Сообщений в теме: 776

[Darkid0l]

Спасибо, как попробую отпишусь.

[Darkid0l]

Взял у знакомого цифровой мультиметр, в итоге на клемах скачками то 0 целых хрен десятых то 14,8 В, при этом на БК 15,3. Походу правда БК привирает и это радует. Знакомый объяснил, что провалы периодические на клемах это переключение нагрузки на питание потребителей, а не на зарядку аккумулятора. Он прав? Или нет?

[Вездеход]

Взял у знакомого цифровой мультиметр, в итоге на клемах скачками то 0 целых хрен десятых то 14,8 В, при этом на БК 15,3. Походу правда БК привирает и это радует. Знакомый объяснил, что провалы периодические на клемах это переключение нагрузки на питание потребителей, а не на зарядку аккумулятора. Он прав? Или нет?

нет...

[sensey371]

Взял у знакомого цифровой мультиметр, в итоге на клемах скачками то 0 целых хрен десятых то 14,8 В, при этом на БК 15,3. Походу правда БК привирает и это радует. Знакомый объяснил, что провалы периодические на клемах это переключение нагрузки на питание потребителей, а не на зарядку аккумулятора. Он прав? Или нет?

А нет другого знакомого? Сравните показания БК и напряжение аккума на не заведённой машине.

[VICTORRR]

на акуме напряжение 0 может быть когда акум умрет. нагрузка не причем.
может когда вы меряли пропадал контакт.

[sensey371]

на акуме напряжение 0 может быть когда акум умрет. нагрузка не причем.
может когда вы меряли пропадал контакт.

+1

[Kukas]

Взял у знакомого цифровой мультиметр, в итоге на клемах скачками то 0 целых хрен десятых то 14,8 В, при этом на БК 15,3. Походу правда БК привирает и это радует.

Измерьте напряжение там, куда подключен БК или например в прикуривателе. Сравните показания БК и мультиметра и подкорректируйте показания БК. (в настройках)

[sensey371]

Измерьте напряжение там, куда подключен БК или например в прикуривателе. Сравните показания БК и мультиметра и подкорректируйте показания БК. (в настройках)

+1

[Vahmurka]

диод впаять в тонкий провод который приходит в регулятор ( в цепь управления ). катодом к регулятору.
на диоде будет падение напряжения примерно 0.5в, т е регулятор будет видеть напряжение на 0,5в ниже бортовой сети ( 14,2 - 0,5 = 13,7). и отработает это поднятием бортовой сети на 0,5в (14,2 + 0,5 = 14,7 ).

не подскажешь в какое именно место к регулятору? на ST?

[VICTORRR]

давайте вместе разбираться.
G - наверное масса. не сюда.
B - + батареи. не сюда.
P(ST) - непонятно. возможно сюда. скорее всего.
F(bottom) - непонятно. возможно сюда.
надо разобраться сообща что такое F и P. какие будут предложения.

[sensey371]

Нет тоненьких проводов. Таблетка измеряет напряжение на себе.

[VICTORRR]

зачем же тогда 4 вывода - G, B, P, F. было бы достаточно 2-х.

[VICTORRR]

F(bottom) - скорее всего вывод на сигнализацию,,отсутствие зарядки,,.

так что диод надо подключить к Р(ST). это питание обмотки возбуждения.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 09 February 2014 - 02:02 PM

[sensey371]

Где то была эта тема, я указывал, вместо какого предохранителя надо ставить ( если надо ) этот диод. Если заниматься переделкой таблетки серьёзно, то можно сделать это "красиво", купив переключаемый регулятор от ГАЗЕЛИ, например, и внедрив его в наш, КИРЮХИНСКИЙ. У кого холод на улице минус 25 - не редкость, это хорошая палочка - выручалочка. Проверено на себе: ВАЗ - шестёрка + реле регулятор от КРАЗа.

[x-soft]

не подскажешь в какое именно место к регулятору? на ST?

