Сообщений в теме: 776

[Vahmurka]

а наш с пердохранителя F40 тогда чего берет? курил электросхему, ничего не понял

[VICTORRR]

посмотрел схему подключения генератора на кайрон.
F40 - запасной предохранитель. висит в воздухе.
по схеме у генератора 3 вывода.
-масса
-в - +
-D+ - выход на сигнализацию зарядки

вопрос с четвертым выводом.

[Vahmurka]

посмотрел схему подключения генератора на кайрон.
F40 - запасной предохранитель. висит в воздухе.
по схеме у генератора 3 вывода.
-масса
-в - +
-D+ - выход на сигнализацию зарядки

вопрос с четвертым выводом.

это он по схеме в воздухе висит, а по факту генератор вырубает. кстати на крышке так и написано: F40 - alternator

[VICTORRR]

если вырубает генератор то может это вход. тогда можно вместо предохранителя временно вставить диод. анодом к +. если напряжение поднимется примерно на 0,5 в, то значит это вход регулятора генератора.


вот схема. предохранителя F40 на схеме нет.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 11 February 2014 - 08:38 PM

[Сергей Сергеевич]

Мужики,позвольте встрять немного с другим вопросом?
Установил мультик,с месяц назад,никаких лишних отмочек он мне не выдавал.
И вот сегодня первый раз поехал в Финку,три часа дороги.Через два часа он начал выдавать мне предупреждение о повышенном напряжении,включен ближний,птф,печка,приемни,навигатор - а он орет дурниной что напруга 15,8 вольт.Лечил включением оборотов печки на полную,минут через 10 выключал крутилку на малые обороты и еще через 10 все начиналось по новой.Все это только на приличных оборотах при длительном движении с одной скоростью.
Кто нибудь подскажет - это начало конца чего нибудь или забить?

[x-soft]

надо в этот момент на клеммах каб померить напряжение мультиметром, если высокое.. то регулятор напряжения шалит.

[IGOR67]

Если барахлит регулятор напряжение и идёт перезаряд, то начинает кипеть АКБ.

[Сергей Сергеевич]

надо в этот момент на клеммах каб померить напряжение мультиметром, если высокое.. то регулятор напряжения шалит.

Так как же его померять если просто стоишь на месте и газуешь то напряжение нормальное.Зашкаливать начинает после длительного движения.

[Vahmurka]

если вырубает генератор то может это вход. тогда можно вместо предохранителя временно вставить диод. анодом к +. если напряжение поднимется примерно на 0,5 в, то значит это вход регулятора генератора.

пробовал светодиод с резистором. генератор запускает, напряжение не меняется вообще

[Вездеход]

Мужики,позвольте встрять немного с другим вопросом?
Установил мультик,с месяц назад,никаких лишних отмочек он мне не выдавал.
И вот сегодня первый раз поехал в Финку,три часа дороги.Через два часа он начал выдавать мне предупреждение о повышенном напряжении,включен ближний,птф,печка,приемни,навигатор - а он орет дурниной что напруга 15,8 вольт.Лечил включением оборотов печки на полную,минут через 10 выключал крутилку на малые обороты и еще через 10 все начиналось по новой.Все это только на приличных оборотах при длительном движении с одной скоростью.
Кто нибудь подскажет - это начало конца чего нибудь или забить?

скорее всего он перегрелся, надо посмотреть его температурный режим.

Так как же его померять если просто стоишь на месте и газуешь то напряжение нормальное.Зашкаливать начинает после длительного движения.

откуда сведения что начинает зашкаливать, мерили цифровым прибором напругу на батарее?

[Sергей]

Так как же его померять если просто стоишь на месте и газуешь то напряжение нормальное.Зашкаливать начинает после длительного движения.

Такая же шняга, но у меня Рекстон. На ХХ и на оборотах 3000 мерял напругу на батарее и цифровиком и стрелочным. Показания напруги на приборах не соответсвовали показаниям мультитроникса. Ввёл поправку в мультике 0,5 и выровнял. А вот на оборотах при длительном движении уходит за 15 в. Думаю, надо цеплять прибор к батарее и ловить этот глюк на ходу.

