 Зиле... оп-па и включил.

А тросик от рычага придется в салон тащить, а он наверняка жесткий, с проводульками проще.

OX можно и без привода кажется. Просто тросик и рычажок в салоне.

 

Все верно

на окса есть и тросовый привод с ручкой и пневматический и электрический актюатор, НО опять же в тонгил р85 он встанет с танцами с бубном)

а именно там нужна проставка под крышку 4 мм

Тогда поддержку крышку еще придётся искать более длинные болты, с дюймовой резьбой. Если родных вдруг не хватит.

Тросики тросики, мало вы с закисшими тросиками пляшете? Ладно штаты, там тросик это стоит копейки, в европе снега нет и соли нет, а у нас? Да еще найти его надо. А он отдельно идет в продажу?

Купить в сборе можно все, вопрос как обслуживать, запчасти? 

Это так мысли. 

тросик да есть в продаже любой длины шагом в 2 дюйма кажется.

вообще да с тросом есть траблы, у бубы он помер, 

Опять облом, что же лучше-то, так и толкаете к LD-шке.

Как вариант,привод замка двери,ну а тросик,да хоть от МАЗа 3,20 за 600р.Вот сам блок.это да.

Гризли стоит 46 т.р., G80 30 т.р. 

Я похоже пришел к компановке, для лайт версии для тех кто уже нахрюкался в грязи

1 нирфи в передний
2 цепи на задние
3 подвесная лебедка на 3т. С блоком. С удлинителями. С весом не больше 20 кг. А то одному таскать и так будет тяжело
На нирфи и лебедку будем копить.
Покритикуйте. Может, что еще родится.

Я похоже пришел к компановке, для лайт версии для тех кто уже нахрюкался в грязи
...
3 подвесная лебедка на 3т. С блоком. С удлинителями. С весом не больше 20 кг. А то одному таскать и так будет тяжело
...

 

Ну, во-первых, это уже не лайт.

А во-вторых, заведи себе ручную лебедку в кейсе + стальной трос к ней. Вещь - ох... (ой )...енная.

Я похоже пришел к компановке, для лайт версии для тех кто уже нахрюкался в грязи

1 нирфи в передний
2 цепи на задние
3 подвесная лебедка на 3т. С блоком. С удлинителями. С весом не больше 20 кг. А то одному таскать и так будет тяжело
На нирфи и лебедку будем копить.
Покритикуйте. Может, что еще родится.

4 Трактор

вообще мне нравиться вариант: 2 форкопа под квадрат и в них переносную лебёдку, во первых фаркопы защищают и бампера и радиаторы. сразу имеют хорошие крюки, ну и лебять крепиться полноценно и в обе стороны.

минус этого всего это вес, мы оставили стальной трос и лебёдку 12000

можно брать меньше, 6000ную с синтетикой НО площадка всё равно не лёгкая( ну и да чуть больше места в багажнике занимает

вес лебёдки 12000 с металлом 38 кг + площадка 5кг и того 43 кг, сталюга весит 10-11 кг, синтетика 1-2 кг смотря от диаметра, итого вес лебёдки с синтетикой и площадкой не менее 33 кг выходит, ставить на машину весом более 2т надо 12000, иначе всё остальное быстро умирает, проверенно опытом, даже если таскать себя через блок постоянно и лебёдка на площадке впереди превращается в плуг, свес уходит в ноль     

вес лебёдки 12000 с металлом 38 кг + площадка 5кг и того 43 кг, сталюга весит 10-11 кг, синтетика 1-2 кг смотря от диаметра, итого вес лебёдки с синтетикой и площадкой не менее 33 кг выходит, ставить на машину весом более 2т надо 12000, иначе всё остальное быстро умирает, проверенно опытом, даже если таскать себя через блок постоянно и лебёдка на площадке впереди превращается в плуг, свес уходит в ноль     

кто говорит про постоянно?

речь идёт о том чтобы себя раз в год вытащить из небольшой засады, где машина либо в колею на брюхо села, либо просто под колёсами солидол.

По крайней мери как мне показалось Горыныч12 именно об этом и хотел донести

кто говорит про постоянно?

речь идёт о том чтобы себя раз в год вытащить из небольшой засады, где машина либо в колею на брюхо села, либо просто под колёсами солидол.

По крайней мери как мне показалось Горыныч12 именно об этом и хотел донести

в таком случае мтм ему будет в самую пору