Сообщений в теме: 776

[sensey371]

Согласен,только от части. но тут гаснут фары ни как не привязаные к одному гене ,есть аккум еще

Сано не писал про фары.

Не вижу связи.

+1

[wingle1961]

Ни как не могу схему вытащить с компа Английский для меня тяжелый но понятно что один общий пред и от него идет несколько нитей запитки. Думаю что провод по = не который к стартеру а по меньше .Его щупать надо. На сколько помню идет в короб с предами и там дальнейшая развилка . Вот там наверное и копать.

[wingle1961]

Кто знает как скинуть pdf файлы. Нашёл на кайрон полные схемы со всеми раскладками

[Сано]

Проехал сегодня до Пензы,все ок.но ехал с ближним светом(до этого ездил с противотуманками).по приезду на место сел в машину и поигрался с зажиганием,и (о чудо)все пропало.По совету аккуратно прозвонил провода и нашел:нет + от аккумулятора до блока предохранителей в моторном отсеке.чуть шевельнул за провод+ аккумулятора и все появилось.разбираться не стал .заехал в запчасти купил подходящий по длине силовой провод,подсоединил параллельно тому который есть.пока все ок,но буду посмотреть.позже отпишусь

[sensey371]

Проехал сегодня до Пензы,все ок.но ехал с ближним светом(до этого ездил с противотуманками).по приезду на место сел в машину и поигрался с зажиганием,и (о чудо)все пропало.По совету аккуратно прозвонил провода и нашел:нет + от аккумулятора до блока предохранителей в моторном отсеке.чуть шевельнул за провод+ аккумулятора и все появилось.разбираться не стал .заехал в запчасти купил подходящий по длине силовой провод,подсоединил параллельно тому который есть.пока все ок,но буду посмотреть.позже отпишусь

Вам говорили - "смотри силовые предохранители" ... Так что диагноз поставили верный.

[Сано]

А разве в этом проводе есть предохранитель.и с виду там с проводом всё нормально.
Да,и всем спасибо за советы и за поддержку.

[sensey371]

А разве в этом проводе есть предохранитель.и с виду там с проводом всё нормально.
Да,и всем спасибо за советы и за поддержку.

Он, провод, приходит на плату, где и стоят силовые предохранители.

[Сано]

Пока полет нормальный.

[Сано]

Вот как.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Egorkin]

Всем доброго дня!

Прошу помощи в направлении "куда ещё копать".

Есть проблема с мерцанием всех ламп (скачет напряжение, средний показатель 13,8В под нагрузкой) + к этому добавляется ошибка подключения ПП при этих скачках.

Что было сделано:

- Проверено напряжение и потери всего подкапотного, массы и всех блоков, что под/рядом с водительским сидением - везде показатель напряжения одинаковый, потери в пределах допустимого (Проверялось у официалов, стоя у них за спиной)

- Зачищены массы к кузову (на аккумуляторной площадке, рядом с блоком предохранителей, рядом с воздушным фильтром, так же предохранитель генератора, который рядом с воздушным фильтром), собственно до чего смог добраться.

- Снят и проверен генератор на стенде. Все в норме, только окислился минус регулятора, зачистили и генератор на стенде под нагрузкой стал показывать 14.3, после поставили в машину и там стало 14,2

 

После чистки регулятора на генераторе - 1,5 дня машина радовала. Скачки пропали, работа стала ровной, ПП подключался без проблем. После 1,5 дней проблема вновь вернулась и существует по сей день...

 

Куда копать дальше - уже ума не приложу. Думаю на ремень (по утрам свист наблюдается), либо на ролик натяжитель (хотя ремень не сползает с него и натяжение одинаковое, что на холодную, что на горячую), единственное, что при заведенной машине видно как ремень гуляет по этому ролику на 1мм. 

 

Помогите советом, а то уже устал пальцем в небо тыкать и жить с этой проблемой....

