Сообщений в теме: 2286

[Mayk]

Не мне не понять, как может быть холодно в кайроне... сегодня пришлось пол дня по городу мотаться часов 5... так на улице -12, ну почти как в Москве... температуру на климате пришлось в итоге на 18/*19 ставить.. Иначе слишком жарко и сильно из сопел дует на автомате.. На стоянку приехал, включил +25 и на центральные подачу. Рука не терпит...  долго держать.. Температура по бк.. 85 градусов.

Это при коротких, получасовых поездках салон при -25/30 плохо прогревается.. Но и не холодно...

Сообщение отредактировал Mayk: 16 January 2016 - 03:03 PM

[avto111]

......... Температура по бк.. 85 градусов.

............

 

Это ключевая фраза. При такой температуре движка и будет ташкент. Главное разогреть мотор до этой температуры.

[Василий Мытищи]

Счастливый,а тут пробег 60 000 машинке третий год,фильтр чистый,вентилятор снят,радиатор фольгоизолом закрыт,ДВС одеялом накрыт,стрелка на щитке вполовину показывает,а из сопел тепленько.Соооовсем не горячо,хоть обкрутись климатом.

[nap333]

 Поправьте если ошибаюсь ! Если смотреть со стороны двжка , верхний патрубок радиатора это вход в радиатор печки , а нижний выход???

[Mayk]

Надо будет термометр взять, температуру замерить воздуха на выходе из сопел.. Радиатор изолоном закрыт, верней меду радиаторами вставлен лист.. Вентилятор на месте.

[Denis58]

Надо будет температуру замерить воздуха на выходе из сопел...

ждемс результат   а я пока термостат поменяю...

[avto111]

 Поправьте если ошибаюсь ! Если смотреть со стороны двжка , верхний патрубок радиатора это вход в радиатор печки , а нижний выход???

С завода так. 

[Kafka]

С завода так. 

и надо сделать наоборот? что бы теплее было

[avto111]

и надо сделать наоборот? что бы теплее было

Кто как. У мня перевернуто, вход снизу. Вроде как потеплее.

[fairlink]

Счастливый,а тут пробег 60 000 машинке третий год,фильтр чистый,вентилятор снят,радиатор фольгоизолом закрыт,ДВС одеялом накрыт,стрелка на щитке вполовину показывает,а из сопел тепленько.Соооовсем не горячо,хоть обкрутись климатом.

стрелка на щитке вполовину что при 70ти что при 85ти (до и после замены термостата )..... надо смотреть БК .
во всяком случае у меня так было.

 

[nap333]

Вход в радиатор должен быть внизу , иначе в верхней части будет скапливаться воздух ,соответственно КПД будет ниже

[холмогорец]

У одного теплее , у другого холоднее, у третьего жара. А во всем виновата заслонка холодного воздуха, которая не закрывается плотно и подмешивает холодный воздух. У меня тоже бывает , при одной температуре двигателя по Б\К, из сопел воздух разной температуры.

Сообщение отредактировал холмогорец: 16 January 2016 - 08:21 PM

[Denis58]

 

У одного теплее , у другого холоднее, у третьего жара. А во всем виновата заслонка холодного воздуха, которая не закрывается плотно и подмешивает холодный воздух. У меня тоже бывает , при одной температуре двигателя по Б\К, из сопел воздух разной температуры.

 
может у нас при заборе воздуха с УЛИЦЫ через чур много воздуха засасывается???
У меня когда стоит забор воздуха с улицы, очень хорошо слышно работу движка в салоне.
Когда стоит забор воздуха с салона - движок в салоне почти не слышно.

[samand]

   
может у нас при заборе воздуха с УЛИЦЫ через чур много воздуха засасывается???
У меня когда стоит забор воздуха с улицы, очень хорошо слышно работу движка в салоне.
Когда стоит забор воздуха с салона - движок в салоне почти не слышно.

тут люди пишут что мало ,  но это все пустое все эти переделки, это точно, на старом кайроне я даже брал подачу из головки минуя масленный теплообменник, не было результата, заменил радиатор и все, стала жара, и шланги стоят штатно

[холмогорец]

   
может у нас при заборе воздуха с УЛИЦЫ через чур много воздуха засасывается???
У меня когда стоит забор воздуха с улицы, очень хорошо слышно работу движка в салоне.
Когда стоит забор воздуха с салона - движок в салоне почти не слышно.

Не могу вставить ссылку на сайт но если в яндексе набрать:работа климатконтроля автомобиля, то там много информации есть схемы.

[Nikolay]

У меня заслонки забор с улицы и с салона живут сами или слетели или не знаю что а в салоне тепло.Датчик температуры с БК всунул в воздуховод дует на ноги показывает если движок 80* то в ноги дует 65-70*.

[холмогорец]

   
может у нас при заборе воздуха с УЛИЦЫ через чур много воздуха засасывается???
У меня когда стоит забор воздуха с улицы, очень хорошо слышно работу движка в салоне.
Когда стоит забор воздуха с салона - движок в салоне почти не слышно.

Вот общая схема работы климата автомобиля , и чем больше неплотность закрытия заслонки холодного воздуха тем прохладнее воздух из сопел. Можно поставить более мощный радиатор и будет теплее. но важнее добиться правильной работы штатной системы отопления. Вот у меня при одинаковой температуре двигателя( по борткомпьютеру) воздух дует разной температуры. Предполагаю это от того какая щель между заслонкой холодного воздуха. А недавно при -15 жарило что окно приоткрывал, на следующий день при таких же условиях  воздух был менее горячий.

Сообщение отредактировал холмогорец: 16 January 2016 - 09:12 PM

[холмогорец]

ДОБАВЛЯЮ ИЗОБРАЖЕНИЕ.

Сообщение отредактировал холмогорец: 16 January 2016 - 09:19 PM

[Denis58]

 

Вот общая схема работы климата автомобиля , и чем больше неплотность закрытия заслонки холодного воздуха тем прохладнее воздух из сопел. Можно поставить более мощный радиатор и будет теплее. но важнее добиться правильной работы штатной системы отопления. Вот у меня при одинаковой температуре двигателя( по борткомпьютеру) воздух дует разной температуры. Предполагаю это от того какая щель между заслонкой холодного воздуха. А недавно при -15 жарило что окно приоткрывал, на следующий день при таких же условиях  воздух был менее горячий.

 
у меня лично такого перепада нет.
Только при левом повороте дует заметно более теплый воздух.

[холмогорец]

   
у меня лично такого перепада нет.
Только при левом повороте дует заметно более теплый воздух.

У меня так же, думаю это заслонка плотнее прижимается и щель меньше.