Как по мне так хоть сову об пенёк, хоть пеньком об сову, все равно сове не жить.
Потери тепла в системе не меняются, подвод тепла тоже не меняется, скорее всего в установившемся режиме никакой разницы не заметите. Возможно, при прогреве холодного двигателя разница в первые пять-десять минут работы будет. А так, чтобы греть двигатель только до 30, а далее греть салон, так это устройство переключения потока нужно, то бишь тот же клапан, что в термостате стоит.
Никакой переключатель не нужен. Поток один - малый круг. Разница температур, при двух схемах включения большая, почти в два раза.