Сообщений в теме: 776

[Электрик]

http://forum.allgaz....hp/t-64413.html

Прям зачитался...)))

Алексадр, тут плотность жидкости не идеальна. В конце заряда идет электролиз воды, выделяется водород, он "разбавляет" плотный электролит. С учетом низкого давления на высоте этот процесс более бурно протекает...Кстати в учебниках по горному вождению "кипение" электролита указано как один из опасных факторов...

[Bionder]

http://forum.allgaz....hp/t-64413.html

Прям зачитался...)))

Алексадр, тут плотность жидкости не идеальна. В конце заряда идет электролиз воды, выделяется водород, он "разбавляет" плотный электролит. С учетом низкого давления на высоте этот процесс более бурно протекает...Кстати в учебниках по горному вождению "кипение" электролита указано как один из опасных факторов...

Ну если присутствует кавитация... То тогда жидкость нельзя рассматривать как однородную субстанцию. Это я как теоретик, на практике обычно все бывает проще и хуже, а в теории красиво и на бумаге тоже. Аккумы сейчас обычно не обслуживаемые. Кстати как насчет гелевых аккумуляторов, стОит? А про учебники это отдельный разговор не на 1 час, прогресс не дремлет.

[Электрик]

Ну, вопрос как раз из практики...по гелиевые знаю только что они дороговаты и им горы ни почем...

[СИД]

Уважаемые Александры! Если закипает вода в электролите, ее плотность уменьшается, плотность электролита тоже уменьшается или растет? Если падает, тогда реле-регулятор, наверное, начинает выдавать большее напряжение, чтобы поддерживать статус-кво аккумулятора. Поправьте. если ошибаюсь. С уважением, Сергей.

[sensey371]

Уважаемые Александры! Если закипает вода в электролите, ее плотность уменьшается, плотность электролита тоже уменьшается или растет? Если падает, тогда реле-регулятор, наверное, начинает выдавать большее напряжение, чтобы поддерживать статус-кво аккумулятора. Поправьте. если ошибаюсь. С уважением, Сергей.

Вода не закипает.Мала температура для кипения воды.Выделяется водород из электролита, это не кипение в прямом смысле, но это сигнал, что электролит набрал максимальную, для своих условий в данном случае, плотность.

[ТетАн]

проблема постоянно подмигивает лампа зарядки аккумулятора может часто может иногда . Падает напряжение бортовой сети видно по мультитрониксу , мерцание фар.
Проверил провода + нормально кидал на прямую на аккумулятор , проверял массу, тонкий провод к генератору не переломлен нормальный,
На всякий случай менял регулятор напряжение указанный выше осталось также,пробовал ставить новую обгонную муфту все также
купил новый генератор все также,
Предохранитель на 150а в норме, F27 тоже клеммы на аккумулятор не окислены, из за самого аккумулятора думаю не должно быть.
пробовал экспериментировать тонкий возбуждение отсоединял странно зарядки нет лампа не горит ,
подскажите где еще посмотреть?

[VICTORRR]

проверте не зависли ли щетки в щеткодержателе. или может быть износились.
щетки должны свободно перемещаться в направляющих и длина щеток должна быть с запасом, чтобы нажимать на коллектор. посмотрите на состояние коллектора. он должен быть не окисленный, не подгоревший и не грязный.

[ТетАн]

Сегодня еще раз поменял новый регулятор напряжения и провод возбуждения заменил клеммы его соединения с генератором поплотней сделал чуток прокатился пока нормально, но это не показатель. Завтра прокачусь побольше.

[ANTARES]

Может не по теме попал извиняйте,но вопрос такой когда завожу автомобиль включаю любое освещение хоть фонарь салона,хоть габариты,хоть туманки,короче любой свет.пресутствует легкое моргание света. Что это может быть?

[VICTORRR]

плохой контакт в проводке.
зачищайте контакты по очереди. начинайте со слаботочных цепей на генератор. проверте контакт массы генератора и массы кузова.
можно промерять цифровым мультиметром падение напряжения последовательно от ,,-,, акума на массу и до массы генератора. от ,,+,, акума до ,,+,, генератора.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 11 November 2013 - 04:41 PM

[sensey371]

можно промерять цифровым мультиметром падение напряжения последовательно от ,,-,, акума на массу и до массы генератора. от ,,+,, акума до ,,+,, генератора.

Я бы взял и стрелочный в пару...

[VICTORRR]

там доли вольта. что там ловить стрелочным.

[sensey371]

там доли вольта. что там ловить стрелочным.

Пульсации, от которых моргают лампочки ( от долей вольта! ).Цифровой их может не заметить.

[VICTORRR]

я же писал о измерении падения напряжения на контактах а не об измерении бортовой сети.
например поставить мультиметр на предел 2в и измерить падение напряжения на контакте на участке ,,-,, акума - масса авто.
а пульсацию создает регулятор акума т к из-за плохого контакта видит пониженое напряжение и поднимает напряжение бортовой сети. когда напряжение бортовой сети поднимется и увеличившийся ток через плохой контакт ,,продавит,, плохой контакт, регулятор увидит повышенное напряжение и понижает напряжение сети вниз. и так качает периодически.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 11 November 2013 - 10:48 PM

[sensey371]

я же писал о измерении падения напряжения на контактах а не об измерении бортовой сети.
например поставить мультиметр на предел 2в и измерить падение напряжения на контакте на участке ,,-,, акума - масса авто.
а пульсацию создает регулятор акума т к из-за плохого контакта видит пониженое напряжение и поднимает напряжение бортовой сети. когда напряжение бортовой сети поднимется и увеличившийся ток через плохой контакт ,,продавит,, плохой контакт, регулятор увидит повышенное напряжение и понижает напряжение сети вниз. и так качает периодически.

Да конечно,я всё понял.

[Darkid0l]

у меня по БК при выключенных потребителях 15,2!!!

[sensey371]

у меня по БК при выключенных потребителях 15,2!!!

Сразу после поездки? ( БК не является эталоном для измерений напряжения бортсети ).

Сообщение отредактировал sensey371: 12 November 2013 - 06:20 PM

[VICTORRR]

проверте мультиметром.

[Darkid0l]

проверте мультиметром.

С электричеством я не то что на "вы", а вообще никак к сожалению... как хоть проверять то? Мультиметр китайский найду, а тыкать куда? Или не заморачиваться и ехать к спецам? Только их еще найти как то надо, поблизости толковых нет, проще самому если понять как!

Сообщение отредактировал Darkid0l: 12 November 2013 - 11:38 PM

[sensey371]

С электричеством я не то что на "вы", а вообще никак к сожалению... как хоть проверять то? Мультиметр китайский найду, а тыкать куда? Или не заморачиваться и ехать к спецам? Только их еще найти как то надо, поблизости толковых нет, проще самому если понять как!

Мультиметр поставьте на диапазон 20v и ткните на клемы аккумулятора при заведённой машине.