B+ который с кольцом (не щётка) соединён с болтом на который прикручен провод с акума ? )
обычно регуляторы меряют напряжение на B+
Если они умные. те которые не соединяются с B+ болтом... то тогда надо ставить в разрыв питания обмотки.
Если делать нечего, то для эксперимента надо ставить диод в разрыв этого кольца,т.е один конец диода к кольцу .. другой уже на болт(клемму) с проводом от акб
Диод ставить на ток не менее 5А обычно.

Сообщение отредактировал x-soft: 10 February 2014 - 10:30 PM

[x-soft]

Но если генератору оборотов не хватает например на хх, то как не колхозь регулятор .. под нагрузкой напряжение не поднимется

[Vahmurka]

давайте вместе разбираться.
G - наверное масса. не сюда.
B - + батареи. не сюда.
P(ST) - непонятно. возможно сюда. скорее всего.
F(bottom) - непонятно. возможно сюда.
надо разобраться сообща что такое F и P. какие будут предложения.

согласно заветам ильича:
F (Field) выход регулятора напряжения внешний регулятор
P (Phase) выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора


http://autonica.od.ua/terminals.php

Нет тоненьких проводов. Таблетка измеряет напряжение на себе.

в каком месте?...

Где то была эта тема, я указывал, вместо какого предохранителя надо ставить ( если надо ) этот диод. Если заниматься переделкой таблетки серьёзно, то можно сделать это "красиво", купив переключаемый регулятор от ГАЗЕЛИ, например, и внедрив его в наш, КИРЮХИНСКИЙ. У кого холод на улице минус 25 - не редкость, это хорошая палочка - выручалочка. Проверено на себе: ВАЗ - шестёрка + реле регулятор от КРАЗа.

игрался c F40. ему пофиг. жрет через него 0.6А, но запускается светодиодом с резистором. F27 на ходу вынимал - тоже 0 эмоций

Но если генератору оборотов не хватает например на хх, то как не колхозь регулятор .. под нагрузкой напряжение не поднимется

все ему хватает. поха холодный и терморегулятор еще не оклимался дует под 15 на холостом.

[VICTORRR]

F(bottom) - в переводе - достижение дна - по идее сигнализация об ,,отсутствии зарядки,,.
у меня на хх качает 14,8 в.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 February 2014 - 11:00 PM

[VICTORRR]

B+ который с кольцом (не щётка) соединён с болтом на который прикручен провод с акума ? )
обычно регуляторы меряют напряжение на B+
Если они умные. те которые не соединяются с B+ болтом... то тогда надо ставить в разрыв питания обмотки.
Если делать нечего, то для эксперимента надо ставить диод в разрыв этого кольца,т.е один конец диода к кольцу .. другой уже на болт(клемму) с проводом от акб
Диод ставить на ток не менее 5А обычно.

диод надо поставить не в разрыв обмотки, а на вход регулятора. чтобы регулятор, на входе, видел напряжение не бортовой сети, а меньшее , за счет падения на диоде.
тогда регулятор поднимет напряжение на выходе, пока у него на входе не будет нормы (14,2 в).

[x-soft]

ставь в разрыв колечка B+ говорю =)

диод надо поставить не в разрыв обмотки, а на вход регулятора. чтобы регулятор, на входе, видел напряжение не бортовой сети, а меньшее , за счет падения на диоде.
тогда регулятор поднимет напряжение на выходе, пока у него на входе не будет нормы (14,2 в).

ну да ) это я почти и имел ввиду.
просто бывают регуляторы которые питаются от IG например .. через предохранитель. а напряжение для контроля берут с B+ клеммы .. как раз скорее всего наш случай.

а есть которые питаются и меряют только через IG .. а потом и вообще после запуска питаются от доп диодов моста и регулируют вообще херню как им вздумается ))

ставьте диод в разрыв клеммы регулятора B+
Расскажите потом )) как эффект

Сообщение отредактировал x-soft: 10 February 2014 - 11:54 PM