[x-soft]

пробовал светодиод с резистором. генератор запускает, напряжение не меняется вообще

диод шоттки пробуй ))
но я всё таки за то что надо на самом регуляторе B+ рвать.
только аккуратнее, гена до 18 вольт спокойно может выдать

[DIMAace]

Вот схожая схема включения регулятора http://www.autocommu....php?f=12&t=194

[Сергей Сергеевич]

скорее всего он перегрелся, надо посмотреть его температурный режим.

откуда сведения что начинает зашкаливать, мерили цифровым прибором напругу на батарее?

Перегрелся мультитроникс?Что и такое может быть?
А мерять еще ничего не померял,проблемка вчера только нарисовалась.Вот в связи с этим сегодня с утра включаю зажигание на мультике 12,4 ,завожу - 14,8 ,через пять минут -13,6,во время движения 14 - 14,2 ,правда ехал недолго и на не очень больших оборотах

А вот на оборотах при длительном движении уходит за 15 в. Думаю, надо цеплять прибор к батарее и ловить этот глюк на ходу.

Тоже наверное буду искать какой нибудь приборчик,и смотреть именно при тех же условиях что и вчера - то есть длительный пробег на приличной скорости

[VICTORRR]

диод шоттки пробуй ))
но я всё таки за то что надо на самом регуляторе B+ рвать.
только аккуратнее, гена до 18 вольт спокойно может выдать

В+ - это выход генератора ( + ). включение диода на выходе генератора даст падение напряжения. да и ток на выходе генератора большой. предохранитель стоит на 120 а. диод сгорит.

снимать и подключать нагрузку с генератора при работающем двигателе нельзя. можно угробить и диоды в генераторе и блок управления двигателем.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 12 February 2014 - 11:32 AM

[ТетАн]

напруга 15,8 вольт.Лечил включением оборотов печки на полную,минут через 10 выключал крутилку на малые обороты и еще через 10 все начиналось по новой.Все это только на приличных оборотах при длительном движении с одной скоростью.
Кто нибудь подскажет - это начало конца чего нибудь или забить?

Постоянно такое вылезает при длительных поездках, а может и не очень длительных в момент когда на мультитрониксе показывал 15.8 В
на клеммах аккумулятора было примерно около14,5 в предпологаю что сам бортовик дурит и коректировку ставил скорее всего надо прошивку его другую попробовать.

[DIMAace]

Кто может проверить правильность этой схемы подключения регулятора напряжения?

[x-soft]

В+ - это выход генератора ( + ). включение диода на выходе генератора даст падение напряжения. да и ток на выходе генератора большой. предохранитель стоит на 120 а. диод сгорит.

снимать и подключать нагрузку с генератора при работающем двигателе нельзя. можно угробить и диоды в генераторе и блок управления двигателем.

судя по фото выше.. у регулятора есть отвод на клемму B+ .. вот он скорее всего и есть для контроля напряжения,его и надо рвать диодом .. я не предлагаю ставить диод на потребителей b+

[x-soft]

Кто может проверить правильность этой схемы подключения регулятора напряжения?

а что именно ?
IG обычно используется, и чаще всего от него и питается регулятор.через предохранитель. т.к с выкл зажиганием управление генератора не должно жрать ток.
L я так понимаю лампа .. чисто контрольный вывод на современных регуляторах.
ST одна обмотка статора, по ней идёт определения вращения для самого регулятора и для потребителей .. тахометр .. сигнализация и т.п .. должно быть соединение то.

[sensey371]

Стоял штатный аккумулятор, сейчас стоит 110 А/ч, вторую зиму ставлю в багажник второй аккумулятор 80 А/ч ( для своих нужд ), оба прекрасно заряжаются, к генератору претензий нет. Правда "главный" аккумулятор стоит в термобоксе, дополнительный в тёплом багажнике.