Пробег 67000км

Сообщение отредактировал Egorkin: 04 October 2016 - 06:45 AM

[cigord]

Надо было разобрать гену , может там кольцо изношенно, контакт то есть то нет, у меня так было

Может у тебя регулятор хандрит

Кстати на регуляторе есть же вход с обратной связью его можно подрубить как на форуме было описанно и напруга будет держатся как надо 14.4 при любой нагрузке

[Egorkin]

Надо было разобрать гену , может там кольцо изношенно, контакт то есть то нет, у меня так было

Может у тебя регулятор хандрит

Кстати на регуляторе есть же вход с обратной связью его можно подрубить как на форуме было описанно и напруга будет держатся как надо 14.4 при любой нагрузке

Гену разбирали, по внутренностям все в порядке сказали.
А если хандрит регулятор, то как это узнать? меня просто смущает тот факт что 1,5 дня все было отлично, а потом при очередной заводке - снова все вернулось. Кстати, когда чистил массы на кузове - проблема пропала на полгода, потом снова вернулась и чистка уже не помогла - после чего и начал делать остальные манипуляции.

Кстати на регуляторе есть же вход с обратной связью его можно подрубить как на форуме было описанно и напруга будет держатся как надо 14.4 при любой нагрузке

перелазил весь форум, но что-то на такой фокус не натыкался. 

[Вездеход]

Гену разбирали, по внутренностям все в порядке сказали.
А если хандрит регулятор, то как это узнать? меня просто смущает тот факт что 1,5 дня все было отлично, а потом при очередной заводке - снова все вернулось. Кстати, когда чистил массы на кузове - проблема пропала на полгода, потом снова вернулась и чистка уже не помогла - после чего и начал делать остальные манипуляции.

перелазил весь форум, но что-то на такой фокус не натыкался. 

под капотом керхером мыли? Я массы на авто(не на кайроне) чистил раз 5 потом все нормально заработало, кое где пришлось проводом бросать.

[Egorkin]

под капотом керхером мыли? Я массы на авто(не на кайроне) чистил раз 5 потом все нормально заработало, кое где пришлось проводом бросать.

нет,подкапотное не мыл. т.е. советуете ещё по зачищать массы?))

А как узнать где требуется пробросить провод ?)

[Олег03]

...перелазил весь форум, но что-то на такой фокус не натыкался. 

Ну да конечно...

На первой же странице в теме про генератор

[Электрик]

Как вариант...попробуйте параллельные провода к массовым подключить

[Вездеход]

нет,подкапотное не мыл. т.е. советуете ещё по зачищать массы?))

А как узнать где требуется пробросить провод ?)

провод прямо от батарее к гене 

[Egorkin]

провод прямо от батарее к гене 

а возможно это сделать сверху или в любом случае надо на подъемник и снизу подлезать (к генератору)?

 

Как вариант...попробуйте параллельные провода к массовым подключить

Вы имеете ввиду все массовые провода/точки продублировать от АКБ?

Кстати такой вопрос (раньше с электрикой в авто не имел дела), на блок предохранителей под капотом только плюс приходит? или в нем не может быть причина этого и лезть туда не стоит. А искать проблему только в связке генератор - акб?

Ну да конечно...

На первой же странице в теме про генератор

благодарю, на тему натыкался, но с наскоку не понял о чем там речь была. Сейчас ознакомился и понял, что мне это не светит, т.к. нет места где бы я мог все это провернуть + электрику пока только начинаю изучать и фотографии там уже не доступны (

[Олег03]

...Кстати такой вопрос (раньше с электрикой в авто не имел дела), на блок предохранителей под капотом только плюс приходит? или в нем не может быть причина этого и лезть туда не стоит. А искать проблему только в связке генератор - акб?...

Вообще этот блок является главным распределителем питания. Проверить его не помешает...

[Egorkin]

Вообще этот блок является главным распределителем питания. Проверить его не помешает...

Ну я просто из соображения, что если на АКБ зарядка под нагрузкой проседает до 13,8В, то все что идет после него - не особо влияет на заряд акб.
Просто думаю попробовать для начала продублировать на него провода. Вопрос только в том какие полярности там есть, только плюс приходит или плюс и минус?